Mon nouveau Daily (délis?) Un PT

Sinon a part son lot de pièces neuves, il sait rendre service le PT:

L'épisode PT Cruiser arrive à sa fin.

Je reste chez Chrysler mais je change de monture

Ce Pt sera bientôt en vente avec CT, Car Pass et demande d'immatriculation

Son équipement et sa pêche resterons de très bon souvenirs (en plus des meetings, vacances...)

En attendant de refaire mon Voyager, je poursuit au volant du Pt Cruiser. Et donc ce matin j'ai vidangé le moulin et remplacé le filtre à huile.

Voilà, prêt pour le ct de demain.

Ce jour, j'ai remplacé la barre de maintien de capot car celle de mon PT est tordue :







Pas grand chose, mais le capot se maintient plus droit, c'est plus pratique pour y jeter un œil dessous.

Peut être simplement la redresser aurait été suffisant

La barre avait été redressée quand j'ai acheté le Pt... Mais ça ne tient pas. Et le capot était de plus en plus bas à chaque fois que je devais l'ouvrir.

Pour 5€ la tige j'ai à nouveau un capot correctement ouvert.

Salut a tous.

J'aurais placer un petit verin hydraulique.



C'est ce que j'ai déja pensé faire sur le S4.

A++, PapyKy.

Oui mais non. Il n'y en a pas pour 5€, et je compte rouler en Voyager, donc à part les frais d'usure, je n'engage plus d'€ dans le Pt .

Cliché de 2018:

BUZZ a écrit:

Ce matin en allant travailler, j'ai pris le temps de me garer pour un petit cliché:



235000 kms, ça commence à compter

Et aujourd'hui :



Depuis 2 ans, j'ai réduis mes trajets de pratiquement 10000 kms par an.

Le RDV pour le CT annuel est pris

sympa comme voiture il y a un cabriolet a vendre près de chez moi belle voiture en ce moment je suis en chaleur j'épluche toutes les annonces

Lorsque j'ai fais changer les pneus du PT, le mécano m'a signalé qu'il y avait un écrou de roue différent des autres sur la roue arrière droite.

En effet, il y avait un écrou en 21 au lieu de 19 ce qui fait qu'il faut changer de douille pour la dépose et la repose de la roue.

Ayant ceux du S4, j'ai profité d'être à l'atelier pour faire le remplacement.



A gauche le 21, à droite un 19 du S4

J'ai un pote qui vient d'en acheter un la semaine dernière.  Cest un Crd de 2006 série spéciale Olympia, il est vraiment super propre

C'est le phase 2. Plus de CV mais l'habitacle a été modernisé et a perdu le style rétro.

Voilà 5 ans que j'arpente les rues au volant de ce Pt Cruiser. 5 ans qu'il me rend bien des services, avec son 2.2L de "seulement" 121cv, il a toujours la reprise nécessaire pour les éventuels dépassements, il tire sans broncher remorque et caravane.

Le Pt a une modularité exceptionnelle. Qu'on ne retrouvera pas ailleurs. Un look rétro très réussi.

Ses triangles à remplacer tous les 2 ans (j'aurais du poser des silentblocs en polyuréthane, plus cher mais capable de tenir jusqu'à 5x plus longtemps).

Avec ses 273000 kms et ses 15 ans il demande des soins. Bien qu'il soit solide, le ct dernier j'avais un disque de frein un peu gras qui a provoqué un déséquilibre.

Mais les disques de freins, la suspension arrière, le câble de sélection des vitesses, les phares avant... bref tout fatigue et à besoin de soins... les silentblocs de la barre stabilisatrice sont e fin de vue aussi.

J'ai une vis à l'antibrouillard arrière de cassée. Et bien que j'ai fait réparer a plusieurs reprises l'étanchéité des jantes, voilà que se sera de nouveau à refaire....

De quoi refaire un véhicule tout neuf en quelques sortes...

Désormais ce Pt n'est plus miens, la suite de mon aventure automobile est là:

https://www.minivanchrysler.com/t46264-fiat-tipo