Nombre de messages : 193 Age : 44 Localisation : Drome Véhicule (modèle cyl année) : chysler voyager se 2.5l td de 96 s2 Date d'inscription : 03/01/2012
Sujet: remise a" neuf" Ven 1 Nov - 20:27
ca y est tout est démonter, nettoyer, passer au bain a ultras son durites, porte injecteurs, injecteur,vanne EGR,poussoir,ect... je change en neuf : pompe a eau , courroies et entraineur,tiges et culbuteur, tout les joint et boulons es -ce que je doit changer les segment et les coussinets de bielles?? .Vous me dirait maintenant que c'est démonter mais bon !!!!!! en plus c'est un autre taf en occase sur l'autre moteur de 94 j'ai pris les soupapes qui étaient bonne voilas bon week end en perspective
Nombre de messages : 929 Age : 64 Localisation : 62 Véhicule (modèle cyl année) : grand voyager 2.5 TD 1994, 2,5 TD 1993, Alfa Roméo 75 1990 Spécialisation auto : bricole bien quand on lui en laisse le temps! Date d'inscription : 26/04/2009
Sujet: Re: remise a" neuf" Ven 1 Nov - 21:09
sonia 26 a écrit:
ca y est tout est démonter, nettoyer, passer au bain a ultras son durites, porte injecteurs, injecteur,vanne EGR,poussoir,ect... je change en neuf : pompe a eau , courroies et entraineur,tiges et culbuteur, tout les joint et boulons es -ce que je doit changer les segment et les coussinets de bielles?? .Vous me dirait maintenant que c'est démonter mais bon !!!!!! en plus c'est un autre taf en occase sur l'autre moteur de 94 j'ai pris les soupapes qui étaient bonne voilas bon week end en perspective
tout est démonté, moteur en panne?, ou bien envie de d'une restauration?
sonia 26 Forumeur niveau 2
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Sujet: Re: remise a" neuf" Ven 1 Nov - 21:25
perte de puissance et le moteur claque , les tiges ont déjà était remisent en place deux foie du coup on va voir plus bas pas envie de le virer, il est trop pratique,trop confort( même mémé 89 ans ne veut plus s'en passer ) mm si je me suis acheter un merco , je veut garder mon cricri et refourguer la clio a mon homme qui est la pire voiture que j'ai jamais eu
Nombre de messages : 32108 Age : 54 Localisation : Valence (Drôme 26 ) Véhicule (modèle cyl année) : Sebring 2.0 cabriolet de 2006 ( JR ) et S4 limited 2005 BM 27.04.2005 Spécialisation auto : mes connaissances en cricri, je les dois au forum Date d'inscription : 19/10/2008
Sujet: Re: remise a" neuf" Ven 1 Nov - 22:56
fais nous quelques petits reportages photos
__________________________________________________www.minivanchrysler.com vous voulez des réponses ? nous aussi : merci de donner un retour d'infos sur vos problèmes
quand le mensonge prend l'ascenseur, la vérité prend l'escalier, elle met plus de temps mais finit toujours par arriver.
Il vaut mieux être en retard dans ce monde que trop en avance dans l'autre.
PapyKy V.I.P.
Nombre de messages : 17651 Age : 77 Localisation : Belgique - Charleroi-Ransart - Aéroport de Gosselies. Véhicule (modèle cyl année) : . . S2 GV 1995 - 2.5 TD de 580.xxx Km avec le groupe d’origine - S4 GV 2004 2.5 CRD de 365.xxx Km Spécialisation auto : Ex mécanicien auto chez Renault. (20 ans) et roule en G V S2 depuis 2004 & S4 depuis 2017. Date d'inscription : 03/10/2012
Sujet: Re: remise a" neuf" Sam 2 Nov - 9:31
Salut a tous.
Excuse moi Sonia de pollué (HS) sont "Post" mais voila quelques photos.
Moi j'ai fait des photos de ma remise a "neuf" comme dit "Sonia".
déculasses.
Pousoires.
Grattage des culasses.
Les pistons.
Pres au remontage.
Bas moteur remonter.
Serrage des culasses.
Tarage des porte injecteurs.
Pres au démarrage.
Essais sur route.
