embrayage et volant moteur

Bonjour a toutes et tous ,

alors voila mon soucis ,
j'ai un CHRYSLER Grand Voyager III 2.5 TD 115cv avec 317 000 km acheté le 28 03 2016 et il est de Mai 2000 .

Il y a deux jours , je tombe en panne > embraye HS ( plus moyen d'avancer , un bruit de casserole infernal et j'ai juste eu le temps de braquer pour me mettre en sécurité )

je me fais remorqué et le véhicule étant au garage le Mécano m'annonce :

il faut changer l'embrayage , mais il pense que le volant moteur a pris aussi un coup !!!

ce matin , je le rappel pour donner accord de travaux et il me dit :
je démonte semaine prochaine en espérant aussi que , la boite de vitesse n'a rien !!!
( pourtant mes vitesses passait bien avant , et après la panne j'arrivais encore a passer les vitesses mais le véhicule n’avancè plus et le moteur tournez encore pour info  )

sinon tarif pour embraye = 860 euros TTC et volant moteur dans les 1000 euros environ
et la quant il me parle de boite de vitesse encore 1000 euros environ d 'annoncé !!!

questions :
__ en changeant embrayage et volant moteur peut t’on faire la boite de vitesse plus tard ?
__ le véhicule peut til rouler ?
car la , la facture monte très haut dans les tours ...

je précise , il démonte la sem prochaine , quant pensez vous ?
je suis novice dans la mécanique et je suis un peu paniqué sachant que le véhicule n'a que 2 sem et je l ai acheté a un particulier .

voila , en espérant de vous lire bientôt

merci

Salut,

Perso vu la tronche du volant moteur du S3 en 2.5L TD je ne crois pas une seule seconde qu'il ait pris un coup, j'en ai jamais vu de sérieusement endommagés au point de devoir le changer, premier point.

Ensuite pour la boite de vitesse je ne crois pas non plus surtout si elles passaient bien avant et sans accrocher, second point.

A ta place je le laisse déposer la boite et l'embrayage et quand c'est fait tu vas voir sur place, tu prends des photos et tu nous les poste avant de signer l'ordre de réparation pour l'embrayage.

Quand ça sera fini tu dis surtout à ton garagiste de mettre de l'huile moteur 10w40 dans la boite

Bonjour Chrysler-29,

merci de ta réponse cela me rassure un peu ,
je n'ai plus qu'a attendre fin sem prochaine de ce qu'il va me dire .

Surtout dis lui de t'appeler une fois la boite par terre de façon à ce que tu puisse constater par toi même et et faire des photos si tu as un doute, perso je me méfie de ce genre de mécano qui t'annonce des trucs à n'en plus finir sans même avoir ouvert et ne connaissant apparemment pas la voiture

Tiens d'ailleurs, est-ce qu'à tout hasard tu n'aurait pas une fuite d'huile dessous à la jonction moteur - boite ? parce que si c'est le cas ça peut valoir le coup de remplacer les joints spy volant moteur une fois la boite par terre pour remplacer l'embrayage.

Voilà deux sujets qui traitent de la chose pour que tu saches de quoi il retourne:

Dépose boite

Joints spy volant moteur

Oui Chrysler-29 ,

j'avais passé le CT le soir a 17h avant que je tombe en panne a 18h30 et ,
le ct ma fais une contre visite pour les rotules de direction a changer ( pas grave cela car j’étais au courant par le vendeur )
mais aussi pour > au niveau du turbo pas mal d'huile ( même en dessous ) car il a pas pu faire la pollution ?

Un peu abattu depuis deux jours , car j'ai pas pu savourer mon CriCri en Famille pendant ces vacances de Pâques , surtout que nous sommes 7 .... Bref

Merci pour les deux sujets Chrysler-29

PS:
j'ai voulu t'envoyer mon Tel par MP mais pas possible pour l'instant car pas assez de posts

Salut a toi, l'ami.

Tout a faire d'accord avec Chrysler29, dépose, photos,....

Un volant au où, il serais fort marqué par les rivets du disque, cela ce rectifie, donc pas de remplacement.

Avant de remonté, le moins a faire, sortir le volant moteur, la tôle de liaison avec la boite,
Et remplacé le bourrage du vilebrequin, mais aussi l'Oring rouge de l'arbre a cames.









Qui est le point faible, fuite d'huile par cette Oring, sujet souvent indiqué dans d'autres post.

Mais cela est mon avis, a plus, PapyKy.

Et je suis parfaitement d'accord avec toi PapyKy, j'ajouterai simplement aussi le grand oring noir de la pièce en alu qui reçoit le joint spy, il effectue l'étanchéité entre la pièce alu et le bloc sur son pourtour.

Merci a toi PapyKy pour ces photos ...

Bonsoir l'ami.

C'est ça un forum bien tenu, c'est l'entraide des info's, mais aussi un retour est toujours le bien venu.

Ce qui ce fait rarement, il y a beaucoup, une fois qu'il ont l'info,
Plus de retour d'info, et parfois, meme pas un merci.

Mais certain membres, font un petit 'tuto' en photos, et là les 'Modo's, sont au anges.

A plus, PapyKy.

