Graissage rotule direction et biellette barre stab

Bonsoir à tous,

J'ai reçu lors de ma dernière commande de pièces des rotules de direction et des biellettes de barre stab et je constate qu'il y a un petit trou filetté et dans une petite pochette à part il y a des petits embouts qui s'adaptent sur ce filetage.



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Alors j'imagine qu'il s'agit d'un graisseur, mais comme je n'ai jamais monté ça je voulais avoir confirmation du montage:
- je met les petits embouts dans les trous filettés
- je rempli de graisse avec une pompe à graisse
- après remplissage je laisse l'embout dessus ?

Et quelle graisse utiliser ? Et pour la pompe à graisse il faut une pompe spéciale ou le truc de base de chez norauto ?

Normalement c'est vissé et graissé en usine...
On aura tout vu...
C'est quelle marque ?
Tu visse le graisseur, tu pompes quelques coups. Il ne faut pas trop pomper pour ne pas faire sauter le joint.
Il te faut une pompe à graisse. Une bonne ça doit couter facilement 30 euros, et la cartouche de graisse qui se met dedans.
Pour la graisse, je sais pas, prend un truc multifonctionnel au pire.
Et ensuite il faut mettre un coup de pompe de temps en temps pour entretenir.

Stelian a acheté ses pièces chez RLD, à la réflexion je me demande si les rotules de direction ne sont pas celles des S2, c'est le type d'écrou qui me fait dire ça... et celles là ont un graisseur il me semble, maintenant est-ce que l'emmanchement conique est le même que celui des S3 ça...

Et pour tes biellettes de barre stab il y a aussi un trou sur la rotule opposée ?

Pour ce qui est des graisseurs j'ai remarqué qu'en commandant au US on se retrouve avec des graisseurs sur les rotules

Je confirme que j'ai acheté les pièces chez RLD, la provenance est américaine (dixit RLD), mais aucune marque ou inscription sur les pièces.

Chrysler-29 a écrit:

Et pour tes biellettes de barre stab il y a aussi un trou sur la rotule opposée ?

Oui bien sûr, c'est pour ça qu'il y a deux graisseurs fournis dans la pochette, alors que pour la rotule de direction il n'y a qu'un seul.

Je ferai des photos plus approchées ce soir, là j'ai la famille qui m'appelle

Pas besoin ! j'avais pas vu le sachet avec les deux graisseurs

Je vais peut être bien me laisser tenter par ces biellettes de barres stab moi parce que ça commence à claquer côté droit et comme celles que j'ai viennent de mon ancien, il doit être temps de les changer...

Vais checker tout ça lors du remplacement des pneus hiver.

Moi j'avais acheté Delphine, donc une marque us, mais sur oscaro.
Il y a un graisseur. Mais il est monté ... Pas en kit !

Delphi, pas Delphine merci ipad us aussi

Bonsoir, pour la graisse j'utilise de la graisse bleu de roulement vendu aussi en cartouche chez n'importe qu'elle fournisseur de pièce auto, çà marche très bien.

Par contre quand j'ai changer mes 2 rotules de bielle de direction j'avais les prises de graisseurs sur le dessus.





et pour la rotule inférieur le graisseur est dessous.

Décidément elles me font de l’œil ces rotules de direction, depuis un moment j'ai un bruit et je ressent du flou dans la direction, donc cet après midi j'ai levé l'avant du S3 et bingo => jeu important dans la rotule droite et plus léger dans la gauche.

Bilan je change les deux avant le CT prévu début Juin en même temps que les disques et plaquettes.

Question pour Rodrigues; pas trop galère à remplacer les rotules inférieures ? je demande parce que je me garde les deux bras de suspension de mon ancien S3 pour les reconditionner complètement, silent bloc compris, avant que ceux en place ne me lâchent...