gas oil n'arrive pas ! et tester PI ?( résolu : fusible )

comment vérifier si le gas oil arrive bien ? 
suite à mon sujet de turbo changé , puis https://www.minivanchrysler.com/t31260p20-demontage-alarme

je me demande si le gas oil arrive bien car il veut démarrer mais quelque chose le bloque.


et comment tester électriquement la pompe injection ?

merci

desserre les 4 boulons d'injecteurs de 1 ou 2 tours pas plus.. donc des coups de clé pendant qu'une autre personne regarde si le gasoil sort sur les quatre (ne pas démarrer et ne pas mettre les mains ou les yeux..pression) .. si sa sort.. nettoyer avant démarrage et dans ce cas la pompe est alimenté.. et le gasoil arrive bien

merci troc , je vais faire ça

bon test fait : rien ne sort 

test si le courant arrive bien sur l’électrovanne une fois le contact mis

oui, mais comment ? 

avec un testeur... ou une lampe 12v.. un coté de la lampe sur la masse, l'autre sur l'electrovanne..met le contact .. elle doit s'allumer

l'électrovanne , c'est là où va le fil blanc de dessous ? sur la gauche ? 

c'est bien ça , 
j'ai donc 11 sur le multimètre, en augmentation

essaye de le démarrer au nettoyant freins,(pas de trop hein quelques pschitt ) ton système est surement désamorcée

j'en ai pas  (et plus de WD40 non plus )

il faut savoir qu'avant de démonter le turbo, il démarrait nickel
par acquis de conscience , j'ai rajouter 8 litres de gas oil, pensant que c'était un manque.

un turbo en panne, sa n’empêche pas de démarrer.. donc il doit y avoir autre chose

eric2607 a écrit:

j'en ai pas  (et plus de WD40 non plus )

il faut savoir qu'avant de démonter le turbo, il démarrait nickel
par acquis de conscience , j'ai rajouter 8 litres de gas oil, pensant que c'était un manque.

c'est pour sa qu"il aurais fallu du nettoyant freins, stars pilote, un truc du genre, pour voir si il part

oui oui , avec le turbo en panne , il démarrait très bien , même plusieurs fois .

après avoir mis le turbo, j'ai voulu démarrer et impossible 
j'ai donc virer toute l'alarme qui était présente, pensant que ça pourrait venir de là , mais non, toujours rien. 
le fameux fusible numéro 16 dans l'habitacle est bon .

il doit y avoir un truc tout bête mais quoi, telle est la question

le démarreur tourne bien , mais le moteur ne se lance pas

je viens de vérifier un truc : quand on met le contact on doit bien entendre la pompe s'activer ? 
même sur un TD de 93 ? 

si oui, je ne l'entends pas 
y a t-il un fusible pour cette pompe ?

il ne faut jamais bricoler un autre truc que tu na pas touché si tu a une panne.. c'est la base

je m'explique

ton turbo est mort et sa démarre.. tu change le turbo... sa démarre plus... pourquoi va tu bricoler l'alarme ou l’électricité.. du coup tu ajoute un problème a ton problème.... et franchement faudrait pas avoir de bol pour que sa tombe en panne tous seul au même moment (même si s a peut arriver exceptionnellement)

bref... faudrait le faire tousser au nettoyant freins pour envisager la suite

j'ai touché l'alarme car j'ai cru que ça venait de là , qu'elle s'était mis en sécurité et ça fait un souci de moins pour plus tard .
et question pas de bol, j'ai plus que ma dose depuis 3 mois ( mais bon c'est autre chose ).

j'ai des relais dans mon aile , mais je ne trouve pas quel est le relais pour la pompe à gas oil

Y'a pas de pompe sur un TD il me semble, c'est la PI qui aspire le gazole, enfin sur S3 c'est comme ça...

ah ok, ce qui expliquerait que je l'entende pas

salut
essaye avec un fil volant,du + de la batterie sur la borne de l'électrovanne

sur l'alfa quand je fais un nettoyage du circuit injection je débranche les durites d'arrivée et de retour de GO que je plonge dans un bidon contenant le nettoyant, je ne sais pas si c'est facilement réalisable sur un S2 mais au moins on élimine pas mal de cause possible de panne.
Comme le dit trocweb pas de raison de panne GO suite au remplacement d'un turbo, essai de faire un bilan de ce que tu as déposé, modifié qui pourrai te créer cette panne.
Le montage d'une pompette pourrai aider si c'est un pb de réamorsage.

chrysler00 a écrit:

salut
essaye avec un fil volant,du + de la batterie sur la borne de l'électrovanne

de la borne qu'on parlait plus haut ( fil blanc ) 
je laisse le fil et essaie de démarrer , c'est ça ?

alors : elle démarre  mais le jus est en direct

donc ça vient d'un problème d'arrivée de courant 
comment savoir d'où vient cette coupure ?

il n'y a pas un lien avec la sécurité de la pédale d'embrayage?

c'est ce que je voudrais savoir : pourquoi le jus n'arrive pas ?