mega bleme sur embrayage chrysler voyager 2003 (S4)

bonjour,

voila mon probleme,

il y a 3ans (mars 2009) j'ai proceder au remplacement du kit Embrayage "par garage" remplacement butee (huile ??? violette, doit etre la bonne)
tous etait ok (normal apres remplacement).

il y a 1 ans la troisieme passait mal en retrogradant alors je faisait 4-2 pour moin de soucis :/ mais pas souvent.
verif niveau huile ok, cable ok, tringlerie semble ok ??? (leger bruit type butee ?? )
depuis rien de spec le bruit un peu plus eleve mais rien de méchant.

mais voila cette annee (aout 2012) j'ai prete mon chrysler et là patatra vitesse bloquer 3/4
impossible passer autre chose ? pedale embrayage semble normal verif des terminaisons cable apparement normal
le beauf car c'est a lui que j'ai prete pour ses vacance (du coup foutu) a essaye de rentre tanquille (env 200 Km, mais a une centaine de borne de l'arrive, impossible de monter cote et la bete semble freiner, arret du vehicule et depanneuse. :/

et là plus possible de changer de rapport a premiere vu cela passe ?? mais le vehicule bouge pas. (legere odeur de "embrayage chaud")
le moteur tourne bien heureusement sinon dur aurait ete le remorquage, voir impossible.

voila le cricri est dans la cour je vais essayer de detailler un peu plus des que j'ai 5 mn
mais si vos lumieres pouvaient m'eclairer un peu ??
merci d'avance ..

je viens de jeter un oeil de novice

apparement plus de 1.5 c dur au selecteur
lorsque je regarde partie moteur ?? deux cables.

et surtout plus d'embrayage comme si l'hydrolique ne fonctionne pas
car c'est bien de l'hydrolique sur ce modele ??

oula je suis dans la melasse complete ...

et comment savoir si c la boite qui est hs ou ???

bon sa sent la douloureuse ......

oui c est hydrolique tes vitesse passe moteur eteint !

oui.

j'en saurai un peu plus cesoir, une connaissance garagiste viens jeter son oeil ??

mais d'apres les 2,3 renseignement donner au tel l'embrayage et dans le sac a cause d'avooir essayer de le ramener :/

bon je vous tiens au courant enfin sauf si je me pend......

mais nn je le ferais pas....

Oui ....
A mon avis embrayage HS, ça devait tout de même bien patiner ...

Enfin je te souhaite que ce ne soit que ça

le collegue est passe mauvaise nouvelle les raport sont bloque impossible les changer
et l'enbrayage a crame a cause d'avoir insister pour le ramener

donc on ma preconiser de changer bV et ambrayge

je vais essayer de trouver boite d'occas et un embrayage pour chiffre car 173.000 km je vais devoir pense a la courroie de distribution

donc en faisant calcul a vue de nez Bv+Embrayage+courrois=entre 3000 et 4000 pour un chrysler qui vaut dans les 5000 6000 ???

est ce que sa vaut le coup, je vous le demande.

En fait ça dépend de ton degré d'attachement à ton Van...

Ca fait peut être cher comme ça mais au moins ensuite tu repart avec une boite en bon état, un embrayage neuf et une distri faite, ce qui te permet de dormir sur tes deux oreilles et rouler encore de nombreux kilomètres supplémentaire.

si je me trompe pas c'est une boite T850 que j'ai ?.



j'ai lu sur le fofo : https://www.minivanchrysler.com/t17545-3-eme-vitesse-qui-craque-en-roulant-et-pas-a-l-arret

Citation :

les vitesses ferme et dure a froid sur le boite T 850 s'est connu.pour le passage de troisième qui craque en général sa ne s'arrange pas avec une vidange et il faut faire attention le pignons peu casser et bloquer la boite. par mystere 43

je confirme

2 3 tite question me chagrine pouvez vous y reponde.....

1 - mon modele et de 2003, c'est bien un S4 ?? (c'est ce que j'ai compris)
2 - d'apres ce que j'ai lu ici et là ma BV devrait avoir de la 10-40 w en huile et non de l'ATF ??

merci de vos reponses

un peu casse pied le gars ....

