Remplacement du radiateur de refroidissement sur S2 2.5 TD.

Apres avoir fait le démontage complet des trois radiateur sur mon donneur.



Voila le remplacé et le remplacent, petite différence, vous ne trouvé pas ?.
La suite en images, simple a réalisé avec peu d'outils.

          

Vidanger le circuit par le tuyau (type chauffage) qui est en dessous du tube acier,
Qui vient du vase expansion et de la durite inférieur, facile de récupéré le LDR.
Et enlevé le tube de dégazage du radiateur qui retourne au vase expansion.

         

La durite supérieur, le poumon du 'Cruise Control', la fixation du centre.

         

Le câble du ventilateur, est c'est déjà fini, reste a tiré (fort) vers le haut, des deux cotés.



Voila ce que l'on vois, le radiateur de 'Intercooling' et les deux supports en CTC,
Qui seront lubrifier avec de la vaseline pour ne pas les détérioré,
Car tout autre produits est a proscrire et facilité le placement du remplacent.



Placé le radiateur correctement sur ces supports et poussé vers le bas, coté passager en premier.

       

Testez le ventilateur dans les deux vitesses, avant de replacé ce qui a été enlevé.

Tout en place, refaire le plein de LDR, (pour moi c'est de l'eau de ma citerne, on est en été).
Placerais de l'antigel a 50% dés les premiers froids, cela rincera le circuit, comme tout les ans.

Mettre le moulin en chauffe, vérifier le niveau a fur et a mesure de la chauffe, allez faire quelques Km.

Et revérifier le niveau, et laissé monté en température, on peut vérifier le ventilation est correct,
En retirent le câble sur la 2 ème culasses en partant coté passager, et il démarre en petit vitesse.

A 95° doit démarré le ventilateur en petite vitesse, reste a fermé le capot,
A bientot sur un autre tuto, PapyKy.

Super tuto papyky!merci pour le tuto(au cas ou je trouve un s2 ,avec le méme taf a faire)
J ai une petite question a propos de l eau que tu mes a la place du ldr,j ai mon mécano (plus pour longtemp ,je par bientot en formation pour devenir un vrai mecano(débutant au debut)) bref il me dit que c est pas bien pour le moteur,il chauffe plus vite,sa rouille ect..
Peux tu me dire si c est que marketique pour acheté du bon ldr,ou que l eau n est vraiment pas bon pour les moteurs?
Merci d avance!

Salut Space59Big.

C'est quoi du LDR, une base d'eau distillée, et un glycole, suivant le % désiré.

Moi c'est de l'eau douce de ma citerne, donc sans calcaire, et cela ce voie dans les machines a lavé.

C'est sur que cela est du 'Mercantil' pour une grande partie.

Et cela aussi pour les commun des automobiliste,
Il n'ont pas de quoi vérifier la densité du mélange.

Et cela pour avoir un circuit propre, et dans mon cas ici,
C'est le sertissage des bacs qui ont un joint CTC, qui fuit.



Le rouge c'est quoi ??, le colorant de l'antigel, ou du LDR.



Mais c'est mon avis, d'autres diront bien d'autres chose,
Pour ma part, j'ai toujours vidangé deux l'ans, en été avec de l'eau,
Et en hiver avec un mélange a 50% d'antigel.

C'est sur que celui qui prend de l'eau de ville, plein de calcaire,
Cela va a long terme, par finir bouché les touts fin tube du faisceau du radiateur.

Chaque un fait sont lit comme il se couche, NON ???, PapyKy.

et un tuto de plus

Merci Maximus.

Mais cela est facile, faut prendre le temps de faire quelques photos et de les mettre en lignes.

A plus, sur d'autres sujet, PapyKy.

Ok merci pour ton avis papyky et toutes tes conseils que tu nous donne!

Salut a toi,.

Ou a ete prise cette photo ??.


Au Pays bas ??.

Car moi aussi j'aime bien ce plat pays, un beau voyage de temps en temps avec mon THC.



Bonne route a tous, PapyKy.

tuto placé dans le collecteur
je verrouille afin de ne pas dévier du sujet