soucis électrique ventilation habitacle et ventilateur du moteur S2

bonjour,

je dispose de la clim mais là ce que je décris se passe clim coupée :
quand je met la ventilation sur la position désembuage (parebrise), le ventilateur du moteur se met en marche et se coupe
se rallume, se recoupe...ça provoque des baisses de régime moteur c'est pas très confortable.
la ventilation de l'habitacle fonctionne très bien.
le ventilateur du moteur s'allume et s'éteint suivant un cycle d'une dizaine de secondes j'entends un bruit de relais qui se ferme et je sent bien le régime moteur qui baisse et qui remonte...
je pense donc qu'il y a un conflit, faux contact avec la partie électrique de la clim, mais je n'y connais pas grand chose là.

merci par avance de votre aide.

Salut,

Je ne sais pas si c'est pareil sur S2 mais lorsqu'on met la ventilation sur désembuage sur S3 ça enclenche la clim aussi, mais sans voyant allumé, très pratique et rapide en conditions humide puisque l'air de la clim sort asséché

Bonjour
Exact ,sur S2 quand tu mets le désembuage ça démarre la clim
jp

Voilà donc c'est tout à fait normal, merci JP

merci, vous êtes super rapides !

c'est bien ça et rien n'est noté dans le manuel utilisateur là-dessus.
bon, pour ce que j'en pense, c'est une option qui me déplais, la clim, ça consomme, je préfère donc la lancer quand je le souhaite...

J'ai donc démonté le bloc de ventil et trouvé une petite tirette noire ajouté au bouton désembuage qui s'enlève facilement (dans le bloc blanc plein de tuyau pneumatiques de commande) et qui venait appuyer sur le mécanisme que pousse le bouton "clim".
Je peux maintenant désembuer sans lancer la clim, et je trouve ça beaucoup mieux, plus économique et cela ne m'interdit pas, si c'est mon choix, de lancer la clim avec son bouton.
si mon tel sous Bada veut bien se reconnecter au PC, je met une photo du boîtier...

Tu fais comme tu veux mais perso je vois pas l'intérêt de mettre en désembuage sans clim, surtout l'hiver quand c'est humide dehors-dedans, tu vas brasser de l'air humide et c'est tout...

Rien n'empêche en ce moment de se passer de la position désembuage, tu la mets quand t'en a besoin et tu la remet en position normale lorsque c'est plus nécessaire, il suffit juste de savoir que la clim s'enclenche en position désembuage, ce qui est maintenant chose faite, et qu'elle ne s'enclenche pas en dessous de 5° de T° extérieure.

De plus la clim n'engendre pas de surconsommation énorme, j'ai fait un aller-retour Bretagne région parisienne à 6 dans la voiture avec la clim en route et la conso a à peine augmenté par rapport à l'habitude, il faut savoir que même si la cloche de l'embrayage du compresseur est entraînée en permanence ce dernier ne tourne que lorsqu'il faut.

ben disons que maintenant, j'ai le choix, je la met, ou pas suivant le cas.
en plus, ma clim donne de sacrés accoups au régime du moteur et
je ne voudrais pas trop la faire tourner sans qu'elle ne soit révisée et rechargée.
et pour l'instant ça ne fait pas partie de mes priorités, financièrement, il y plus important.

voilà, en attendant je pourrais désembuer "à l'ancienne" si besoin
merci pour l'info de base conso de la clim c'est bon à savoir.