Remplacer galet tendeur cassé

Alors voila mon problème sur 3.3 de 1992. Le galet tendeur a cassé net. Après avoir tenté et échoué de le réparer moi même, je l'ai trainé jusque chez le garagiste près de chez moi. D'après lui il est impossible de retirer le morceau de tige resté vissé sans tomber le moteur (pas dans le budget). Il ajoute que même en tombant le moteur c'est pas sur que l'on puisse le sortir avec une perceuse à colonne.
Pour info, j'ai démonté le passage de roue comme un tuto le montrait et le morceau de tige restant accessible est vraiment très fin. De l'autre coté je vois la tige, mais impossible de l'atteindre avec une pince.

Des conseils, d'autres avis avant que j'abandonne ce projet.

Le galet cassé et le neuf


La tige resté dans le moteur

il existe des extracteur de goujon sa pourrai peu être aller (jamais testé)

oui cela excite les extracteurs encore faut il accéder avec une mèche et une perceuse peut être avec un renvoie d angle

Vrai que là l'accessibilité n'est pas des meilleurs !!!

Avec un renvoi d'angle comme dit morel ... il faut essayer.

Sinon je pense que ce n'est pas obligé de tomber le moteur complètement ...
Juste le faire pencher pour avoir ce bout de vis accessible.

Après il n'y a pas besoin de perceuse colonne ... une normal doit faire l'affaire en montant progressivement dans les diamètres jusqu'à être à environ 1mm en dessous du diamètre de la vis.

Puis taraudage ...

Le tout sur place pour moi je pense que ça peut se faire.

Solution souvent efficace : poser un boulon du meme diamètre sur le bout de tige restant et le souder par l'intérieure avec un poste à l'arc.
La "tige" étant en acier, cela se soude sans soucis.
Autre avantage cela fait chauffer la tige et l'alu autour ce qui aide a dégriper
Des que ca commence a se solidifier il faut tenter de dévisser avant que l'alu soit froid

Recommencer jusqu'à que ca marche...

Un peu rock&roll mais j'ai déjà réussit à m'en sortir grace à cela...

c est une autre bonne idée que donne devisu ,
une autre qui demande un peux de dextérité c est avec une petite meuleuse et un disque fin tu fait une fente sur la tête de ta tige et par la suite et a l aide d un gros tournevis a tète plate tu dois pouvoir dévisser l ensemble
bien entendue faire attention aux étincelle et cela vas de soi protection gants lunettes et vigilance
bon week

il y a aucune place,moi je démonterais le support direct.

Merci, je vais etudier ça demain.

Bon, 3 mécaniciens autour de chez moi ne veulent même pas s'occuper du problème. Donc je vais tenter d'y remédier moi même, même si je pense que je n'ai pas les connaissances requises pour ça.
Alors après avoir étudié vos propositions, les soudures je sais pas faire et dans mon entourage non plus et en plus c'est impossible d'acceder a la tige. Ensuite un retour d'angle ne passera pas. Donc reste comme solution démonter le support, mais comment faire?
Il faut demonter l'alternateur je suppose et après?
Sinon je pose une question. La tige filetée est vissée dans le support ou elle sert juste à l'ecrou pour serrer.

Jettes un œil ICI il y a quelques indications.

Merci Eug. Je l'ai déjà lu......3 fois au moins. Comme tout les posts traitant du sujet.

Je n'ai pas trouvé d'autres explications.
Comme je t'ai déjà dit tu peux peut être le faire juste en penchant le moteur.
Pour cela enlever support droit et avant après avoir calé le moteur dessous pour le soutenir.
Ensuite monter la caisse et essayer depuis le passage de roue.

Ok je vois la methode. Je vais tenter ça demain.

Bon la tige est sorti. En bougeant l'alternateur j'ai réussi à atteindre la tige et elle sortie quasiment toute seule sans forcer. Bon par contre impossible de remettre le boulon sur le tendeur neuf du coup j'ai voulu sortir l'alternateur entierement et là...impossible le long boulon s'extrait vers la droite et bute sur une barre avant de sortir entierement. (Z'aurait pu la mettre dans l'autre sens). Du coup demain je vais tenter de demonter cette barre. Merci pour votre aide.

Au passage chapeau aux garagistes de ma region.

C'est comme sur les moteurs Cox, faut tout démonter autour pour accéder à la pièce qu'on veut changer...

Allez, courage !!!!

Tu es sur le bon chemin

Bon ce matin j'ai reussi à visser l'ecrou. Petite galère pour passer la courroie sur le tendeur neuf mais c'est bon, après essai ça fonctionne.
Merci à ceux qui m'ont aidé.
On peut fermer

Et bien voila !!!!!!

Tu vas pouvoir aller le montrer à ton garagiste

Oui tu as raison. En tout cas pour mes débuts en mécanique c'est un succès et même si il y aura des échecs ou des erreurs ça fait plaisir de commencer comme ça.

Il faut un début à tout

Je verrouille donc.