Probleme Ouverture Hayon AR - Voyager 3 TD SE 2000

Ca fait 30mn que j'essaye de débloqué cette fameuse vis blanche.
Ca ne vient pas!
J'ai mis du WD40, visé un peu (tourné dans le sens des aiguilles d'une montre), taper avec un marteau pour décoller les filets...

En essayant de dévisser, j'ai tourné quasiment un demi-tour.
La tige vrille "bien" mais la question est jusqu’où je peux forcer a votre avis?
C'est stressant ce truc, parce que si ca casse, ben... c'est la m..

?

Il est vrai que la façon dont elle se tord est impressionnante mais en principe ça vient, en tout cas la seule fois où je l'ai fait c'est venu.

Laisse agir un peu le WD40 et continue sans trop trop forcer elle va finir par rendre les armes

Bon, pas le choix
Un peu de patience et ne pas faire la brute!

Je vais mieux gazer au WD40 et ...boire une bière

Alors résultat, quelque chose a laché
Je ne sais pas si la vis s'est décoincée ou si c'est cassé.
Quand je tourne sur un tour, ca fait 6 fois clac (un peu comme quand une vis metal se débloque).
Au bout d'une trentaine de tour, rien ne bouge.
On y voit pas grand chose et je ne sais pas trop se qui se passe.

Je suis dubitatif

Vous en pensez quoi?

Mince... je pense que la tige filetée sur laquelle vient la vis nylon tourne dans la poignée, y'a rien qui bouge à l'extérieur ?

Tu n'arrive pas à décoller un peu la poignée de la carrosserie côté gauche ? (côté de la vis)

Il n'y a rien qui bouge , même d'un mm...

Ça serait pas ta clef qui ripe sur le nylon de la vis des fois ?

As-tu essayé de regarder au fond pour voir ce qu'il se passe ? je sais que c'est pas simple à faire mais sait-on jamais...

La clé qui ripe. il ne me semblait pas mais en y repensant why not.
Je essayé avec une pince étau demain, là pas de ripage qui tienne.
Et j'ai essayé de regarder au fond avec la torche de mon tel, je ne vois rien bougé.
Je ne comprend pas ce qui ce passe finalement....

D'ici ton essai avec la pince étau penses à bien beurrer de WD40

C'est ballot parce que ça fait un moment que j'ai démonté celle de mon ancien et donc je ne me souviens plus très bien comment c'est fichu là dedans mais je me demande si on a pas accès quelque part pour souffler de l'air très chaud avec un décapeur thermique vers la partie filetée de la vis, en ramollissant ça devrait venir sans trop l'esquinter et si elle casse y aller à la méthode bourrin et déglinguer ce qui reste de nylon avec un petit burin ou un vieux tournevis affuté au bout pour couper...

C'est foiré au niveau de la vis, ça se grippe assez souvent, et c'etait le cas sur l'un de mes 2 vans.
Il a fallu couper

Avec la pince étau, je fais un tour gratuit en vrillant la vis!
Donc rien de débloquer .
Conclusion, la clé 6 pans ripait.

jazzwarbird a écrit:

C'est foiré au niveau de la vis, ça se grippe assez souvent, et c'etait le cas sur l'un de mes 2 vans.
Il a fallu couper

Vu l'accès, comment as-tu fait ça?
Et après, il faut remplacer cette vis en plastique...

Sur ta photo, tu as 2 vis qui sont peintes ton carrosserie, tu commences par les virer.
Ca devrait te laisser assez de latitude pour tourner la poignée, et en tirant un peu dessus, te laisser la place pour passer une petite disqueuse ou autre outil.
En fait on peut se demander à quoi sert cette fameuse vis nylon, les vis qui sont peintes suffisent à faire tenir la poignée




Il se peut qu'en tirant la poignée pour couper cette vis nylon tu sois obligé de déformer un peu la tôle au niveau de cette vis, il te faudra la repousser un peu avec un marteau, mais pas d'inquiétude, c'est caché par la poignée

Bonjour,

Je viens d'enlever les deux vis.
Elle ne libère rien. Voir même, il me semble, en tripotant avec les doigts derrière, qu'elle ne fixent pas la poignée.
Tu es sur de ton coup Jazzwarbird?

Je confirme, enlever ces deux vis ne libère pas plus la poignée, la seule qui la fixe c'est la longue tige en nylon.

As-tu essayé de taper dessus en tournant dans le sens dévissage pour tenter un déblocage ?

Oui. mais peut-être je vais taper plus fort.

Je pensais aussi mettre un coup de sèche-cheveux (j'ai pas mieux) pour réchauffer le tout ???

Si j'insiste avec la vis nylon et qu'elle casse, il y a un plan B?

Engalère94 a écrit:

Oui. mais peut-être je vais taper plus fort.

Je pensais aussi mettre un coup de sèche-cheveux (j'ai pas mieux) pour réchauffer le tout ???

J'aurais utilisé un décapeur thermique mais bon...

Engalère94 a écrit:

Si j'insiste avec la vis nylon et qu'elle casse, il y a un plan B?

Oui:

1) foutu pour foutu déglinguer ce qui reste de vis pour sortir la poignée et ensuite en trouver une autre.

2) en confectionner une avec un écrou soudé dans un tube pour avoir la même chose qu'avant mais en métal.

3) se débrouiller pour pouvoir mettre en place au fond un écrou à épaulement qui remplacera la vis nylon.

Ca me semble bizarre votre affaire, je ne suis pas du tout certain que ce soit la seule vis nylon qui tienne toute la poignée, surtout qu'elle est complètement sur un coté

En passant la main derrière les fameuses vis, je ne sens rien qui est maintenu avec.
En tout cas, rien qui va vers la poignée.

jazzwarbird a écrit:

Ca me semble bizarre votre affaire, je ne suis pas du tout certain que ce soit la seule vis nylon qui tienne toute la poignée, surtout qu'elle est complètement sur un coté

Moi j'en suis sûr j'en ai déjà démonté une, la seule vis qui maintienne la poignée extérieure c'est la vis nylon sur le côté gauche (en regardant le hayon de l'extérieur) le côté droit étant pris par une languette qui s'insert derrière la tôle.

Va falloir que j'aille voir sur ma banque d'organes....

Baston au sommet
J'ai pas le niveau.

En attendant, je fou la paix à mon coffre...

Mets quand même du WD40 régulièrement