code moteur, référence... au secours!!!

Bonjour
Tout d'abord j'espère que je poste mon message au bon endroit.
Alors j'ai un Chrysler voyager 2.5l td se de 1999.

J'ai besoin de changer la pompe à eau, la courroie accessoire...
Sur plusieurs site internet il y a plusieurs pompe à eau et courroie.
Ou est ce que je trouve le code moteur ?
Suis-je obligée de démonter la pompe à eau pour la réf ?
Merci à tous par avance pour vos réponses.

Salut,

Ton moteur est un VM69b, pour remplacer ta pompe à eau je te conseille de laisser tomber les sites internet qui te baladent avec des références bizarres qui ne donnent pas de correspondance la plupart du temps, mais plutôt de contacter le Garage Morin qui t'en vendra une complète, parfaitement adaptée à ton moteur et, cerise sur le gâteau, aura un débit plus fort que celle d'origine pour mieux préserver la santé de ton moteur

Certes tu la paiera peut être un poil plus cher qu'ailleurs mais tu as l'air de tenir à ton S3 et ça, ça n'a pas de prix

Coordonnées ci dessous:

Ouah c'est une réponse super rapide mille merci.
Par pure curiosité ou se trouve le code moteur ?
Les pompes à eau sont vendue avec ou sans couvercle et avec ou sans boîtier.
Qu'elle est la différences
Merci

Le "code" moteur est très difficile à voir moteur en place, il se trouve sur l'avant du bloc, gravé sur une partie plate de la fonderie qui est située juste au dessus du compresseur de climatisation entre la tuyauterie de la pompe injection et le puits de jauge d'huile, ici un VM36b:


Les pompes à eaux peuvent être vendues avec ou sans couvercle et boitier selon les fournisseurs mais comme je t'ai dit il n'est pas facile de trouver la bonne.

Je te conseille vraiment de passer par le Garage Morin, il en a vendu une à mon amie sonia29 et je la lui ai monté sur le VM69b qui a remplacé le moteur en panne de son S3, c'est une pompe complète à grand débit avec corps de pompe et boitier à monter sur le moteur, le joint est fourni.

Ici sur la photo des pièces commandées pour les travaux:

Merci Chrysler-29 pour ton aide.
J'ai commencé le démontage et c'est une galère. !

il y a pas a dire ça a l'air d'être du beau matos celui de chez Etienne.

Ça l'est, en tout cas j'ai jamais été déçu, sur la photo ci dessus il n'y a que le carter de distri qui est d'occase, toute le reste est neuf et les joints sont d'origine VM Motori

Quand il t'expédie les pièces tout est remarquablement emballé etc...

siberie46 a écrit:

Merci Chrysler-29 pour ton aide.
J'ai commencé le démontage et c'est une galère. !

Ah ça oui, c'en est une surtout moteur en place... moi je l'ai fait moteur par terre et c'était déjà pas de la tarte.

Tu as reçu ta pompe neuve ?

Re-bonjour
Je vous donne des nouvelles. Comme tu l'as dit Chrysler-29 c'était pas de la tarte.
Merci grâce à tous et au forum on y est arrivé.
Pièce commandé chez Morin. Et pas déçue.
Remontage ok .
P.S. J'espère n'avoir plus jamais à la changer !!!
Maintenant je vais m'attaquer aux autre problème de ma fétiche.

Chrysler-29 a écrit:

siberie46 a écrit:

Merci Chrysler-29 pour ton aide.
J'ai commencé le démontage et c'est une galère. !

Ah ça oui, c'en est une surtout moteur en place... moi je l'ai fait moteur par terre et c'était déjà pas de la tarte.

Tu as reçu ta pompe neuve ?

Oui fait moteur en place si "jamais" c'est à refaire dans quelques année je tombe le moteur.
De plus tout ( boulons, vis...) était collés avec un truc bleu.

Cool !

Je dis ça je dis rien mais ça aurait été un plus pour les autres si tu avais fait quelques photos et ouvert un post dans lequel tu nous expliquais comment éviter les pièges qu'un changement de pompe à eau représente.

Oups désolé je m'en souviendrai pour les prochaines fois.