Combien je dois compter pour une boite d'ocase disons entre 150.000 et 170.000 Km ??
merci de vos reponses

Bon courage dans. Tes recherche Va sur SOS boite Moteur sur eBay entre 800 et 1400 recondissionner

sylvain76 a écrit:

si je me trompe pas c'est une boite T850 que j'ai ?.



j'ai lu sur le fofo : https://www.minivanchrysler.com/t17545-3-eme-vitesse-qui-craque-en-roulant-et-pas-a-l-arret

Citation :

les vitesses ferme et dure a froid sur le boite T 850 s'est connu.pour le passage de troisième qui craque en général sa ne s'arrange pas avec une vidange et il faut faire attention le pignons peu casser et bloquer la boite. par mystere 43

je confirme

2 3 tite question me chagrine pouvez vous y reponde.....

1 - mon modele et de 2003, c'est bien un S4 ?? (c'est ce que j'ai compris)
2 - d'apres ce que j'ai lu ici et là ma BV devrait avoir de la 10-40 w en huile et non de l'ATF ??

merci de vos reponses

un peu casse pied le gars ....

Sur le S4 boite manuelle>>>huile ATF bva

Sur les S3 boite manuelle >>>>huile 5w30 ou 10w40

salut,
une T850 faut compter 1300€ avec peu de KM. a toute info les boites reconditionner ne tienne pas !! cause un problème d'abre secondaire dèfectue qui ne peu être remplacer.

moi je l est acheter 900 euros a paris chez laurent lambinet casse a paris demande a david de la manche c est sont collegue!

bonjour tous, suite de ma BV ... bon la boite et ambrayage a ete changer (merci mystere 43 pour la bv et autre)
deja le crycry refonctionne... mais pas tous a fait comme il devrait.

en fait le passage des vitesse et tres difficile, je veus bien admettre qu'il faut attendre un peu de temp pour que tous se mette en place !!!
mais y'a comme un dur au passage des vitesse et la pedale d'ambrayge et assez "mole" (remplacement du recepteur car casser au "demontage"
elle se durcis legerement dans le temp mais apres une nuit de repos remolle !!! et vitesse toujours difficile a selectionne...

bon c'etait les fetes je vais regarder d'un peu plus pret, mais je pense que je vais pas y voir grand chose.. ???

sa sent le caca tous sa, pres de 2000€ de depense et pas vraiment satifait pour le momment ...

je pense que tu pas a travers le mecanisme !

heu c du tous neuf (kit embrayage) ???

bonjour,

bon j'ai rendu visite a mystere 43 afin d'avoir quelque info complementaire ..... (a cote de la maison )

le pro a confirme mes pensees tous et a priori normal faut juste attendre que sa "se mette en place"
et il est vrai que la BV manu du chrychry et pas des plus souple.
aujourd'hui on ressent un mieux dans la selection des vitesse (Mme)

merci pour les info mystere 43 et du tres bon acceuille ... merci

Je confirme, j'ai fait l'embrayage il y a 3 mois et il m'a fallu attendre 1 semaine pour que tout soit normal( pas beaucoup de km par jour)

re des nouvelles,
apres un peut plus de 15j c'est nettement mieux, la pedale d'embrayage et redevune "normale" et la selections des vitesses et plus souple
c'est pas aussi souple que je le pensais mais c'est bon...

encore merci pour l'aide et info donner sur le fofo ....

bonne annee a tous

Merci pour le retour.
Bonne route.

nous voila avril cela fait maintenant 4-5 mois que le changement boite ambrayage a ete effectue.
la pedale d'ambrayage et ok mais la selection des vitesses (tous et voyant marche AR des fois s'enclenche pas) et rester assez difficile a froid comme a chaud
il me semble que la vitesse "s'enclenche/séléctionne mal" y'a des difficulte a passer, on ressent contre des craquement/dur dans le levier de vitesse

bon des que le temp sera plus clement je vais faire une vidange boite au cas ou ??
je commence a me dire soit c'est encore la boite soit c les cables/tringleries

a+

J'ai fusionné ton poste, avec le sujet initial, pour plus de facilité à comprendre ton problème.

Eug87 a écrit:

Merci pour le retour.
Bonne route.

c'est que sa doit fonctionner !!

mystère 43 a écrit:

Eug87 a écrit:

Merci pour le retour.
Bonne route.

c'est que sa doit fonctionner !!

Non !!!!

Ca eut fonctionner ...
Mais ça ne fonctionne plus

ok, suite ..
je viens de vidanger la boite ouchhhh surprise





on peu voir la difference entre les 2 huiles ????

la marron/violet present dans la boite
et la rouge (huile de debordement) de la ATF +4

de plus quand j'ai devisser le bouchoon de purge leger bruit de depression ?????

je vous dis le resultat dans quelque jours


a ++