Ca chauffe

bonjour,
Merci PapyKy pour ces précisions, mais si c'est un joint de culasse, c'est plus la même limonade, je pense changer la pompe dans un premier temps et voir l’évolution des choses, il y a danger ou pas pour le moteur ?
siberia22

Salut  Siberia.

Oui, car les cylindres vont monté en température, et risque d'un grippage des segments des pistons.
Et si cela arrivent, consommation d'huile, (fumée a l'échappement), serrage, blocage,


Et par finir par un manque de graissage par surchauffe, car la pression va tombé
Et risque de grippage des coussinets de bielles, (bielle coulée) ou bielle qui passe a travers du bloc moteur.


Mais de toute façon c'est pas la pompe a eau qui va solutionné ton problème de montée en température.
Au cas l'on pourrais supprimé le thermostat, pour avoir un circuit d'eau sans retenue.
Mais sur un thermostat a trois voie, cela ne serre a rien,
Car de toute façon le circuit d'eau ce fait dans le bloc moteur.

A toi de voir, PapyKy.

OK, pas rassurant tout ça, à priori, pour toi PapyKy ,pas d'autre solution que de changer le joint de culasse. Mais là, il faut du matos dépose moteur est tous le toutim je suppose ?
siberia22

Non, pas besoin de déposer le moteur pour un simple joint de culasse ça se fait moteur en place ça

Bon WE a toi.

Pourquoi déposé moteur ??.

Pas utile, c'est faisable en retirant les culasses seule.


Voila mon VM lors de sa remise en état complet, à 536.531 Km.





Et qui en a maintenant 550.000 Km a ce jour.

Mais encore une fois c'est mon avis, A toi de voir, PapyKy.

Chrysler-29 a écrit:

Non, pas besoin de déposer le moteur pour un simple joint de culasse ça se fait moteur en place ça

Bon ben c'est plutôt une bonne nouvelle.
Pour le reste, j'ai plus qu'à le bouquin technique, parce-que faire un joint de culasse, ça j'ai jamais fait. compliqué ou pas j'en ai pas la moindre idée.
Par contre je viens de chercher sur le net pour voir le prix, pas moyen de trouver.
Si quelqu'un a un lien, je suis preneur. oui, je sais   mais quand on sais pas on sait pas.
siberia22

Bonsoir a tous.

C'est un travail, pas complique en sois, si on a un peu d'outilage de mécanique.
Enfin, c'est toujours la même chose quand l'on sais le faire cela parais simple.

Je t'es poster un MP (Message Personnelle), quelques info's supplémentaire,
Pour toi le faire assez facilement, A plus, PapyKy.

Bonjour à tous,
Je viens vous parler de la suite de mes pérégrination de mon cricri, j'ai pris contact avec un garage qui me dis que quand on fait un joint de culasse il est préférable de faire rectifier la culasse et de faire la distribution dans la foulée. Là sa commence à faire beaucoup. Pour un peut, il faut presque mieux que je change le moteur. Vous en pensez quoi vous les érudits du cricri ?
siberia22

La distri car comme on a tout démonté, c'est mieux d'en profiter, c'est un fait. La rectification de la culasses, si ton moteur a chauffé c'est à faire (éprouver la culasses).