[S2 2.5 TD] Régulateur ne fonctionne pas

Salut

Après install du régulateur de vitesse et avant de rebrancher l'airbag et de refixer le volant, j'ai démarré le cricri et appuyé sur le bouton ON/OFF du régulateur. Et là je ne vois rien se passer. Est-ce normal parce que je ne roule pas ? D'où mes questions :

Y a-t-il un voyant au TdB sur le S2 ?
Y a-t-il un fusible spécifique pour le régulateur de vitesse ?

J'ai le voyant airbag allumé MAIS c'est normal vu qu'il n'est pas rebranché
J'ai bien le klaxon qui fonctionne
Donc je suppose que le clockspring est bon

Merci pour vos idées

[Edit : Ce sujet évolue vers un autre problème : Le tuyau de dépression est en ENOOOOORME DEPRESSION]

JD

Non pas de voyant pour le régulateur sur S2

Juste le bouton On/Off que l'on voit enfoncé.

Il doit y avoir un fusible de mémoire ...

Ah ben ça me rassure alors
J'ai trouvé un fusible 2A "Speed Control" qui est là et OK. Si c'est bien celui-là je n'ai plus qu'à tester sur route et voir si ça marche, quoi

Il y a une vitesse limite en-dessous de laquelle il ne fonctionnera pas ?

Oui, il ne s'enclenche pas en dessous de 70 Km/h ...

Ah... Et bien je le testerai en allant au CT vendredi alors Parce qu'avant, sans ce petit césame, je n'ai pas envie d'aller faire un tour sur la nationale juste pour tester

Merci pour ces infos Eug87

Je confrme pas de voyant ! Bon on s'y fait .

Eug87 a écrit:

Oui, il ne s'enclenche pas en dessous de 70 Km/h ...

Et cela ne peut etre modifié ? Car avec notre limitaion a 50 .....ça gene .
Sur les vehicules recents on peut ex : l'Iveco Daily que je conduit au boulot .

cletuspuckler a écrit:

Eug87 a écrit:

Oui, il ne s'enclenche pas en dessous de 70 Km/h ...

Et cela ne peut etre modifié ? Car avec notre limitaion a 50 .....ça gene .
Sur les vehicules recents on peut ex : l'Iveco Daily que je conduit au boulot .

Le régulateur du 2,5 TD serait-il spécial...? Utilisateur à 99% je confirme qu'il accroche dès 50 Km/H, au dessous jamais essayé...

A titre d'info le manuel des S3 indique qu'il accroche en troisième à partir de 50 Km/h, en fait il s'enclenche juste un peu après 40 Km/h

Sur mon 96 pas de voyant non plus, sur mon 2000 inscription "cruise" allumée sur le compteur.

Bonsoir tout le monde

A defaut de voyant j'ai été tester sur une route de campagne, et le bilan est simple : Mon régulateur ne fonctionne pas.

• A priori le clockspring est bon puisque le klaxon fonctionne et que le voyant airbag est éteint.

• Le fusible est testé et bon

Première interrogation :
J'ai lu quelque part ici qu'il fallait attendre 20 secondes après l'avoir activé pour que la vitesse se stabilise. C'est un cas général ou un cas particulier ? Et c'est 20 secondes après avoir appuyé sur SET/ACCEL ou après avoir appuyé sur le bouton de mise en marche de gauche ?

Seconde interrogation :
J'ai aussi lu qu'il fallait s'assurer que le câble qui sort du poumon n'était pas trop détendu. Pour ma part vu que c'est une adaptation provenant d'un essence, lorsque l'accélérateur est relâché je peux tirer que le câble venant du clockspring sur environ 2 centimètres. Il faut que je le raccourcisse selon vous ?

Troisième interrogation :
Je ne sais pas d'où ça peut venir autrement

Merci

Tu as bien raccordé le poumon à la "dépression" ?

Chrysler-29 a écrit:

A titre d'info le manuel des S3 indique qu'il accroche en troisième à partir de 50 Km/h, en fait il s'enclenche juste un peu après 40 Km/h

Sur mon 96 pas de voyant non plus, sur mon 2000 inscription "cruise" allumée sur le compteur.

Pour info le manuel S2 dit "ce dispositif prend le pas sur la pédale d'accélérateur à des vitesses supérieures à environ 60Km/h"
Le mien enclenche au-dessus de 70Km/h compteur.

Après tout dépend des modifs ayant été faite, monte pneus ou autres ...

Eug87 a écrit:

Tu as bien raccordé le poumon à la "dépression" ?

Oui, là où se branche normalement la vanne EGR que j'ai, du coup, débranchée. J'ai refait la jonction tout à l'heure et j'ai même mis de la gaine thermorétractable autour du raccord au cas où, pour être certain de l'étanchéité.

