moteur-vapeur!

Je te retourne la bonne année, tu en as bien besoin, et surtout que ta santé s'arrange.

Sympa et courageux d'avoir fait l'effort de nous tenir au courant.
J'espère pour toi et ton "pépère" que tout cela évoluera positivement.

Courage.

Je rejoins Eugène, bonne année et surtout meilleurs vœux de santé.

merci à vous. Mais contrairement à mon pépère, je ne peut aller que de pire en pire. Cette maladie ne se guéri pas, on ne peut que la ralentir un peu. J'ai au mieux une dizaine d'année devant moi pour qu'ils trouvent. Après, c'est fauteuil roulant, et à partir de là, la mort à brève échéance. Je le dit à titre d'information, pas pour me faire plaindre. Cela fait deux ans que la famille est préparée à ça.

Pour mon pépère, eh bien si je sens que c'est trop au dessus de mes moyens, je trouverais bien un passionné qui me le reprendra au moins le prix qu'il m'a couté. Pour l'instant, ça m'arrache le cœur.

Je savais ...
Respect pour ton courage   

Dernière petite question, à propos du bruit de moteur de frigo qui vient de l'arrière: est-il possible que l’installateur GPL aie été obligé de démonter le réservoir d'essence pour faire passer sa tuyauterie, qu'il l'aie mal remonté et que le bruit que j’entends vienne de la pompe immergée?

Normal le bruit au niveau de la cuve GPL.
Le GPL est sous pression dans la cuve et quand la vanne s'ouvre il émet un bruit au passage.
Pareil que lorsque tu ouvre une bouteille de gaz.

J'entends bien Eugène, mais le bruit est celui d'un frigo qui peine...

Salut a tous.

Pour le montage au gaz, il faut pas oublier que comme cette pompe pour l'essence, n'a pas son utilité,
Quand le moteur est au gaz, de coupé cette pompe qui se mais en surpression pour rien,
Car pas de consommation d'essence.

Donc mauvais câblage des électrovannes, car quand l'électrovanne gaz est alimenter celui-ci doit coupe la pompe essence, via un relais supplémentaire.

Enfin c'est toujours comme cela que j'ai fait, pour les montage gaz, que j'ai réalisé.

A++, enfin c'est mon avis, PapyKy.

merci pour cette information, PapyKy.

Le problème est que quel que soit le carburant utilisé, gaz ou essence, le bruit est le même, invariable quel que soit le régime moteur (sauf quand il est sur le point de caler, auquel cas le régime du bruit baisse en même temps que tout le reste, c'est-à-dire moteur, éclairage, ventilation.)

Salut et bon WE a tous.

Quand tu parle dit
"(sauf quand il est sur le point de caler,
auquel cas le régime du bruit baisse en même temps que tout le reste,
c'est-à-dire moteur, éclairage, ventilation.)"
C'est du moteur de la pompe a essence que tu parle ??

A tu vérifier ta tension batterie qui doit être au alentour de 14.3/14.6 V.
Car si tout te semble diminué de vitesses, c'est que tu a un sérieux cour-circuit.
Peut être même l'alternateur qui ne suit pas a produire la puissance ??

Je débrancherais la pompe a essence, quand tu est au gaz, évidement,
pour voir si c'est pas elle qui ce bloque, et qui fait tombé le tension,
Car une pompe a essence qui ne débite pas, chauffe même dans l'essence,
qui normalement est sont refroidissement, de part sa circulation,
tellement fort que le moteur "V6" s’arrête faute de courant sur l'allumage.

C'est facile de faire un diagnostique sans avoir le véhicule.

A++, PapyKy.

En fait, c'est très difficile pour moi, car j'en suis arrivé à un point où je suis physiquement incapable de faire une simple vidange moi-même.
Je crois déjà qu'il y a un gros problème d'entretien: moteur pas à pas encrassé, bougies pas faites, toujours la même huile depuis que je l'ai    (je n'ai fais que 4000 bornes avec, heureusement), faisceau de moto-ventilateur cramé et bricolé, durit de ralenti percée étanchéifiée au collant, système GPL pas nettoyé... Que des petites bricoles comme ça, mais mises bout à bout, ça fait un véhicule en mauvais état... Mais un passage au garage coute un bras et demande un budget conséquent. J'ai même commencé à rassembler les pièces nécessaires pour l'entretien. Bougies iridium, pompe à eau, courroie accessoire, huile et filtre pour la boite, filtre à huile,... j'ai nettoyé le circuit de refroidissement, qui ne crache plus de la vapeur par le bouchon du radiateur
Effectivement, l’alternateur fait un bruit, mais il semble fournir, parce que le problème de risque de calage n'arrive que de temps en temps, le plus souvent à froid. Même problème quand il passe au GPL: j'ai calé plusieurs fois en roulant quand il est passé automatiquement en GPL, et bonjour la panique: plus de direction, plus de frein. Maintenant, j'attends qu'il soit chaud avant de le basculer en GPL

A vue de nez, c'est très difficile à diagnostiquer un problème précis dans cette jungle de bricoles... mais il est évident que si le GPL est un système silencieux (au pire, un chuintement), le bruit venant de l'arrière vient de la pompe immergée. Reste à savoir pourquoi, et l'ex-cuistot -pâtissier que je suis en est incapable... Il faut savoir que depuis que je l'ai il a toujours fait ce bruit.

Bonjour à tous!

Aujourd'hui, il fait bô! Donc, aspirateur, et tour de la bête.

la console de plafond fournie par Maximus fonctionne très bien.

Le bruit de frigo qui peine vient de sous la caisse, au niveau du réservoir. Évidemment, le bruit est plus discret, pas d'effet "caisse de résonance". Alors problème d'isolation, ou pompe sur le point de lâcher? Ca va faire un an que je l'ai, et il a toujours fait ce bruit...