question sur désamorçage 2.5 TD 95

Invité

bonjour mon cricri désamorce enfin je crois il démare en le tractant a froid sur 200 à 500 m puis redémarre a chaud mais le lendemain il démare plus avant de regarder toutes les bougies je vois que le tuyau allant de la pompe au colecteur d'admission est légèrement entaillé est il possible que cela produise un désamorçage Question

?

Sujet: Re: question sur désamorçage 2.5 TD 95 Mer 12 Sep 2007 - 21:24

non,
ta prise d'air est soit sur la pompe a injection soit tuyau de retour d'injecteur HS............

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"le seul moyen de résister a la tentation, c'est d'y céder"

un parc de Voyager, a la pièce sur parc.
Phase I,II,III,IV shadow,saratoga, lebaron et pontiac transport.
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Je suis spécialiste en véhicule américain. (voir mon site)
http://garagemorin-boos.com/

Invité

Ok merci je vais revoir les autres tuyaux mais a quoi il sert et pourquoi ils mettent un tuyau en métal avec des joints cuivre au enbout sa dois bien jouer sur quelque chose Question

il est vrai que j'aime tout soi parfait cyclops

Sujet: Re: question sur désamorçage 2.5 TD 95 Ven 14 Sep 2007 - 12:16

se tuyau sert a la house-gate,en claire sa donne un surplus de go oil au moment ou le turbot se déclenche..............s'est une dèpèssion entre l'admission et la pompe .................. Very Happy

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Invité

j'ai changé les tuyaux entrée de sortie obligé de le tracter pour le réamorcer je serais si sa marche que demain voir si il redémare mais peut on faire confience a leur sytème d'atache car j'avoue avoir décerti le flexible et remplacerjuste les flexible (2 m de flexible 12€ 1,40€ les coliers)

Sujet: Re: question sur désamorçage 2.5 TD 95 Ven 14 Sep 2007 - 22:48

ta changer les deux tuyaux d'arriver de gas oil,parfait sa arrive aussi qu'il se craque,mais faut changer la tétine et les quatre tuyaux de retour sur les injecteurs ses souvent eux qui sont en cause. Cool

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Sujet: Re: question sur désamorçage 2.5 TD 95 Sam 15 Sep 2007 - 19:48

oui c'est courant surles TD (le miens l'as fait aussi Wink

) donc suis le conseil de Mystère.

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Invité

merci pour l'info mais parfois il vos mieux laisser un vieux pots qui marche que de trop revenir dessu.

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