D'ailleurs quand ils le montent en usine, ils ne doivent pas le raccorder là, sinon comment ils raccordent la vanne EGR ?



Sinon j'ai modifié le système d'attache au niveau de l'accélérateur pour que le câble soit tendu. Je referai un petit test demain en allant au CT.

JD

Je ne peux pas te dire sur Td mais il faudrait être certain que c'est bien ici que se branche ce tuyau de dépression du régulateur de vitesse.

Eug87 a écrit:

Oui, il ne s'enclenche pas en dessous de 70 Km/h ...

Faux , à partir de 45km/h sur les essences et 60km/h sur les td

Merci a "lmc"pour les anniversaires des "Marc" mais ce sera fait ce soir.

Pour ma part le "cruise control" est a limite de 60 Km/h au compteur et qui est groument car,
Sur le "GPS" je suis a 54 Km/h quand il ce coupe en décélération.

A++, PapyKy.

PapyKy a écrit:

Merci a "lmc"pour les anniversaires des "Marc" mais ce sera fait ce soir.

Pour ma part le "cruise control" est a limite de 60 Km/h au compteur et qui est groument car,
Sur le "GPS" je suis a 54 Km/h quand il ce coupe en décélération.

A++, PapyKy.

Salut "Papy", t'es donc aussi un "Marc", j'aurai donc une pensée pour toi ce soir en mangeant le gâteau...!
Comme quoi la programmation dans ma signature a quelques utilités

Eug87 a écrit:

Je ne peux pas te dire sur Td mais il faudrait être certain que c'est bien ici que se branche ce tuyau de dépression du régulateur de vitesse.

Appel à tous les forumeurs qui ont un cruise control sur un TD S2 : Pouvez-vous me dire où se branche le poumon du régulateur de vitesse SVP ? Parce qu'il semble qu'avec la vanne EGR ça fasse un tuyau de trop...
Merci

Mécanovi57 a écrit:

Eug87 a écrit:

Oui, il ne s'enclenche pas en dessous de 70 Km/h ...

Faux , à partir de 45km/h sur les essences et 60km/h sur les td

Sur quoi tu t'appuies pour affirmer comme cela ???

Tu devrais relire un de mes messages d'après

Salut a tous.

Merci "lmc", mon fils est un "Marc", personne n'est parfait.

Pour le "cruise control", j'ai encore fait le test apres-midi, dé que mon "GPS" indique 53 Km/h, 60 Km/h compteur cela Fonctionne et la vitesse du "GPS" varie entre 53 & 56 Km/h.
Mes pneus sont de dimension d'origine "205/70/15".

A++, PapyKy.

Bon je crois que j'ai trouvé la cause du dysfonctionnement de mon régulateur, sans toutefois en comprendre la raison.

J'ai fait un test de soir, le régulateur n'a pas fonctionné, mais en regardant sous le capot en rentrant j'ai constaté que le tuyau de dépression était tout ratatiné, tout applati sur lui-même, sans plus un milligramme d'air dedans. Sur la RTA ils parlent de tuyau de mise à l'air libre. Est-ce que le problème viendrait de ça ? Faut-il vraiment, sur un TD, que ce tuyau soit relié là où se branche normalement la vanne EGR ?

JD

Bonsoir jdbaranger.

J'ai fait pour toi des photos de mon GV, Voila ce que tu recherche.

Va sur le branchement du servo-frein




A++, heureux de te rendre service, PapyKy.

Ah ben je comprends beaucoup mieux maintenant

Mon tuyau est BEAUCOUP plus fin que le tien ! Il est super fin, s'il fait 1/2mm d'épaisseur c'est le max... C'est pour ça qu'il s'écrase sur lui-même je pense...

Je vais acheter une durite à LeSombre Auto et je testerai à nouveau

MERCI

Oui c'est un tuyau de dépression, donc ne doit pas s'aplatir sous la dépression.

C'est un tuyau assez rigide, en caoutchouc, genre tuyau a carburant.

A++, PapyKy.

Bonsoir

Eh bien j'ai acheté une durite de carburant de 6mm de diametre intérieur, bien rigide et qui résiste correctement à la dépression. Malgré cela, mon régulateur ne fonctionne toujours pas. J'ai tenté d'attendre 20 secondes entre l'appui sur le bouton SET et le relachement de la pédale d'accélérateur mais dès que je lève le pied, la voiture ralentit

Il y a bien un truc différent chez moi par rapport à tes photos, c'est le raccord en T que je n'ai pas donc mon tuyau du poumon est en direct sur la dépression et que ma vanne egr est donc débranchée. Enfin, si c'est bien la vanne egr qui est branchée là :

Bonsoir jdbaranger.

Je ne sais pas le pourquoi de ce "T", je regarderais demain et te dirais ou va les tuyaux qui sont raccordé a ce "T".

A demain, PapyKy.