Bientôt 4 ans en voyager...

Et voila, a l’automne ce fera 4 ans que j'ai mon voyager 4 2.5l crd. J'ai pas trop fais bouger ma présentation donc je vais donner quelques nouvelles.
Kilométrage: 167900km
presque 4 ans de vie de mon voyager:
- fuite du joint de vilebrequin => changement du joint et de l'embrayage par le même temps
- régulateur du ventilateur de clim => changé
- bruit dans le train avant => en prévision, biellette et silent bloc de barre stab, silent bloc des triangles, je ferai ca cette été
- en Aout 2012, petite fuite au radiateur, j'ai mis du produit pour stopper la fuite, le radiateur et les durites vont être changé
- 1 trains de pneus (av/ar)
- "cambriolage du voyager" => vol de mon autoradio oxygen MP404, j'ai donc remis le poste d'origine avec mon fameux adaptateur blitz (ici

A venir:
- bruit dans le train avant => en prévision, biellette et silent bloc de barre stab, silent bloc des triangles, je ferai ca cette été
- en Aout 2012, petite fuite au radiateur, j'ai mis du produit pour stopper la fuite, le radiateur et les durites vont être changé
- installation d'une station multimédia Pioneer avec écran rétractable 7"

Sinon, chez moi, toujours deux garçons, achat d'une maison, changement de la voiture de circuit:



Le voyager pour tracter c'est que du bonheur....

Mon jouet: lien

Si je devais remplacer le voyager..... ben ce serait par un voyager 5 2.8l crd boite auto 6 rapport ^^

A magny cours sur l'ex circuit de F1:

Jolie bombinette, tu doit te régaler a piloter ca ?

Oui grave, c'est LA voiture que j'attends depuis que j'ai commencé le circuit. Bien entendu on en veut toujours plus, donc j'aimerai déjà mettre un peu plus de cv, la passer en conduite a gauche (si si sur une élise on peut le faire) et mettre un nouveau setup d'amortisseur... mais bon il faut sortir 4500€ environ.... c'est la que ça coince lol

Pour avoir une idée... j'ai que 120cv alors a magny cours j'ai du mal dans les accels... je recolle au freinage et en virage...

http://vimeo.com/39727659

Merci génial cette vidéo

Quelques questions

Chrono départ arrété 1000m

Vitesse de pointe>>>>quelle mécanique sur ton bolide?

très sympa cette vidéo

D'après internet:
400 m DA : 14.8 s
1000 m DA : 27.5 s

Pour la Vmax, je ne sais pas, d'après mes rapports de boite 215 km/h je crois. Pour la motorisation, c'est un 1,8l 16s rover série k. J'ai mis un boite avec un rapport final un peu plus court (boite de MGTF).

Un foi ma maison fini et les finances remontées un peu, je vais refaire un mort sur base de 1,8l VVC (mgtf, ou elise 111s). J'ai déjà deux bas moteurs de vvc et une culasse de MGTF 160 (le plus abouti des rovers K). Il me faudra acheté tout ce qu'il faut pour le refaire, il y en a pour environ 1500€, et ca devrait sortir 160cv.

C'est pas les perfs de cette auto qui sont impressionnante, c'est l'ambiance racing de l'auto et les sensations extremes qu'elle procure.

El_Loco a écrit:

D'après internet:
400 m DA : 14.8 s
1000 m DA : 27.5 s

Pour la Vmax, je ne sais pas, d'après mes rapports de boite 215 km/h je crois. Pour la motorisation, c'est un 1,8l 16s rover série k. J'ai mis un boite avec un rapport final un peu plus court (boite de MGTF).

Un foi ma maison fini et les finances remontées un peu, je vais refaire un mort sur base de 1,8l VVC (mgtf, ou elise 111s). J'ai déjà deux bas moteurs de vvc et une culasse de MGTF 160 (le plus abouti des rovers K). Il me faudra acheté tout ce qu'il faut pour le refaire, il y en a pour environ 1500€, et ca devrait sortir 160cv.

C'est pas les perfs de cette auto qui sont impressionnante, c'est l'ambiance racing de l'auto et les sensations extremes qu'elle procure.

Quand méme,ta vidéo donne envie,surement du au style de la voiture.......super!!!

PS: tu peux rouler dans la circulation avec??

Oui bien sur, malgré la conduite a droite avec un Elise avoir la CG francaise est une simple formalité administrative, il faut juste:
- la CG anglais (appelée V5)
- Un acte de vente (pour les anglais c'est un simple lettre avec le n° de serie de l'auto ect..ect..)
- un quitus fiscal (que l'on récupère au impot)
- un contrôle technique français
- un certificat de conformité européen que l'on demande chez Lotus (60£)

Il faut savoir que j'ai passé 8 mois sur l'auto (j'suis pas un foudre de guerre niveau méca... je prend mon temps). J'ai changé pas mal de truc car les Elises anglaises sont entretenu comme un Clio chez eux ^^

Pour la vidéo, les perfs sur circuit sont très correct grâce a un chassie digne d'une auto de course (les trains roulants sont intégralement réglables d'origine, carrossage av-ar / chasse / pincement-ouverture av et ar). Sur les circuits moins rapide que Magny Cours, elle attrape de la grosse tranquillement et surtout elle a un freinage du diable grave a un poids ridicule de 730kg en ordre de marche, 690kg a vide aussi ^^ soit plus de 3x moins qu'un voyager ^^

Voici un exemple sur le circuit du Bourbonnais (que j'adore) la rouge c'est la mienne, celle qui film c'est la même mais couleur aubergine:

https://www.youtube.com/watch?v=ZhqujsJ-R5o

c'est vraiment super,on ressent bien l'impression de vitesse,en plus ton Elise à une super "geule" >>>voiture de course.

Tu a beaucoup de chance

Yep j'suis un chanceux mais après il faut faire quelques sacrifices Pour payer l'élise j'ai vendu mon crx sur lequel j'ai bossé pendant plus de trois ans, j'ai pu le revendre un bon prix, le reste a été payé par mes astreintes au boulot (7j/7 24h/24 2 a 3 semaines par mois....), c'est une voiture qui m'a couté cher en temps et en €€ mais le résultat est la .... c'est vraiment une auto merveilleuse..... tout comme le voyager dans son domaine, parce qu'après une bonne journée de circuit, rentrer en voyager avec le plateau au cul, dans un confort digne de la 1ere classe du tgv, la musique, les cannettes de rebull, burn ou autre monster posées dans le porte gobelet ^^ c'est top aussi Tout ca en consommant 8.5l/100 avec 1000kg au cul ^^

Salut bel attelage

Fred