Fait a plus de 530.000 Km. sur mon site plus de 120 photos et vidéo's. Et vous pouvais voir toutes les vidéo (19) sur la chaîne YouTube de CNC-PapyKyKa.
A++, pour d'autre aventures, PapyKy.
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sonia 26 Forumeur niveau 2
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Sujet: Re: remise a" neuf" Sam 2 Nov - 17:58
OH la belle photo floue, Avec quel APN a tu fait cela ??.
A++, PapyKy.
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Sujet: Re: remise a" neuf" Sam 2 Nov - 20:21
lol j'ai eu pas mal de marché ce week end je ne l'est même pas vu c'est mon fils qui m'a envoyer ca avec son portable bon sinon aujourd'hui tomber la pompe a eau ( il a du la démonter , pas moyen de la sortir du coup pour remonter ce seras sans les goujons mais avec des vis normal) soupapes réalésées (super long) un peut galérer avec le tendeur de courroie ( qu'on avait fait faire par le garage ) ça devait pas être la bonne je change changer les roulement de galets ( on peut trouver juste les roulements a +-10 euros ca se démonte tres bien ) et encore nettoyage !!!! désoler je suis pas sur qu'il y auras beaucoup de photos moi j'ai trop de boulot avec les marcher de Noël et les mecs n'y pence pas une foie qu'ils ont le nez dans le moteur
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Sujet: Re: remise a" neuf" Sam 2 Nov - 20:32
Bonsoir Sonia.
Les roulements sont facile a trouvé seul et a remplacer. (6303 2RS).
Roulement de de tendeur courroies.
A++, PapyKy.
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Sujet: Re: remise a" neuf" Sam 2 Nov - 20:46
Pourquoi prendre des photos ?? papyki en a un album bien remplis c'est magique c'est tout a fait ca
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Sujet: Re: remise a" neuf" Dim 3 Nov - 8:24
quelqu'un a une idée de la taille du joint( 1.4, 1.5 ou 1.6) et une opinion pour mes segments et coussinets de bielles ??
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Sujet: Re: remise a" neuf" Dim 3 Nov - 9:12
Bon We Sonia
3 Questions dans tout cela :
Pour le joint Culasses faut soit remonter le même si sur que cela est la bonne épaisseur. Pour cela faut mesuré la hauteur des chemises pour savoir quel valeur il faut remonter.
Même chose pour les segments et les coussinets faut vérifier le diamètre des cylindre pour savoir, Cela se mesure au "pieds a coulisse" pour l'outil simple. si cote d'origine, et sur le coussinets est indiquer la valeur. ( -.00 -.25 -.50 -.75 ), ces valeur sont en pouce, sur la face intérieur, cela se mesure au "Micrometre"
Mais pour mesuré toutes c'est valeur fait avoir les bon outils, que voici.
Les plus utilisé sont ceci.
A++, tout ce texte sera retranscris sur une page de mon forum, PapyKy.
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Sujet: Re: remise a" neuf" Lun 4 Nov - 19:26
Bonsoir a tous!!!!!!!!!!! merci Papy le pied a coulisse on a pas de souci mon problème c'est que les joins de culasse (sur LRD)il y en a trois de différent ( 1.4, 1.5, 1.6)le miens est tres différent il fait +-1.75 et il est en trois partit alors que sur LRD c'est un seul joint
du coup la j'ai de gros doute ( Pat démonte l'autre moteur dans le garage ) je peut pas les laisser ??
pour les segment de piston il n'y en a qu'un lot donc ça doit être les bons Au pire j'essaye d'appeler demain
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Sujet: Re: remise a" neuf" Lun 4 Nov - 19:48
Bonsoir Sonia.
La réponse est sur la photo, 2.
Deux repaires sont en haut et a droite, 2 encoches, donc 1.52 Mm, A l'origine du joint, mais maintenant gonflé dû a la calamine.
Donc tu doit avoir une différence entre bloc et piston situé entre .63 & .72 Mm. Remonte un joint de culasses en acier en une pièce pour les 4 culasses.
Pour cela il faut que les cales latéral doivent avoir la même hauteur que les culasses. Si pas il y a un "truc", eh oui !!!.
A++, PapyKy.
29/06/2013 18:44:46 Sujet du message: Rénovation d'un moteur VM 2.5TD.
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Dernière édition par PapyKy le Lun 4 Nov - 20:33, édité 2 fois
PapyKy V.I.P.
