Filtre essence

Bonjour à tous
Pouvez vous m'indiquer ou se trouve le filtre à essence sur un 3.8 AWD
Merci

au dessus du reservoir ,le filtre a essence ressemble a ça

Merci
Mais il faut pas tomber le reservoir tout de même ! Dites moi qu'ils ont pensés à une petite ouverture dans l'habitacle ?

non tu n as pas besoin de descendre le reservoir juste desserer un peu la sangle qui tiens le reservoir ,de toute facon si tu le voit pas suis les 2 durites qui sorte de la pompe et tu vas tomber dessus ,par contre pense a enlever la pression dans le circuit (ça se fait niveau rampe injecteur ,tu as une petite valve ,tu appuis dessus bien sur mets un chiffon pour eviter d en mettre partout

Merci beaucoup, en espérant que mon problème vient de là
A+

C'est quoi le problème ?

Bonjour
Mon problème est le suivant. Le moteur démarre correctement, et à l’accélération des bruits d'explosions se font entendre dans le collecteur d'admission (accélération franche moins en accélération lente ). Donc au début j'ai pensé à des problèmes d’allumage. Changement des bougies, câble Ht, et Bobine. Toujours le même problème. Ensuite j'ai pensé à un injecteur qui fuie. Démontage de la rampe mise sous pression et rien. J'ai vérifié la courbe du capteur Air mais courbe correcte, pas de coupure.Donc je n'arrive pas à situer la cause de mon problème. Le moteur ne fait pas de bruit, donc pas de problème de tige de soupapes. Reste a voir débit essence (pression bonne) à cause du filtre ou.... C'est le OU qui pose soucie.
Je pense aussi à un capteur mais pourquoi à bas régime il serait correct. Capteur d'angle papillon ?
Si tu as une idée je suis preneur. En tout les cas Merci à toi

Ah, alors là c'est pas moi qui pourra t'aider, moi et l'essence ça fait deux...

Une explosion dans l'admission vient en général d'un mauvais réglage de l'avance à l'allumage.
Dans le cas du 3.8 tu ne peux rien retoucher à ton niveau, tout se passe dans le PCM ...
à moins que tu ais refait la distri ?

Ou une soupape HS ...

Tu aurais mieux fait d'ouvrir un post sur ton problème et pas sur le filtre ...
Changes le titre ce serait mieux.

Merci de vos réponses. En effet une soupape parait plausible. Malgré tout le régime moteur est correct pas de variation, le moteur tourne sur ces 6 cylindres et si l'on accélère de façon très douce il n'y a pas de problème. Donc il est vrai que la courbe d'avance semble incorrecte. Mais là rien a faire pour corriger. Je vais tout de même démonter le plénum et faire un taux de compression. Cela dit, si en pleine charge, le moteur manque d'essence pourrait' il faire ce genre de problème ? Une fois le plénum enlevé je vais vérifier les poussoirs et les ressorts de soupapes. Quelle galère. Je ne suis pas mécano mais j'ai toujours fait mes réparations que se soit boite auto ou moteur, mais là je coule de plus en plus.
Merci beaucoup à tous
Patrick

Sur un 6 cylindres pas évident de deviner un problème sur un cylindre à moins que ce dernier soit flagrant.
Pour moi un manque d'essence ne te donnera pas ces symptômes.
Une prise des compressions peut donner une indication.

T'inquiètes pas, tu vas voir, démonter un plénum c'est de la rigolade à coté d'une boite

Bonjour

Effectivement c'est plus simple,mise à part les vis arrière !!! Je crois que tu as raison sur ce point. En espérant que je ne suis pas obligé de démonter une culasse. Enfin on verra plus tard car pour l'instant je ne suis pas en état (pose d'une prothèse du genou ). Donc cela me laisse le temps de réfléchir.
Merci

Bon rétablissement et bonne réflexion.
C'est vrai que les culasses ça se complique, surtout l'arrière avec le collecteur d'échappement ...
Mais ça se fait

Tiens nous au courant.