[Résolu] Démontage embrayeur de climatisation

Bonjour toutes et tous.
Depuis que j'ai le cricri, ma clim fait un barouf de tous les diables quand je la met en route...
Au bout d'un an maintenant   je me suis décidé à y remédier.
Je roule la fenêtre grande ouverte la plupart du temps, mais quand il pleut, ça devient vite le sauna la dedans et le pare-brise se couvre de buée...

j'ai vu avec saratoga08 qui en avait un de dispo d'un V6 , mais il semble au vu des photos qu'il m'a envoyé qu'il y ait de légères différences...

Donc ce matin je m'y suis mis:

on commence par détendre la courroie et l'oter. pour cela il est nécessaire d'oter un des deux boulons qui servent à régler la tension (le plus en arrière) pour donner plus d'amplitude au tendeur et oter la courroie sans forcer...

ensuite on dévisser la petite vis qui tient l'ensemble à l'axe du compresseur de clim :



ensuite pour sortir l'ensemble on tape tout doucement avec un maillet pour le décoller :



puis on peut séparer les deux parties :



Et là surprise... c'est tout gras... est ce bien normal???






Du coup le bidon de dégraissant moteur a été de sortie et après :




 




Du coup je demande l'avis des experts de la profession...
Que pensez vous de l'embrayeur niveau usure?
Est ce normal qu'il soit aussi gras quand je l'ai démonté?
Pour le remontage y a t'il quelque chose de particulier  à faire?

Merci d'avance... 

Et autre question... il sert à quoi le circlips que l'on aperçoit sur les photos, car à bien y regarder y a aucune gorge pour l'accueillir...

je viens de trouver la réponse à ma dernière question... 
il va sur l'axe du compresseur et sert à retenir la partie poulie de l'embrayeur...

salut
c'est un embrayage donc se doit ètre sec .. pour moi c'est HS ....

Merci mystère43

Tu penses qu'elle viendrait d'où cette huile qu'il  y avait partout? 
J'espère que ça vient pas du compresseur... faut que je regarde de plus près au niveau de son arbre...

Mort pour mort, je pense le remonter et voir ce que ça dit. Tu crois que ça craint si je fais ça?

Bon quelques photos supplémentaires et bien sur quelques questions...  



on voit bien ici l'évidement qui accueille le fameux circlips... et d'ailleur demain je tombe celui du fond pour oter l'aimant et voir la sortie de l'arbe... 

Et maintenant place aux questions... 

Sur le circuit on voit bien deux bouchons noirs qui doivent servir pour refaire "le plein" de la clim, ceux qui sont pointés par les flèches rouges...



Mais à quoi sert ce qui est entouré? on dirait un orifice de remplissage ou autre...



Et dernière question, y a il un orifice pour faire un appoint d'huile dans le compresseur?

Voilà ce sera tout pour ce soir, la suite demain...

"ce qui est entouré" je ne peux pas te dire sa fonction

Pour l'huile elle est mélangé au gaz donc injecté par le même orifice.

Merci Eugène. Donc pas de graissage séparé.

bon ce matin démontage de l'aimant mais ça ne donne rien de plus.
je pense savoir pourquoi il y avait de la graisse entre les deux parties.
Ca doit venir de l'ancien proprio. l'embrayeur étant naze il a du le resserrer un peu au niveau de l'axe de  du compresseur, ce qui fait que les deux parties de l'embrayeur devait être en permanence en léger contact... Il a du y mettre de la graisse pour pas que ça chauffe trop.
je me demande si a l'origine il n'y aurait pas un ressort qui repousse les deux parties quand la clim n'est pas en route.

ce matin remontage de l'ensemble et test... rien à faire ça veut rien savoir. Ca fait un boucan du diable...

Autre point, je trouve que mon compresseur est dur : Je l'ai fait tourner à la main pour voir s'il n'y avait pas de point dur. de ce coté la on dirait que ça va mais je le trouve assez dur à tourner. ça se fait à la main seule mais quand meme...

pourriez vous me dire si les votre le font aussi?

tu peu me donner le diamètre de la poulie SVP et marque compresseur ??

Oui je regarde et je te redis... Le temps d' y aller

voila je viens de prendre quelques renseignements :

désolé pour la qualité du dessin...  



sur la partie embrayeur les indications suivantes sont inscrites :

"compressor with clutch assy
4462710
clutch assy 047300-850"

sur le compresseur il y a une plaque à l'opposé de l'embrayeur et j'ai pu y lire :

"compressor less clutch
5264372
10PA17C                 MC147200-1841"

le reste est illisible.
au dessus de cette étiquette, sur le métal : 8M23

Ca t'aide mystère 43???

j'oubliai :

largueur de la gorge de la poulie, prise sur les bords extérieur : 20 mm

Ca collerait avec ceci : lien

Bon le temps est tout pourri ici, donc la clim ca va devenir une urgence si je veux pas rouler les fenêtres ouvertes quand il pleut.

mon choix va donc se porter la dessus : lien

En prime j'aurai un autre déshydrateur. Ce n'est pas le modèle de la photo, mais bien celui qui est compatible pour mon cricri...

salut celui de la vision ressemble au tient

Salut a toi...
effectivement on dirait un peu le même...

t'ain les tarif pour expédier en Guadeloupe  

faudrait que je mesure la poulie

âpres si sa t'intéresse tu me fera une offre hors fdp.

la voiture partira à la casse sous peux j'ai trouver un arrangement avec le vendeur

Ah ben je suis désolé pour toi, mais j'ai déjà tout changé...
via ebay US...

mais merci tout de même pour la proposition...

donc je verrouille