Détonation dans l'échappement et des raté lors du démarrage

Bonjour!
Cela fait environ 2 semaines que j'ai quelques soucis, déjà ça a commencer par quelques détonation dans l'échappement rien de grave puis ça c'est engendrer avec des raté lors du lancement du véhicule puis après plus rien et maintenant ma compagne ma dit qu'elle avait caler à un feu rouge donc je suis aller voir plusieurs mécano puis je me suis informer sur le site et sur d'autres et à chaque fois c'était la bobine d'allumage, j'ai fait aucune vérification car je m'y connais pas du tout (je sais vous allez dire "comment on peut prendre un Chrysler et ne rien savoir sur cette marque") je comprend mais quand j'ai prise cette voiture j'étais loin d'imaginer les emmerdes avec ce genre de marque certes c'est une marque que j'adore et que je compte rester fidèle bref! je me suis décider de mettre la main à la pâte même si j'ai peur de faire quelque conneries et c'est fort probable mais j'ai pas d'autre choix les mécanos prennent trop cher et j'ai personne qui peut me le faire pour moindre donc quand pensez-vous?! est-ce que je devrais de suite acheter la bobine et les bougies ou alors faudrait-il que je fasse des vérifications et lesquelles?! merci de vos réponses.

bon bah ce matin la voiture n'a pas voulu démarrer donc maintenant c'est urgent et je sais pas comment faire si quelqu'un peut m'aider à y voir plus clair, je rappel que j'ai eu des problème de raté pendant 2 semaines puis aujourd'hui la voiture n'a pas voulu démarrer, merci de vos réponse

Alors commences par sortir les codes défaut.
La procédure ICI

Après, cela fait combien de temps que tu n'as pas changé bougies, fils bougies ?

Bah moi j'ai acheter la voiture il y a 1 an et aucun problème donc je me suis pas inquiéter donc pour répondre à ta question jamais

mais pour les codes erreur ça marche même si il y a aucune réponse de la voiture

Oui ça marche pour les codes défaut.
Par contre ne pas débrancher la batterie sinon tu remets tout à zéro.

Essayes et donnes nous les résultats.

Ok! je fais ça et je reviens merci

Bon je viens de le faire et aucune réponse donc je pense que la batterie est à plat, il faut que je recharge la batterie et que je fasse les codes défaut

Tu n'as pas de voyant en mettant le contact ?

Si rien, peut être que ta panne est tout simplement une batterie HS ou qui ne se recharge pas.
Sinon pour les défauts, comme je te l'ai dit avant, si ta batterie est débranchée (ou HS c'est pareil) les défauts sont effacés donc tu n'auras plus rien.

Bah non aucun voyant, quand je mets la clef donc c'est la batterie mais je sais toujours d'où viens le problème des raté que je parle plus haut

Si tu n'as pas de charge lorsque la batterie arrive presque au bout elle ne fournit plus assez de courant pour un bon fonctionnement.
Recharges ta batterie, démarres le moteur et prends les tensions aux bornes de la batterie.
Après arrêt du moteur il faudrait prendre les tensions au bout de 7 à 8h pour voir si ta batterie tient.

Bon! j'ai un ami qui vient de me la démarrer avec les cosses, j'ai rouler environ 20 minutes puis j'ai fait le code défaut et c'est un code 55.
Merci Eug87 mais j'ai pas le matos pour prendre les tensions et je comprend que c'est même pas sur que ma batterie marche demain matin
Je viens de voir que le décodage ce fini toujours par 55 mais que je le fait le voyant est allumer puis il s'éteint et fait le code 55 donc ça veut dire que mon problème est le code 11 ou le code 55 puis quand je saisi la valeur sur la page que tu ma donner les problèmes potentiel ne veulent pas rester

Normal qu'il soit allumé au début, comme à chaque fois que tu mets le contact.
Il faut attendre qu'il s'éteigne et c'est après que tu comptes tes clignotements.
55, oui c'est fin de lecture des défauts et donc apparemment il n'y en a pas ou alors ils ont disparu avec la batterie à plat.

Pour moi il faut commencer par tester ta batterie.
Si tu n'as rien pour essayes de l'emmener dans un centre auto, eux ils ont de quoi tester une batterie normalement.

Ok!! je ferais ça et pour les nouvelles ce matin la voiture à démarrer sans problème puis bizarrement la détonation dans l'échappement est moins importante et il y a plus de broutage lors du lancement du véhicule, ça veut pas dire que c'est fini mais je comprend pas, ce matin quand j'ai pris ma voiture c'est comme si, un petit lutin était venu la réparer , ça ma fait bizarre mais je me dit que c'est vicieux

Et bien je te le souhaite que le "petit lutin" soit passé ...
Mais sans vouloir de décourager moi j'ai un doute !

On attends la suite, tiens nous au courant.

C'est ce que je me dit, je vais continuer à inspecter mais pour le moment peu pas faire grand chose je vous tiens au courant merci

Bon je viens au nouvelle, pour la batterie ça fonctionne mais je vais bientôt la changer pour de ce qui est de la détonation et des raté, je vais changer mon filtre à essence et mes bougies + faisceaux, j'ai un peu regarder, sur les site partenaires et je vais prendre sur "RLD" 4euros de moins que sur "yakarouler" donc.... par-contre je trouve pas mon modèle, sur mon véhicule, chrysler voyager LE 3,3l V6 boite auto, mise en circulation en 1995 et sur le site je vois que des "es, rt, rg et gs" lequel prendre? merci

Les S2 c'est ES .....Après tu cherches avec ta motorisation (essence 3,3L V6) et l'année de mise en circulation du véhicule .

Ok merci

Oui, ES = S2
et S1 pour une bonne partie car en france il a été fait abstraction par beaucoup de monde, même des pros, de cette version.

Ok! je vous tiens au jus, quand j'aurais changer le filtre à essence, par-contre j'ai vu qu'il fallait enlever la pression dans l'échappement mais j'ai pas trop compris par où fallait le faire, merci de vos conseil

Bonjour! je viens aux nouvelles, le problème de batterie, ce n'est pas la batterie car il m'est encore arriver le même problème dernièrement en changeant les ampoules de feu de stop et ça me semble bizarre que la jauge marque le bon niveau donc j'ai fait avec les pinces et en claquant les pinces, il y avait une étincelle donc ça vient du démarreur, il commence à souffrir, ensuite le problème de la détonation dans le pot d'échappement à disparu, j'ai mis un produit bardhal et plus rien puis pour finir je vais changer les bougies, j'ai pas encore fait car j'avais pas les bons outils pour enlever la bobine (plus précisement les deux vis du dessous) je reviens vers vous pour vous dire ce qu'il en est.
en revanche est-ce que vous auriez un conseil pour le démarreur?
merci

Heuuuuuu ...............
Tu pourrais nous expliquer clairement ton ou tes problèmes, mais l'un après l'autre, on pourrait certainement t'y répondre bien mieux.

Bah tout est expliquer sur mon premier post, bref! je recommence, au début j'avais des détonations dans le pot d'échappement puis ça c'est cumuler avec le véhicule qui broute lors du démarrage et pour finir un matin en voulant emmener mes filles à l'école plus de batterie alors qu'il y avait aucune raison qu'elle soit naze

Dernière nouvelle! je viens de changer les 6 bougies avec les fils et tout fonctionne parfaitement plus de broutement et plus de trou lors de l'accélération, le démontage de l'admission d'air et un peu complexe mais avec l'aide d'un ami, ça c'est bien passer, juste faire attention à l'ordre des fils

en voilà une bonne nouvelle , surement un fil défectueux

je verrouille donc