Disque de frein avant grippé

Bonjour,

J'ai entrepris de changer (pour la première fois) mes plaquettes de frein avant sur mon Voyager S2.
J'ai réussi à retirer l'étrier puis la première plaquette. Mais impossible de retirer le disque. Il est grippé.

J'ai tenté de frapper par derrière, j'ai tenté deux serre-joints avec une barre... en vain.
J'avais eu le même problème sur ma BX mais comme le disque devait être remplacé, j'y avais été avec force.
Là, j'ai peur d'endommager le disque que je voudrais garder.

J'ai mis du dégrippant...
Y a t-il un risque de déformer le disque à forcer dessus?
Sur le net, j'ai vu quelqu'un le secouer avec la pointe d'un petit marteau piqueur... il y a un risque de le fragiliser, n'est-ce pas ?

Je pensais à desserrer les deux écrous du porte étrier pour me dégager plus d'espace derrière afin de frapper plus dans l'axe.
Je ne risque rien à déposer cette pièce ?

Je suis preneur de vos conseils.

Merci par avance,

Stanislas

Je ne comprends pas ton explication ....
Tu n'as pas besoin de démonter le disque pour changer les plaquettes !!!

Si tu as enlevé l'étrier les plaquettes doivent tomber.

Salut Eugène.

Si le disque doit être retiré du moyeu pour retiré la plaquette intérieur sur Mon GV,
Il y a pas longtemps que je l'ai fait.

Mais il n'ai pas fixer avec des vis, simplement, peut-être grippé sur le moyeux (WD40).
Sinon il faut retiré le porte étiré du support roulement, 2 grosses vises,



A plus, PapyKy.

Eug87 a écrit:

Je ne comprends pas ton explication ....
Tu n'as pas besoin de démonter le disque pour changer les plaquettes !!!

Si tu as enlevé l'étrier les plaquettes doivent tomber.

Pas faux .
Le disque n'est pas maintenu en place avec une vis torx à tête conique ? J'ai changé disques et plaquettes l'an dernier , mais je ne me souvien plus .

Slt PapyKy

J'ai changé mes étriers il n'y a pas longtemps et oui bien sur j'ai déboulonné les étriers.

Mais même lorsque je n'ai fait que les plaquettes je suis toujours passé par ce système.
Je ne vois pas comment pouvoir sortir la plaquette arrière si l'étrier reste fixé ...
Le disque ne s'écartera pas assez pour sortir et la plaquette est glissée sur des languettes.

Maintenant je peux me tromper ...

Je suis super étonné que ça reste collé quand même... une photo du disque peut-être?
mon voyager dort dehors, connais la pluie tout les jours, à connu 6 mois de neige et de sels du coup, il est resté pris dans le sable sur la plage et tout a rouillé vitesse grand v et... j'ai jamais eut de problème pour sortir les disques. voir ils tombent tout seuls... donc là je me dit qu'on rate un truc.
plutôt que taper, un coup de dégrippant et de chalumeau je dirai plutôt.
sinon oui pour les plaquettes je vire l'étrier et voilà. et je le remet en place en mettant d'abord la vis du haut et je fait pivot vers le bas pour remettre en place l'étrier et les plaquettes sans trop forcer...

Bonsoir,

Je suis parvenu à changer mes plaquettes. Plusieurs remarques...

Le disque est resté bloqué après une mise sous tension par un extracteur bricolé, du dégrippant, une chauffe au chalumeau, des coups de marteau sur madrier puis directement sur la circonférence du disque... rien n'a bougé ! Il est vrai que j'y suis allé molo (surtout avec la chalumeau vu que le dégrippant s'enflammait...).




J'ai fini par déboulonner le porte étrier. Ce qui s'est fait sans aucun soucis, libérant la seconde plaquette par l'arrière.

Sur l'autre roue, le disque est venu aussitôt l'étrier retiré, comme quoi...

J'avais lu un conseil précieux que j'ai appliqué avec réussite : prévoir un fil de fer pour suspendre l'étrier pour ne pas mettre sous tension la durite de frein en laissant pendre l'étrier de tout son poids.

Une mésaventure de débutant: le fournisseur des plaquettes les avait rangées deux par deux. Sur la première roue j'ai monté les deux premières plaquettes... intérieures... jusqu'à ce que je comprenne mon erreur en montant la deuxième paire sur l'autre roue. Il aurait été judicieux, de la part du founisseur, de les conditionner en deux lots intérieur/extérieur. Bref, j'ai dû redémonter la première roue... pour récupérer une plaquette intérieur (je ne sais pas si vous me suivez !).

En tout cas merci pour vos encouragements et vos conseils. Ce site est vraiment formidable !

A bientôt pour de nouvelles aventures,

Stanislas

Bonsoir a toi.

Voila le cas classique du premier démontage, car si l'on avais m'y une couche infime de graisse MoS²,
Sur les portées du moyeux, et qui porte aussi la jante,
Cas aussi problématique avec les jantes aluminium, qui grippe facilement sur leur alésage,
A cause de l'oxydation alu/acier, qui est crée par l'électrolyse, et ont parfois du mal a être retirée.

Cette difficulté de démontage ne ce serais jamais posé.

Enfin le but des forum's, ici est atteint, rendre service, ce que je fait volontiers,
Dans les mesures de mes compétences et de mes connaissances, PapyKy.

Je pense le problème résolu peut-on verrouillé

Et bien voila !!!!

De plus un démontage de l'étrier permet de le nettoyer et de graisser les coulisseaux ...
J'espère que tu l'as fait