joint pompe huile

Bonjour à tous. J'ai récemment acquis un Plymouth Grand Voyager II (Rally?) de 95  3,3L, 163CV avec Boite automatique pour lequel il faut changer le joint de pompe à huile (il fuit un peu, mais surtout, n'embraye plus du tout!). Quelqu'un aurait-il déjà eu ce problème et/ou aurait-il un tutoriel ou des conseils à donner pour cette opération (techniques/astuces, durée approx...etc)? Par ailleurs, ou pourrais-trouver un plan détaillé/éclaté de cet assemblage? D'avance merci pour le débutant Chryslérien que je suis devenu!!

Euh... Je suis tout à fait désolé pour cet impair, mais en tant que nouveau sur le forum, je ne sais pas où et comment poser ma question! Je vous serais reconnaissant de bien vouloir me réorienter vers le bon endroit. Cordialement.

C'est rectifié, Eric a créé ton sujet et l'a mis dans la bonne rubrique.

Pour ta question, est-ce que tu peux préciser ...
C'est au niveau boite, ou au niveau moteur ?

Donnes-nous les symptômes, ce sera peut être plus parlant.

Merci de m'avoir remis sur la bonne voie! A ce que m'a dit le vendeur c'est le joint d'étanchéite "de vide" de la pompe à huile au niveau de la boite (je suppose). J'ai acheté un joint neuf (4 euros!) c% Mercedes qui fait Chrysler à Marseille qui m'ont dit que c'était une panne relativement fréquente: c'est un joint très mince, Ref 310 sur la page 92 d'un fascicule (que je n'ai pas) référencé TE/41TE (A604); FWD4 Speed. C'est malheureusement tout ce que possède comme info... Pratiquement, elle a commencé à chauffer et un peu fumer après une trentaine de kms, heureusement juste arrivé c%moi, alors que le niveau d'huile de la boite auto était tjrs bon et, ensuite à froid et mm après long chauffage, n'a plus voulu du tout embrayer... Merci d'avce Dr.!

Mets nous une photo du joint et de l'emplacement présumé, ainsi que de la fuite, ce sera plus facile pour t'aider

Donc il semblerait que ce soit coté boite.
Mais normalement la "panne relativement fréquente" que te dis Chrysler elle se voit car l'huile coule dessous ...

Là dure pour te répondre avec que ces éléments ...

Bonsoir. J'ai pas eu le temps de scanner le document (pas très lisible malheureusement) donné par le vendeur, ni récupérer le joint neuf, mais par contre j'ai trouvé un site qui décrit pas mal ces BA: http://julien.manche.online.fr/chrysler/a604/boite_de_vitesse_automatique_a60A.html#diag. Dans le fascicule 1 (page(?) 21-103, la fig 80 semble bien représenter le joint de pompe que l'on m'a vendu...
Je pense que comme c'est une version fse, les réf. sont différentes. Reste à identifier les procédures de démontage/changement/remontage... Vaste programme, probablement...!
En tout cas un grand merci et à bientot.
En outre, je viens de tomber sur une autre page du site avec une vue du joint ref 02 sur: http://julien.manche.free.fr/chrysler/a604/groupesfriction.gif.

Est-ce que tu vois de l'huile qui coule de ta boite à la jonction avec le moteur ?

Sinon, si c'est ce joint, tu vas avoir du boulot ...
Non seulement tu dois tomber la boite, mais tu dois faire du démontage.
Si tu te lances penses aussi à changer le joint de l'arbre d'entrée de boite car pour faire ce que tu nous montres il va falloir que tu tombes le convertisseur.

Oui, je crains le pire... ou presque! Sinon en surfant sur votre forum des années passées, je suis tombé sur le site:https://issuu.com/cedric_astra/docs/bva_chrysler_s4 qui page (21)-131 (41TE Automatic Transaxle) donne l'image du joint N°1 dans la figure 34. Il semble bien que ce soit lui le coupable...
Donc, s'il existe un tutoriel de démontage pour accéder à ce satané joint... je vous en serai éternellement reconnaissant...! D'avce plein de mercis.

PS: Juste une question bète: comment te/vous envoyer un document: texte ou image?

Pour les images tu cliques ICI et tu auras les explications.
Juste un petit changement pour le choix de l'image mais c'est simple.

Pour le texte c'est plus compliqué car suivant le format il faut trouver un hébergeur qui accepte ton fichier et après il faut mettre le lien.
Sinon si le texte n'est pas trop long tu le transformes en image.