Pompe à eau

Salut à tous,

Retour d'expérience malheureux:
j'ai fait changé la courroie de distribution et la pompe à eau il y a 3 mois, mais la pompe à eau ne m'a pas coûté très chère (je pense pas d'origine) et elle fait un sifflement aigu depuis une semaine.
Bref à rechangé...
Donc à part que quelqu'un ait un bon plan, évitez les pièces bon marché.
Je les collectionne ces derniers temps, d'ailleurs je ne t'oublie pas Etienne pour l'alternateur, je te contacte d'ici peu.

A+

Les prix bas ne sont pas forcément des "bons plans" Etienne te le dira mieux que moi, la qualité ça se paye, pas forcément le prix fort mais il y a un minimum... de toute façon, comme tu peux le constater avec des pièces qui devraient nous faire des économies, on se retrouve à payr en double pour la même chose... et c'est valable dans pratiquement tout les ecteurs, pas que l'automobile... Et le prix n'est pas forcément signe de qualité non plus... Wink

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

En effet.
Quelle marque préconisez vous pour ce genre de pièces?

salut
tes sur que sa vient de la pompe et pas du tendeur?
le travail sur ton vehicule n'est il pas garanti?

Le travail est garanti, mais tous les problèmes que je rencontre aujourd'hui proviennent du garage, une équipe de bras cassés.
Le tendeur? Je ne comprend pas, la pompe à eau est fixe et est entrainé par la courroie de l'alternateur qui lui à un réglage de tension.

ouais excuse moi me suis tromper de moteur
es ce que la courroie n'est pas trop ou pas assez tendue?

C'est ce que j'ai cru au début, mais le crissement est pénible quand on est au dessus du moteur et inssupportable quand on approche par dessous l'oreille près de la pompe.
Ce que je ne comprend pas c'est que en mettent un peu de lubrifiant sur une des poulies le bruit s'accentu.

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