impossible de démonter l'injecteur du porte injecteur

bonjour à tous,

Comme le S2 que je remets en route à fait un nouveau bruit ce matin, j'ai démonté le tuyau d'arrivé de gasoil du 1er injecteur et là plus de bruit (j'en profite pour remercier les membres du forum et administrateurs car sans le post que j'ai lu je n'aurais pas été capable de diagnostiquer seul la panne...)
Ensuite le porte injecteur avec la clé spéciale de 28 et un tube de 1 m de long pour faire levier vu qu'il était bloqué par la calamine...et le dégrippant n'y a rien fait.

Le pb maintenant est que je n'arrive pas à démonter l'injecteur du porte injecteur car je pense que l'on peut nettoyer tout le système dedans sans en racheter un neuf...

Y-a-t-il une astuce car je viens de casser une clé plate de 27.

merci pour vos conseils.

Salut ep7828.

A tu réussi de déposé le porte injecteur de la culasse ?



Voila un porte injecteur démonté a cote d'un autre.



Tu peut effectivement le nettoyer mais après l'avoir rassemblé, il faut le tarée.



Pour savoir s'il est en état de fonctionné, avec une pompe comme celle-ci.

A plus, PapyKy.

Faut une douille de 27 pour injecteurs , car adaptée à cette tâche , tu mets une bonne dose de Wd40 au début et en cours de desserrage de l'injecteur de sur la culasse  . Et une bonne poigne car les injecteurs sont coriaces à dévisser . Tu les remontes à la graisse cuivrée pour en faciliter un démontage ultérieur .

Com à virer ....merci !

PapyKy a écrit:

Salut ep7828.

A tu réussi de déposé le porte injecteur de la culasse ?



Voila un porte injecteur démonté a cote d'un autre.



Tu peut effectivement le nettoyer mais après l'avoir rassemblé, il faut le tarée.



Pour savoir s'il est en état de fonctionné, avec une pompe comme celle-ci.

A plus, PapyKy.

Salut PapyKy,

Oui porte injecteur démonté de la culasse mais l'injecteur ne veut pas se démonter...je pensais le faire baigner dans un liquide spécial...
a+

cletuspuckler a écrit:

Faut une douille de 27 pour injecteurs , car adaptée à cette tâche , tu mets une bonne dose de Wd40 au début et en cours de desserrage de l'injecteur de sur la culasse  . Et une bonne poigne car les injecteurs sont coriaces à dévisser . Tu les remontes à la graisse cuivrée pour en faciliter un démontage ultérieur .

Com à virer ....merci !

bonjour,

oui cela je sais cela et c'est ce que j'ai fait mais c'est pour le porte injecteur que j'ai démonté et l'injecteur ne veut pas se démonter du porte injecteur...

Salut a toi.

Le porte injecteur dans un bon étau et une clef mixte, coté fermé, et cela doit venir,
Mais pas une clef plate, comme tu a fait, au risque que de le déformé.

Pour ma part j'utilise cela

C'est bien calé c'est surement vrais, mais c'est un cône qui fait joint,
A moins que l'on aurais mis du frein filet 'Loctite', dans ce cas,
Il te faudra le remplacé complet, a moins que de le chauffé au chalumeau.

Mais pour ma part, jamais eu a le faire, PapyKy.

C'est l'injecteur que je mets dans l'étau car il est rond et possède 2 cotés seulement; je vais acheter une clé mixte et dévisser le porte injecteur.
Sinon je vais tout mettre dans le bac à ultrasons...et si cela ne fonctionne pas je vais essayer d'en trouver un d'occasion.