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Sujet: Re: remise a" neuf" Lun 4 Nov - 20:03
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Sujet: Re: remise a" neuf" Ven 8 Nov - 20:13
quelqu'un a t'il la possibilité de me scanner les pages de rta sur le serrage des vis de culasses ?? ou si quelqu'un dans le coin l'a et que j’aurais la possibilité de lui emprunter pour le w.e. prochain
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Sujet: Re: remise a" neuf" Ven 8 Nov - 20:35
Repris du model S3 96-
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Sujet: Re: remise a" neuf" Ven 8 Nov - 20:48
T'es trop fort je te redemanderait peut etre au fure et a mesure pour les coussinet de bielles ,les segments ect ...
dommage que tu soit pas dans le coin je t’aurait ramener une bouteille de clairette
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Sujet: Re: remise a" neuf" Ven 8 Nov - 21:06
Je préfère le nougat, PapyKy.
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PapyKy V.I.P.
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Sujet: Re: remise a" neuf" Ven 8 Nov - 21:25
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Sujet: Re: remise a" neuf" Sam 9 Nov - 13:54
enfin quelque photo des travaux en attente des pièces mais la pompe a eau est faite
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Sujet: Re: remise a" neuf" Sam 9 Nov - 14:16
Salut Sonia.
Comme je remarque que les collecteurs sont retiré des culasses. A la repose ce ne sera pas facile de réalignée les culasses sur le bloc.
Comment compte-tu faire cela ??.
Le mieux serais de placer l'ensemble culasses et collecteurs sur le bloc.
Sassant que les trous des collecteurs sont pas piloté sur les culasses, Comment être sur que les culasses sont dans le même plan ??.
Le mieux est de placer l'ensemble sans serrage sur le bloc, Mettre toutes les vis culasses et bloquer les vis collecteurs, Mais...
C'est pas facile, là derrière sans voir toutes les vis.
Le mieux serais de faire cela sur un bloc déposé, Non ??.
tout cela pour te faire remarquer, il y a un risque que le serrage du joint des culasses ne sois pas parfait.
Comme tu peut le voir sur cette photos j'ai reposé l'ensemble sur le bloc, collecteur en place. Au point ou tu en est, dépose les poussoirs hydraulique, pour évité les saut de tiges culbuteur.
Ce problème arrivent souvent quand les pousoires hydraulique sont bouché et que les tiges sorte de leurs emplacement.
Ceci est du a cela.
Dans les pousoires hydraulique.
A++, PapyKy.
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Sujet: Re: remise a" neuf" Sam 9 Nov - 16:47
tout a déjà était nettoyer ( bain ultra son) , on attend les pièces neuves: tiges ,coussinet de bielles tout les joint,segments , culbuteurs,vis.on devrait les recevoir mardi Je pence qu'ils vont tout remettre sur un bloc déposer car il faut qu'ils change le joint de culasses( c'est bien dessous ??)en espérant pas dire de bêtises car la il sont dans le garage moto de mon beau frère pour faire ca et moi a la maison , je n'est pas vu ou ils en sont a part en photo comme vous
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Sujet: Re: remise a" neuf" Sam 9 Nov - 17:30
Bonsoir a tous.
Le moteur a été déposé ?? pourquoi ??. Beaucoup de travail, le bloc peut très bien rester dans la caisse.
A++, PapyKy.
__________________________________________________www.minivanchrysler.com Véhicule de PapyKy Grand Voyager S4 - 2.5CRD de 2004, de 350.xxx Km au 04/2023. Le 'BrocAuBoisAuFer' et la chaîne YouTube de PapyKy avec plus de 700 Vidéos. A voir avec '1 clic' sur les liens, Merci a ceux qui passeront y faire un petit bonjour. Ps: Excusez moi si mon écriture n'est pas correcte mais je n'ai pas fait de grande écoles. Chrysler GV 2.5TD 1995 - Toyota Cressida 2.400 cc Diesel Automatique 1981 - Yamaha 100cc 1968 Ford Transit 2.5 D 1981 - Mercedes 508D 3.7D-OM314 de 1975, est le TraficHomeCar-650 Celui-ci est remis sur les routes (THC-650) après plus de 22 ans de remisage 312.xxx km