A tel point que je viens de passer un petit moment au téléphone avec Spartam

Il m'a expliqué de vive voix ses misères et vous savez quoi ? ... hé bien le garagiste chez qui se trouve la voiture veut absolument lui changer son volant... bi masse

En gros il cherche à lui vendre de la pièce et rien d'autre

Oui Chrysler-29 ,

et encore super cool pour cet échange Téléphonique et en plus tu viens de m'apprendre que j'avais pas un Bi Mass et ni une chaine a distribution si j'ai bien compris ....

excuser moi encore pour ma méconnaissance en mécanique ,
déjà le vendeur m'avais dit que c'était une chaine a distribution !!!

Bref , perso j'ai flashé sur ce véhicule et pour l'instant je ne peux en savourer en Famille et,
je suis dans l'attente du verdict du mécano fin sem prochaine .... GRRR

@Bientôt a toutes et Tous

le volant est costeau çà pèse un âne mort.



Plaque adaptatrice entre moteur et volant moteur.



bague avec le joint spy.

Merci rodrigues ,
pour ces photos ...

Encore un mécano qui prend Spartam pour un américain vu qu'il roule en Chrysler !  

Volant moteur bimasse sur un Chrysler  .......... Spartam changes de mécano dès que posssible  

Le souci c'est que la voiture ne roule plus et qu'elle a été remorquée chez lui, donc il est un chouilla contraint et forcé... comme en otage quoi.

Chrysler-29 a écrit:

Le souci c'est que la voiture ne roule plus et qu'elle a été remorquée chez lui, donc il est un chouilla contraint et forcé... comme en otage quoi.

Je vois pas comment peut-on poser un diag sans demonter un minimum ( j'ai fait du sav ) .
En plus si le mec parle de vm bimasse sur ce véhicule : pour moi il ne connait pas l'auto !
Si tu veux on en cause en mp pour pas polluer ce post .

T'inquiètes on en a déjà causé au téléphone avec Spartam, et c'est exactement ce que je lui ai dit comme bien tu penses !

Bonsoir a Toutes et Tous ,

je viens un peu vous donner des News de mon épisode ....

je viens de Tel au garage , mais il a pas eu le temps de démonter cette sem ...
je vous en dirais un peu plus une fois que cela seras fais et surtout le verdict du garage .

En tous cas en passant régulièrement sur le Site j'en apprend énormément sur mon S3 ,
je voulez dire bravo a Toutes & Tous et Merci .

Un Big Bon Weekend a vous tous
@Bientôt

Ben moi, je suis d'accord sur le fait qu'il t'a pris pour un américain en te mettant en panique avec des pseudos pannes possible ou pas sur au départ un embrayage hs point.
Je serais tenté de te dire de fuir ce garage ou tout au moins avoir un deuxième avis d'un pro.
Tiens le garage morin (spécialiste Chrysler) appelle le!!! il est plus près de ta région que de la mienne, çà coute rien...

Bonjour a Toutes et Tous ,

bon voila je viens d'avoir le verdict du garage :

il a démonté , a trouvé de la Limaille de fer et , il y a l'embraye a changer ( ça je le savais )
mais aussi la boite de vitesse qui est HS !

REF de la boite A598

donc maintenant il me dit ,
que lui pourras pas en trouver d'occase et, il faut que je me débrouille pour en rechercher une car
je dois lui rendre son véhicule de prêt ...

Grrr et ça continu !!!

Voila pour mes News

Bon voila j'en ai trouvé une de boite de vitesse ci joint photos :

année de 1996 à 2001 A598





en espérant que cela iras !!!


@Bientôt

Salut a tous.



J'ai une boite a vitesses du 14 Août 1992 de S2, c'est bien marqué dessus.



Vous voyais quoi ??, pour moi cette boite a vitesses a été fabriquée en 1996, A plus, PapyKy.

@Spartam désolé de ne pas avoir répondu au téléphone mais j'étais sur la route en direction de Rennes où j'étais en formation ces trois derniers jours, j'ai pas eu trop de temps pour autre chose

Peut importe qu'elle ait été fabriquée en 96 ou en 2001 dès l'instant que c'est une A-598 !

D'ailleurs à ta place je prendrai aussi les deux galets métalliques qu'on voit en haut sur la première photo, ils remplaceront avantageusement tes galets en plastique sur la courroie accessoires

Bonjour Chrysler-29,

il n'y a pas de soucis ,
pour les deux galets métalliques je ne savais pas ...
car j'ai du réagir dans la rapidité et eu un coup de chance de trouver cette boite de vitesse sur ma région .

D'ailleurs la mienne était d'année 99 et celle d'occase de 98 bien sur , REF A 598 pour info .

La encore a ce jour,
toujours dans l'attente de récupérer mon véhicule et de pouvoir enfin en profiter en Famille .

Bon Weekend a Toutes & Tous

Bonsoir a Toutes & Tous ,

Bon voila ,
j'ai enfin récupérer mon Cricri a ce jour et je vais enfin pouvoir en profiter en Famille et
surtout m'en occuper suite a vos conseils ... Cool !

Je tenais a vous remercier pour vos Posts , MP & appels Téléphonique ... encore Merci

@Bientôt sur le Forum

Cool !