crémailliere de direction

salut à tous, je viens vers vous pour une petite info, lorsque je prend les biellettes qui sortent de la crémaillere, je sens un petit jeu des deux cotés. est-il possible de résoudre ce probleme ou faut-il changer la crémaillere.
merci d'avance pour vos conseils

Tu es certain que le jeu est dans la crémaillère ?

C'est peut être seulement tes biellettes qui ont du jeu.

salut eug, merci de ta réponse, oui le jeu est bien sur les biellettes qui sortent de la crémailliere. j'ai aussi du jeu sur une des rotules. mais quand je prend les biellettes après les rotules je sens bien un jeu à l'entrée de la crémailliere. lorsque j'enleve les souffets sur la crémailiere, j'ai une sorte de rotule en plastique (je ne connais pas son nom) et c'est là que j'ai du jeu.

C'est pas les rotules axiales ?

salut voudel, il me semble que c'est cela, tu sais si elles se changent??

Oui ça se change

Fait une recherche sur le site on en parle pas mal.

nemo42 a écrit:

salut eug, merci de ta réponse, oui le jeu est bien sur les biellettes qui sortent de la crémailliere. j'ai aussi du jeu sur une des rotules. mais quand je prend les biellettes après les rotules je sens bien un jeu à l'entrée de la crémailliere. lorsque j'enleve les souffets sur la crémailiere, j'ai une sorte de rotule en plastique (je ne connais pas son nom) et c'est là que j'ai du jeu.

Oui, donc biellette.
C'est le problème des termes utilisés pour parler des différents organes.
Pour moi il y a la crémaillère, puis en sortie la biellette, et après la rotule.
Biellette et rotule se change individuellement mais si tu fais la (les) biellette (il vaut mieux faire les deux), il vaut mieux faire les rotules en même temps, et les deux cotés.

merci à tous pour les infos. à votre avis quel est le meilleur endroit pour commander des pieces au meilleurs rapport/qualité prix. Chez chrysler à st etienne c'est des voyous et t'as l'impression de les emm... à chaque fois que tu commande une pièce

RLD et/ou Garage Morin tous deux partenaires du forum.

Parfois il faut se donner la peine de chercher et de fouiner un peu dans le forum...

salut nemo42 ,pourquoi ne met tu pas de l'occasion ??moi si ça peut interrser j en ai une

Tu as aussi http://www.autousparts.fr/ sont pas trop mal, mais aussi pas mal de site en ligne.

naefi771 a écrit:

salut nemo42 ,pourquoi ne met tu pas de l'occasion ??moi si ça peut interrser j en ai une

Mettre de l'occasion c'est pas cher, mais si c'est pour que ça relâche peu de temps après et devoir refaire encore un parallélisme je ne vois pas bien l'intérêt

En neuf c'est pas ce qui coûte le plus cher et au moins on est tranquille après.

oui d accord pour les biellettes mais si c la crémaillère !!!!

Si c'était ta crémaillère tu aurais des fuites d'huile de partout et plus de direction, ou alors un truc d'homme...

J'ai le même pbl, et il faut que cela soit résolu pour passer la contre visite..
Est-ce que qqu'un peut me dire comment elles se démontent ces biellettes ?
J'ai lu pas mal de sujet, on parle de meuler (je peux) de clé à griffe (j'ai, une bonne qui peut forcer) mais quand je regarde la pièce je ne vois pas comment la démonter, coté rotule, ok, mais coté crémaillère .
C'est peut-être évident une fois sur place, mais là il pleut...

Merci
STF

salut, des fois il y a une visse pointeau sur le coté moi je l ai fait mais a 2 car pas la bonne clef une 32 je crois , et j avais une 33 donc mis une rondelle pour compenser et avec un copain on a réussi , après la nouvelle( pas faite pareille ) a été toute seul et c est sur celle ci qu il y avait une visse pointeau pour ne pas qu elle se desserre , ok il n y a pas beaucoup de place mais c est faisable !!!

Merci, j'ai reçu les miennes hier, pas de pointeau, à voir sur les anciennes.. au pire la disqueuse viendra à mon aide

alors cela doit dépendre du fournisseur

Certainement, au pire, j'y pense d'ailleurs, un coup de perceuse, un coup de taraud, et hop pointeau rajouté..

Bonsoir,

Je suis dans le changement, le coté chauffeur s'est bien passé (un peu chiant pour chopper celle en place, mais c fait)
Là j'ai défait le soufflet de l'autre coté et Ô surprise, ya pas de crémaillère de ce coté.. bon vu que le boitier est de l'autre, ça ne m'étonne pas tant que ça, mais de l'autre coté, je me suis servis du méplat de la crémaillère pour maintenir la position quand je forçais pour défaire la vieille.
Mais là, c'est tout rond et lisse.. il y a qque chose qui assure le maintien en interne ou qqu'un à une ruse pour faire ce coté sans abimer la crémaillère ?

Merci
STF

Salut, dégrippant en forte pulvérisation laisser agir, clés à griffe, ou en chauffant un peu en protégeant les soufflets et autour.

Fred

C'est pas ma question
Je la tourne autrement: Pour enlever l'ancienne, afin d'éviter de forcer la crémaillère en dévissant j'ai maintenu de l'autre coté en me servant du méplat que font les dents de la crémaillère, mais coté passager, ya rien, pas de méplat pour faire un maintien, c'est rond et lisse et je ne pense pas que la clé à griffe soit trés appropriée

Pas besoin de bloquer derrière ça tournera pas puisque la crémaillère est bridée par le méplat à l'intérieur

Et puis c'est pas très serré non plus, on l'a fait à la clef à griffe sur une crémaillère de S3 sans rien bloquer et c'est venu assez facilement.

OK, sur la "notice" des bielettes, ils disent de bloquer donc j'ai bloqué, le mien est de 95 et je pense qu'elles sont d'origine, et comme il a fait quasiment toute sa vie dans les env de Grenoble.. il a mangé du sel, donc c'est dégrippant + chauffe obligatoire et même là, ça résiste encore pas mal
Je vais voir selon comment ça vient..
Merci