Fonctionnement de la boite auto 6 rapports

Je ne vise pas les 7L avec le GV, je sais bien que ce n'est pas un grand Scenic.
La boite 6 n'est pas séquentielle. On peut limiter le rapport le plus haut à utiliser, c'est tout. Exemple, si je suis en position 4, la boîte sera en 1, 2, 3 ou 4, selon la vitesse et la charge. Et maheureusement, dès qu'on effleure l'accélérateur, cette fichue boîte rétrograde

Salut a tous.

J'ai eu plusieurs automatique, donc 2 Simca-Chrysler 2L et deux R30 V6 2.700cc Automatique.



Et là probleme de boite aussi et le carter de pompe primaire s'use anormalement.

Un Toyota Créssida 2.4  diesel, Celui-ci (Toyota), est toujours chez moi, bien au sec, de 1981.

  

Pour en faire un véhicule de collection, car très rare, et tourne de temps en temps, surtout en Diesel BVA.



Et pas d'électronique a bord, et ou il y avais un réglage par câble, pour déterminé le passage,
Mais avec cette 'électronique', il ce peut, quel soit paramétrable via la 'Valise', a voir !!!!!.

Si j'avais l’occasion de trouvé un S4 a boite automatique, et en plus en CrewCab,
Je n’hésiterais pas une minute pour en prendre possession, A plus, PapyKy.

Hello,

Je vais répondre Omega13 concernant le pb de la62Te qui a du mal a trouver son rapport a 80km/h.
J'ai eu le même problème et j'ai cherché partout, essayé d'autres GV pour voir...
Cela le fait sur tous. C'est une BVA faite pour les essences, et elle n'est pas a l'aise avec le 2.8 diesel. Cela donne des effets de sous régime, et d'«entre deux» a 80-85 km/h.

J'ai fait reprogrammé la moteur. La courbe du couple a complètement changé et est beaucoup linéaire, comme on peut l'avoir sur le V6, ce qui a réglé instantanément tous ces désagréments. (Et baissé significativement la consommation)

Bonne journée