Durite radiateur dure que faire??

Bonjour

J ai rouler 20 minutes puis ai bus un café à une station service durant 20 minutes.
En contrôlant l huile j ai vus que la durite est dure voir fortement sous pression.

Que dois je faire?

Je me suis arrêté quelque part pour l instant.

Je sais pas si ça joue un rôle que la journée à des températures très chaude aujourd'hui et qu' il faut mettre la clim à fond??

Je pense c est parce qu' il manquait du liquide refroidissement.
J ai du rajouter environ 0.6 l.  
Depuis ai regardé la durite après 15-20 minutes de route ça a l air ok elle est chaude mais pas dure.

Je vais peut-être encore essayé un peu d autoroute voir ce que ça donne...

Je sais pas si Durand les canicules c normal de perdre un peu plus de liquide...?

Slt ou voir le calosthat

a tu fait une purge récemment!

Salut

Non pas de purge

c'est pas bon tous ça!!!

En cas de doute, faire des essais sur autoroute n'est vraiment pas une bonne idée...

oui peut-être BUZZ
en même temps je pense que ca chauffe moins sur autouroute que sur les petites routes
car le monteur monte moins dans les tours.


bref ce matin j'ai vus cette tâche sous le bocal de trop plein
et pourtant celui ci je l'avais déja changé a cause que l'autre avait une fuite
je l'ai acheté occasion chez Etienne celui çi bref on verra demain matin si ça fuis encore sous la voiture et si oui je tâcherai de localiser cette fuite

c'est peut-être une durite poreuse repère la fuite répare en même test ton calorstat si y s'ouvre bien et refait une purge correcte
ton ventilo s'enclenche bien?
et évite de rouler temps que ta panne n'est pas réparer !!!

si ça persiste j'ai bien peur d'un diagnostique plus critique !!!

ok Maximus

je sais pas ce que c'est le carlostat ?
je vais demander a google..

ce matin aucune tâche sur le sol.

bon je vais voir si je voisune fuite en même temps bon ben si yen a plus ben je la verrai pas peut etre

je ne connais pas trop vos montures, mais si c'est le même que sur la photo (prise sur le net) il doit se trouver a l’autre bout de la durite supérieur à gauche du radiateur qui va au bloc moteur (face au moteur)voire encadré.

je crois que tu cherches des pannes où il n'y en a pas, quand le moteur est chaud, le liquide de refroidissement se dilate, et la pression monte dans le circuit jusqu'à atteindre environ 1 bar et au dessus tu as un clapet dans le bouchon du bocal qui s'ouvre et stabilise la pression dans le circuit.
Donc 1 bar représente un force de 1kilo par centimètre carré ce qui veut dire que ta durite est dur.
Pour ta fuite, tu as remis du liquide pas longtemps, et ça doit être le trop plein tout simplement.
Donc, si ton niveau reste stable dans le bocal, et que ta température moteur ne monte pas dans la zone rouge arrête de t'inquiéter

@maximus66
C'est un 2.5L que tu as mis en photo et sam23 il a un 3.0L

Eug87 a écrit:

@maximus66
C'est un 2.5L que tu as mis en photo et sam23 il a un 3.0L

ha oui c'est vrai mais ça peux lui donner une idée sur sont carlostat

Ok merci
Donc j ai du remettre 1 litre aujourd'hui.

Pour la durite poreuse ou autres fuites il y a une technique spéciale mis à part une bonne lampe de poche pour chercher la fuite?

En faite sous le radiateur sous le châssis il y a des goutellettes qui pendouilles..
Je mettrai foto si j arrive car sur tablette là

La perte d'eau est très certainement liée à la dureté des durites: trop de pression dans le circuit. Un joint de culasse est probablement en train de lâcher.

Mais en fait je n ai plus constater à nouveau la durite trop dure.

Sinon c normal que le bocal de trop plein est tjs vide?

Vide, non. Tu as un minima et un maxima de marqué dessus, le niveau doit être situé entre les 2.

Il est tjs vide .

Humide au fond mais c tout.

Pour la fuite c vraiment il me semble sous le radiateur côté gauche depuis siege  conducteur
Apparement ca viendrait pas de purge..

Le ventilo se met bien en marche.
Pour le vase d expansion; si j ai remplis le radiateur j ajoute encore dans le vase jusqu'à mi hauteur entre minima et maxima?

Sinon pourquoi elle fume parfois et surtout pourquoi ça pue le plastique si elle fume au pot.

Elle fumé que en ville donc condensation?
Ok mais pourquoi ça pue le plastique au pot?

je parierai que cela t'arrive uniquement quand tu utilise la clim et qu'il fait chaud

Tu parles de quoi?

Fuites?
Fumée?
Odeur plastique au pot d echappement?

Alors écoute pour la météo ben tous l été il a fait chaud.

de la durite dur ou quand sa fuit par terre ou que c'est en pression, cela arrive uniquement quand tu met de la clim et qu'il fait bien chaud et plus précisément en ville quand le moulin chauffe plus vite, et normalement sa ne t'arrive pas si tu n'utilise pas la clim

disons que ça a commencé l'autre jour quand il faisait vraiment très chaud et que effectivement si je mettais pas la clim a fond c'était pas supportable la tiaf dans la voiture.

c'est tout ce que je peux dire et que ensuite j'ai plus revus la durite dur.

et pour la fuite ben il y a plus de sorte de petite moyenne flaque le matin mais tjs quelques petites goutelettes qui pendouillent sous le radiateur ..

il faudrait donc que tu surveille cela et me confirmer dans le temps si sa arrive uniquement en grosse chaleur et avec la clim et jamais sans la clim.