Shémas de branchement Attache remorque

Bonjour à tous.

Heureux possesseur d'un S2 de 92 essence, j'ai récuppéré un attelage complet. J'ai monté la partie solide assez facilement, par contre, il me reste l'éléctrique. Et la franchement, je sais pas du tout. (suis ni mécano, ni éléctricien). Par ou je peux faire passer mon faisseau, et surtout comment le brancher.

De plus, en me baladant sur le forum, je vois souvent que certain parle d'un calage distrib autre que la Revue Technique. Je fais souvent de long trajet avec mon ti S2, et franchemetn une consomation un peu moindre avec un peu plus de reprise serait vraiment la bienvenue.

Merci d'avance pour votre aide.

il me semble qu'il parlait du S1 2.5 avec sa revue, car sur le mien j'ai appliqué la procédure et je n'ai pas de probleme particulier ( ou alors j'ai pas le pied lourd ) 12 ° +ou - 2, capteur débranché,moteur chaud, sinon c'est quoi le mieux..
sinon pour ton cablage,tu piques avec une aiguille qui alimente une ampoule 12 v dans le toron coté gauche derriere la garniture qui va au feux gauche,et tu notes Veilleuses,stop,clignotant, apres tu geres,c'est pas compliqué,juste logique.

Merci pour cette réponse bruno. Le branchement par repérage des application des cables, je m'en doutais, en fait, je voulais savoir si il n'y avais pas un connecteur dédié pour l'attache remorque. Je soupsonne que non, vu ta réponse et tes connaissances en Voyager. Sniff, vé devoir encore reflechir et j'aime pas ça !!! lol.

Les 12° +ou- 2 (de 10 à 14 donc), c'est pour l'avance à l'alumage ? J'ai vu sur plusieurs sujet qu'on parlait d'un décalage de la distrib de deux dents. Mais décaler quoi de 2 dents sur la distrib ?

je crois qu'ils sont tous en vacance,pour le connecteur en dérive j'y ai pensé aussi mais j'ai jamais regardé de près,au cas tu mets un domino,ca fait plus propre.
pour le calage,je me suis raproché le plus pres de 12,apres si ton faisceaux date de 92 se serait bien de le changer.

pour le cablage ce n est pas dure il exiiste en centre auto des espece de clips ou cosse ou tu branche un fils de depart et la cosse ce serre sur le fil dont tu a besoins c est tres simple est facile il faut reprendre sur cote arriere celui de ton choix les feux de position ,stop et clignotant + masse,
de l autre cote un clignotant
j espere avoir ete clair a+

regarde ce lien ce sera plus facile
http://images.google.com/imgres?imgurl=http://www.auto-evasion.com/forumsf/files/schemaprisew3nq_139.jpeg&imgrefurl=http://www.auto-evasion.com/forums/viewtopic_26085.html&h=490&w=500&sz=49&hl=fr&start=2&um=1&tbnid=B2MG8b8g8whOuM:&tbnh=127&tbnw=130&prev=/images%3Fq%3Dschema%2Bbranchement%2Bremorque%2Bchrysler%2Bvoyager%26svnum%3D10%26um%3D1%26hl%3Dfr%26rls%3Dcom.microsoft:fr:IE-Address%26rlz%3D1I7ADBR%26sa%3DN
il faut brancher la prise male et femelle pareil bon courage

Ben merci à tous. Je vais essayer de caler mon avance sur 12° de suite. Et filer acheter chez norauto une boite de cosses pour mon cablage.

Je vous tiens bien sur au courant pour la suite.

Si des news vous avez d'ici là sur le calage de la distrib (quelle poulie décaler de 2 dents....) Penser à moi et surtout à mes nombreux kilometre que je vais me taper.

Bon week à tous ceux qui travaillent et bonne vacances aux autres.