carter de distribution fissuré qui suinte

Bonsoir ter tous !

J'ai repéré une fissure visiblement ressoudée à la bidouille en haut du carter de distri, juste sous le raccord acier/caoutchouc de la durite de direction assistée, qui suinte l'huile.

J'en déduit que le carter de distri est lubrifié en permanence ?

Je ne sais pas trop si ça doit m’inquiéter ou pas. La fuite n'est pas très importante, hormis que ce soit dégueu, j'ignore si il y un risque, ne sachant pas l'origine de cette fissure.

C 'est un s2 de 94

Merci de vos avis !

Snow rit !

Bin il vaut mieux que ce soit lubrifié !!!
Sinon bonjour les pignons

Tu peux essayer de colmater avec un bon mastic si ce n'est pas trop important.
C'est jamais bon de laisser une fuite ...

Ou trouver un carter d'occase ...

Trouver un carter d'occase c'est le mieux, avec les vibrations du moteur la fissure va de toute façon s'agrandir sauf à percer le bout de la crique pour empêcher qu'elle s'étende et la colmater intérieur-extérieur à la loctite 5910, mais comme de toute manière pour faire ça bien il faut bien dégraisser-nettoyer etc... le mieux est de déposer le carter sans garantie de succès autant le remplacer.

J'ai trouvé un carter de vm provenant d'un range rover. Je suis bien placé pour savoir que c'est les même. (Si je pouvais mettre un vm dans ma meggy, y'aurait plus qu'un type de moteur à la maison^^).

Es ce qu'il faut changer des trucs genre pompe à huile et pompe à vide ? Des recommandations ?

Salut,

Je dirais à priori non pas besoin de changer autre chose si tout fonctionne bien niveau pression d'huile et dépression d'air, mais cherche quand même ce qui a pu provoquer la fissure du carter, par exemple si c'est par l'intérieur ou par l'extérieur que c'est arrivé.

Ok. La pression d'huile est bien meilleure que sur mon autre s2, si j'en crois l'indicateur. Dépression d'air ça concerne quoi ?

La pompe à vide dont le pignon se trouve coincé entre celui du vilebrequin et celui de l'arbre à came, elle sert à l'assistance de freinage

Ok. Merci pour les infos !

Mais de rien

Oula ! je viens d'avoir le vendeur du carter au téléphone, m'a tout l'air d'un moulin à parole. Il s'est senti obligé de m'expliquer la totalité de ses connaissances en mécanique, y compris que le vm est une injection électronique...

J'vais voir si y'a pas un collègue qui aurait un carter. Si qu'un me lit...

Il n'a pas complètement tord... sur S3 la pompe injection est gérée par l'électronique du PCM

Sinon Garage Morin