batterie

labrador21 a écrit:

salut a tous et bonne année , petite question j'aimerai changer la batterie d'origine qui se vide au bout de 6 ou 7 jours si la s4 ne roule pas, par une batterie standard (non Mopar ) car trop chere.quel type de batterie mettre et quel est le max en ah et capacité pour plus de puissance au demarrage , sans  risquer de griller quelque chose !! c'est une s4 de 2006
merci.

12,1 v au bout de 6 ou 7 jours ,il ne faut pas rater le démarrage,....tu est sur de ta mesure ?

labrador21 a écrit:

papyky dit que 12 v moteur a l'arret  c'est tres bon , et zoee dit que cela represente seulement 10 pourcent de potentiel de la batterie , autrement dit batterie vide !! pourtant j'ai demarré ce matin sans aucun souci et j'avais 12.1 v .

12 ,1v moteur à l'arret>>batterie vide> a charger sans tarder(renseigne toi aupres d'un electricien auto)   

oui sur et pourtant j'ai bien demarré et 14 v moteur en route

labrador21 a écrit:

papyky dit que 12 v moteur a l'arret  c'est tres bon , et zoee dit que cela represente seulement 10 pourcent de potentiel de la batterie , autrement dit batterie vide !! pourtant j'ai demarré ce matin sans aucun souci et j'avais 12.1 v .

il faisait chaud ce matin.

avec 0°C tu ne  démarrais pas...

par -45°C pour bien comprendre..2 batteries rouge extrême ultima, en série, ne sortent qu a peine 12 volts....
http://www.lemondepourpassager.fr/index.php/toutes-les-news/139-kamtchatka-un-bon-bol-d-adrenaline
c est extrême mais pour que certains comprennent.

c'est pour cela que c est l hivers que 3/4 des pb de batterie ont lieu.

Bricomax95 a écrit:

labrador21 a écrit:

papyky dit que 12 v moteur a l'arret  c'est tres bon , et zoee dit que cela represente seulement 10 pourcent de potentiel de la batterie , autrement dit batterie vide !! pourtant j'ai demarré ce matin sans aucun souci et j'avais 12.1 v .

il faisait chaud ce matin.

avec 0°C tu ne  démarrais pas...

par -45°C pour bien comprendre..2 batteries rouge extrême ultima, en série, ne sortent qu a peine 12 volts....

c est extrême mais pour que certains comprennent.

c'est pour cela que c est l hivers que 3/4 des pb de batterie ont lieu.

+1

Hugh

Pour revenir à ta question initiale, j'ai acheté une Fulmen 72Ah -680 A - 95 € chez Liclerc Auto il y a deux ans, pas de soucis.

Juste, c'est au premier gelées que la polémique des batteries arrivent.

Saut savoir que a zéro degrés, les batteries n'ont plus que 50% de leurs capacité.
Donc si elle sont déjà plusieurs années de vie,
Elle viennent doucement a ne plus savoir donné leur puissance.

A++, Pour moi le sujet est récurant chaque année, donc clos, A++ PapyKy.


PS : Voici celle placée l'an dernier début d'hiver.

Pas oublier que mon GV de 530.000 Km passe la nuit dehors, même par -10°

Et que dans c'est condition 3 ans c'est très bien,

Cela peut aidé de passé l'hiver, A++, PapyKy.

En maintenant les batteries avec un chargeur régénérateur, pulses positives et négatives, , et en les auscultant avec l'appareil de la vidéo; en rajoutant de l 'eau DM;  j'ai des batteries qui dépassent les 7 ans...et toujours avec plus de 80% voir 100% des CCA données par le fabricant.J'affectionne fulmen extrême jaune  et boch silver grise et bleue.
J'ai aussi des batteries sans marques connues...qui fonctionnent très bien.(banner, bull , heavy duty , motrio; carrefour, norauto..)
celle de mon chrysler est une norauto de 2007; 680 en CCA d origine mais qui ne donne plus que 480 12.80 en tension de demarrage ; je l 'ai eue avec le cricri comme cela. jamais réussis a la remonter.sans entretien je ne peux remettre d'eau dedant.

J'ai derneirement récupéré une batterie jetée. 14.00v aux bornes 12.3 au test demarrage CCA mais seulement 180 de CCA sur 400 de valeur faciale fabricant. j 'espere la remonter doucement avec les semaines

je voudrais charger ma batterie ou la changer si je vois qu'elle ne tient pas la charge , mais je n'ai pas le code autoradio et si je debranche fini la musique ; comment faire .

peut t'on la mettre en charge sans la debrancher avec un simple chargeur ou y a t'il un risque de surtension .

labrador21 a écrit:

je voudrais charger ma batterie ou la changer si je vois qu'elle ne tient pas la charge , mais je n'ai pas le code autoradio et si je debranche fini la musique ; comment faire .

tu pose un e batterie sur l allume cigare une petite. ca maintiendra les données de la voiture.

.....j'ai démarrer x fois mon 2.8 avec mon booster.mets en charge ta batterie ,tu ne risques rien.Des garagistes font cela tout les jours

En plus tu dis avoir un chargeur classique qui va monter à 14 volts maxi,aucun souci

Bricomax95 a écrit:

labrador21 a écrit:

je voudrais charger ma batterie ou la changer si je vois qu'elle ne tient pas la charge , mais je n'ai pas le code autoradio et si je debranche fini la musique ; comment faire .

tu pose un e batterie sur l allume cigare une petite. ca maintiendra les données de la voiture.

T'est sûr de ton coup là ?

Une simple pile 9v avec 2 fils et pinces croco sur le + et - .

Tu à toutes les infos,maintenant le mieux est surement pour toi de changer de batterie.

Chrysler-29 a écrit:

Bricomax95 a écrit:

labrador21 a écrit:

je voudrais charger ma batterie ou la changer si je vois qu'elle ne tient pas la charge , mais je n'ai pas le code autoradio et si je debranche fini la musique ; comment faire .

tu pose un e batterie sur l allume cigare une petite. ca maintiendra les données de la voiture.

T'est sûr de ton coup là ?

oui

je ne parles de ce que je connais.

ca se vend même tout fait...à très cher.

mais facile a faire avec 2 recup et une pile de 9 volts et un connecteur alume cigare.

regarde ici

http://forum.autocadre.com/topic/35747-fabrication-dun-systeme-de-sauvegarde-de-memoire/

BUZZ a écrit:

zoee a écrit:

zoee a écrit:

Une simple pile 9v avec 2 fils et pinces croco sur le + et - .

c est le liens que j avais mis juste avant...?   

Oui mais c'est ce que zoée disait depuis le début, et ayant vu l'image sur le lien que tu as posté j'ai décidé que se serait plus simple de la mettre directement dans le sujet.