Renseignements PT Cruiser

Bonsoir à tous,

j'ai l'opportunité d'échanger la 206 HDI 2.0l Xt Premium de 2005 avec 146000km (de ma compagne) contre un Pt Cruiser 2.2l CRD de 2003 avec 148000km.

Je viens d'aller le voir.

Sur notre 206, seul le silencieux arrière est à prévoir de changer (pas troué mais rouillé), et il y quelques rayures sur la carrosserie mais rien de méchant.

Sur le Pt, prévoir une rotule de triangle avant passager, une rénovation de phares avant (jaunie), retendre le frein à main, et peinture sur les parechoc parci parlà(rayer et peinture noir carrosserie).

Je l'ai essayé, rien ne cloche pour moi, les proprios l'ont depuis 3 mois et m'ont dit qu'il était encore garantie (pont, moteur et boîte) jusqu'à la fin du mois.

L'intérieur est très propre.


Voilà maintenant j'aimerais savoir ce que vous en pensez ? 

Merci

Avec des photos ce serait plus facile, mais bon c'est une voiture à laquelle je m'étais intéressé un moment mais que je ne connais malheureusement pas bien...

Niveau look le Pt c'est bien mieux qu'une 206, niveau pièces c'est plus facile d'en trouver pour une 206... ensuite sans voir les 2 véhicules c'est difficile à estimer lequel est mieux.

Malgré tout le Pt offre la "magie" qu'apporte une caisse US et que la 206 n'apportera jamais.

le problème c'est qu'une pigette 206 c'est rude, inconfortable ,minuscule, mal finie, le hdi est une horreur, résiste mal au choc.

le pt cruiser ce n'est déjà pas la même gamme
plus gros ,plus conviviale, rétro loock pas déplaisant,

le soucis des pt c ce sont leurs poids et la mécanique trop juste. , des bva fragile (c'est du Chrysler!)

toi cas à toi c'est que tu peux avoir le crd 2.2 (traduction = 2.2 cdi licence (pas fabriqué par) mercedes

ce choix est nettement mieux niveau couple et coups d'utilisation du moteur

Le poinds faible des CDI -crd crdi -crti (common rail 1er gen (hors hdi Français)) ce sont les PI (pompe injection) mais une php (pompe haute pression ) est acécrone c'est à dire qu'elle n'as pas besoin d'avoir un calage précise)

attention le circuit de go hp et basse hp doivent être parfaitement étanche car la moindre bulle d'air

à quelque détaille prêt il s'agit du même moteur qu'une mercedes 220 cdi

Personnellement les 206 ont mal véhi . je parle en connaissance de cause .
une de mes cliente en pocéde une , elle ne roule pas beaucoup avec 5-6000 par ans et encore... et malgret le soins apporté : fuite d'huile de boite , fuite moteur, carter protection qui par en lombeau, turbo (minuscule) qui fuit , rotule de direction à 80 000 km (c'est la France du made in pole sud)
bref. et quand je fait les test routier (qui des fois sont sec) je me fait dessus... car tellement habitué au vrai automobile ...

Meme si niveau finition interieur un pt c ressemble à celle de la pigette made in étrangé...) sa reste mieux

Donc pas besoin de photo pour "parler" du model seul les imbécile demande des photo à tout va...

soit la personne qui te propose l'échange te cache un problème soit elle souhaite moins gros ...

DONC vérifie bien la boite à vitesse, Pas de fuite à la p.hp (sur une mercedes sa ce voit vite car moteur en ligne)

pour la rotule voit si elle ce change seul ou le triangle entier . , c'est un défault assé courant sur ces voiture (coup de fabrication oblige)
les optique c'est du à la chaleur des ampoule sur le plastique essaie avec du Mirror.

Personnellement j'aurai vu le pt c avec des moteur plus noble qui n'aurait donné des conso moindre.

un v6 2.5 compact aurait donnait du couple et une jouissance tout en consommant moindre...

d'ailleurs regarde la plaque constructeur sa devrait être écrit Chrysler -dalmer (groupe MB) tout comme mon ex vision

après sa reste ton choix il est de 2003 (ph1) / diesel (perso je ne roule plus qu'en essence) cdi

Bonjour à tous,

je viens vous dire ce qu'il en est...

Madame a succombé à la tentation, le pt cruiser est dans la cours depuis 20 min.

J'ai une rotules de suspension avant droit à changer (pour pas me faire ch***, je vais changer le triangle entier).

Les optiques de phares avant à rénover.

Le frein à main à retendre (Faut que je trouve où!)

Et une petite piéve en plastique au niveau de la pédale d'embrayage à changer (Déjà à trouver car c'est tout petit!)

Voilà voilà  

(Cette caisse a une patate d'enfer !!!)

cool!

le cdi est super coupleux

pour un 4 pattes

perso j'aurai fait le même choix8) 

Vous voulez des photos je suppose ?  

Bah oui devines

un conseille...

planque le pt et met une photo de la 206 à la place

Ah ouais joli

Pourquoi tu veux que je planque le pt ?

cherie t'as refait la peinture de la voiture?

je ne pige rien à ce que tu me raconte r.o.f  

en faite ... la bonne blague de blonde ...

sinon vraiment propre! surtout en noir vitre noir  

Superbe ce PT, le vrai néo-hot rod...

BUZZ ... un hot rot... je te vois venir lol

ici la fiche technique : http://www.autotitre.com/fiche-technique/Chrysler/PT_Cruiser/CRD/2002-2005

pour buzzi



ok je sort...

Kirtuuns a écrit:

je ne pige rien à ce que tu me raconte r.o.f  

Oh ça t'es pas le seul  

La chaleur des ampoules qui fait jaunir les phares, il fallait oser  

Bienvenue a ce joli Pt Cruiser et bonne route