Problème de frein Av gauche sur Voyager S2

Bonjour à tous,

J'ai un soucis de frein qui me bloque le piston de l'étrier AV gauche, j'ai démonté l'étrier, extrait le piston au compresseur puis je lui ai refait une beauté.

• Dans l'etrier passage d'une toile de grain 600 pour la carrosserie afin d'enlever le maximum de marquage d'avance du piston. Puis j'ai passé de la laine de fer 000 afin de polir l'intérieur.
  

• Pour le Piston j'ai fait pareil
  

• Pour le remontage j'ai mis du liquide de frein partout j'ai rentré a la main le piston dans l'étrier, manoeuvre bien en jouant avec la pression compresseur.
  

J'ai remonter l'ensemble sur le S2 puis j'ai purger les freins.

• La purge se passe pas trop mal et quand j'arrive sur la fameuse roue avant gauche je m'aperçois que du liquide coule depuis le maitre cylindre de frein. Je demande a mon assistant de pomper, il reste pied collé au plancher j'ouvre le purgeur et j'ai une sortie de liquide frein par le purgeur (normal) puis une pression qui remonte jusqu'au bocal et qui me fait sortir le liquide de frein du bocal.
  

Mes questions sont:
Pourquoi une telle pression remonte?
Pourquoi mon étrier ne revient toujours pas alors que la pédale est relâchée? (il a fallu que j'ouvre le purgeur a nouveau pour relacher le disque)
A quoi sert la pièce qui centralise les durites de frein sous le maitre cylindre, elle est muni d'un capteur ? (c'est juste le répartiteur ou sert elle d'ABS ??)
Comment purger le S2 car j'ai lu sur votre forum que 2 systèmes existe (moteur tournant ou éteint) (anchois ou en escargot la purge)??

Merci d'avance pour vos réponse qui vont certainement me donner la solution.

un flexible de frein bouché sans doute, je commencerais par là avant toute chose, vu que ça ne vaut pas cher (en tout cas moins qu'un bloc ABS!)

+1 pour le flexible.

Probablement le flexible bouché oui mais attention également aux étriers avec leurs satanés pistons phénoliques qui ont la fâcheuse tendance à gripper à plus ou moins long terme, mystère 43 m'a dit avoir tout essayé (démontage, remplacement des joints, passage au papier de verre fin etc...) et rien à faire ça grippe quand même.

Oui, mais ce type de piston n'a été monté que sur les S3 il me semble ?
seb15 semble avoir un S2 ...

C'est ce que je pensais mais je me souviens que mystère avait dit que les pistons phénoliques existaient sur toutes les séries à l'avant, malheureusement je viens de passer 3/4 d'heure à retrouver son post sans succès...

Merci à tous,
Pour les flexible je ne pense pas car le liquide frein arrive bien en pression dans le piston, mais celui-ci ne reviens pas dans l'étrier.
Oui j'ai bien un S2, de plus je ne pense pas avoir d'ABS car je ne le trouve pas sur l'auto, mise à part le répartiteur de frein sous le maitre cylindre.

Merci à tous je viens de commander deux étriers neufs.

un 96 sans ABS ça m'étonnerait!

Bien merci à tous pour votre soutien, j'ai réglé mon soucis de frein qui était en fait très con....

Le problème était en fait une vrille dans la canalisation entre le répartiteur et la durite de frein. Par acquis de conscience j'ai changé les durites souple et canalisation ainsi que les étriers. Il n'y a plus qu'a passer au contrôle technique.

Merci encore


Mrs les modérateurs vous pouvez verrouiller