LB 3l 90 - Remise en route climatisation

Bonjour à tous,

L'été pointe le bout de son nez, l'occasion de remettre en route cette clim, qui n'a pas fonctionné depuis des siècles ... jamais depuis que j'ai cette LeBaron 90 - 3L, en fait !

1 - Un compresseur neuf avec embrayage acheté chez RockAuto : l'ancien était mort de chez mort

Je l'ai donc monté sans problème, mais est-ce que quelqu'un pourrait me faire une photo des sorties de ce compresseur ? Je voudrais être sur d'avoir bien remonté les bonnes durites au bon endroit sur celui-ci et non pas l'entrée à la place de la sortie ... ?

2 - Lorsque j'enclenche la clim à l'intérieur de l'habitacle je n'entend pas l'embrayage s'enclencher sur le compresseur ?
-> Mon circuit est toujours vide, et je n'ai pas encore remonté la courroie.

L'embrayage peut-il s'enclencher même si le circuit de clim est vide de tout "gaz" R12 ? Ou il y a-t-il une "sécurité" quelque part ?

Les bouquins techniques concernant les LeBaron sont peu bavards sur les clim ...

Merci à tous ...


K.

Alors pour la clim, je suis en plein dedans en ce moment...

Le compresseur ne tourne plus en dessous de 2 bars de pression c'est une sécurité pour ne pas le griller quand il tourne à sec.
Tu peux tester l'embayage moteur arreté avec un fil volant mais ne le fait pas tourner sans huile sinon il te faudra en acheter un autre ;o(

Pour les tuyaus le plus petit diamètre va au "cul" du compresseur "HP" et passe dans de refroidisseur derriere la calandre avant de rentrer dans la "bouteille" et le plus gros revient de l'habitacle et rentre sur le dessus "BP"
Change tous les joints que tu démonte avant de recharger ou mieux fais tester le circuit par un pro vu qu'il ne fonctionne pas depuis longtemps et que tu ne connais pas l'état de l'installation.

http://pboursin.club.fr/pdgclim4.htm

Le site de julien sur la clim
http://julien.manche.online.fr/chrysler/clim/info_clim.html

le nouveau gaz pour tous les types de clim sur le site de julien
http://julien.manche.online.fr/chrysler/clim/recharger_sa_climatisation_automobile.htm

N'oublis pas de remettre de l'huile avant le gaz et de changer le desycateur/filtre sinon

Ne pas trop remplir en gaz car le principe est basé sur la difference de pression entre le HP et BP et si c'est trop plein la difference est trop faible et le system n'est plus efficace.

Moi j'ai commandé le kit de deepcool: huile (1 cannette) anti-humidité (1 cannette) et 3 cannettes de gaz refrigerant à cause de mon system dual-zone.

Bon courrage.

La clim sujet au combien d'actualité.
Il existe sur le forum un topic spécifique, afin d'éviter les questions récurrentes ou les recherches fastidieuses.
Donc si à l'avenir vous pouviez poster sur ce topic, vos post... à ce sujet
Cela serait sympat.

http://minivanchrysler.com/Le-coin-des-Mecanos-f5/Tous-sur-les-clim-du-forum-t3423.htm

Pas de problème, j'avais vu d'autres sujets sur la clim ici, alors je n'ai donc pas cherché plus loin ...

En tout cas, merci Shoo, pour ton intéressante réponse et les liens !
C'est même au dela de ce que je cherchais !

En fouillant un peu sur le très intéressant site de Julien, j'ai même trouvé la réponse à ma question, concernant mon compresseur AC Delco ...



Qui ressemble bien à ce que j'ai, moi ...



Maintenant, il me faut trouver un bon pro, qui va me nettoyer tout cela avant de remettre en pression ... voire convertir ça en R134a, vu que de toute manière, j'ai bien compris, je vais devoir changer desydrateur et détendeur.

Bon, je me m'éternise pas sur ce sujet, si celui-ci n'est pas au bon endroit. Merci encore !

K.

salut à tous,

désolé pour mes longues absences, trop de boulot

pour la remise en route d'une clim c'est pas sorcier. Pas besoin d'être un spécialiste du moment qu'on respecte les principes de base.
- Vérification des éléments constituant le circuit de clim en bon état (évaporateur, échangeur, compresseur, déshydrateur, déténdeur)
- Etanchéité du circuit parfaite en ayant changé les joints en alus et les joints thoriques lors du changement de compresseur & bouteille déshydratante
- Lubrification du système avec la bonne huile
- Déshumidification du système par mise au vide ou utilisation de la méthode DeepCool (produit qui transforme l'eau en fluide lubrifiant)
- Recharge avec un gaz de type Deepcool 12A (Duracool) compatible R12 et R134a et pouvant être mélangé à l'ancien gaz (miscible) - en bonne quantité.

à partir du moment où il y a suffisament de pression dans le circuit, le pressostat ferme le circuit électrique et engage l'embrayage du compresseur de clim. Le compresseur fait circuler le gaz dans le circuit ainsi que le lubrifiant.
Bien penser à faire tourner vos clim durant l'hiver (10min / Semaine) pour maintenir un bon niveau de lubrification sur l'ensemble du circuit.

bon courage !
julien

Merci à tous !

shoo a écrit:

Alors pour la clim, je suis en plein dedans en ce moment...

As tu reçu tes petites bombonnes de Deepcool, depuis, Shoo ?

Car après avoir tout épluché, j'ai bien envie de me diriger aussi vers cette option économiquement séduisante ... !

K.

Kryss a écrit:

Merci à tous !

shoo a écrit:

Alors pour la clim, je suis en plein dedans en ce moment...

As tu reçu tes petites bombonnes de Deepcool, depuis, Shoo ?

Car après avoir tout épluché, j'ai bien envie de me diriger aussi vers cette option économiquement séduisante ... !

K.

oui shoo dis nous si c'est facile d'emploi il commence a faire chaud ici