revision 300 000 km

Bonjour
suite a l allumage de check gages uniquement au ralenti
j ai pris rdv pour une revision dans un garage jeep sur Albertville
pourriez vous me guider sur les points nevralgiques a faire controler
CHRYSLER HBR5 1C4GHB5R8PU1 1 305
vos suggestions seront les bienvenues et je vous en remercie par avance

je roule avec depuis 5 ans j ai parcouru 60 000 km sans gros probleme
incident : surchauffe sur long trajet autoroute et en montagne.....calorstat changé ....plus ou peu de chauffage
entrtien courant : niveau,filtres,bougies ok
fuite sur circuit clim
ordi de bord hs
boite auto changée il y a moins de 100 000 km

quelle reactivité !
probléme surement trop compliqué ( ou pas interessant ) pour les mécanos d or du forum .
vive le forum Chrysler et sa solidarité !
heureusement qu il y a des gens simples et competents pour repondre a des questions elementaires hors de ce forum
ne vous derangez plus j ai toutes les reponses
rassurez vous je ne vous derangerai plus avec mes problémes
la seule reponse que j ai eu ( hors forum ) est celle de Christophe Minivan BUZZ et je le remercie .

de mauvaise humeur ?

non mais franchement décu . mais a soixante ans passé je suis habitué et ça conforte mon septicisme sur le benevolat . j avais besoin d une reponse rapide alors j ai pris les mesures nécessaires et la solution n est pas venue d ou je l attendais . probléme réglé !
cette reaction n engage que moi bien entendu alors affaire classée

Dans la RTA il y est indiqué ceci:

Témoin de contrôle des indicateurs
- Ce témoin signale les situations suivantes:
basse pression d'huile, haute température du moteur, tension basse ou haute. Le témoin peut s'allumer momentanément au démarrage du moteur, mais doit s'éteindre dès que le régime moteur normal est atteint. Si le témoin reste allumé, il signale l’existence d'un problème qui peut être grave dans l'un des systèmes surveillés.

Tout à fait BUZZ ...

et c'est déja mentionné plusieurs fois sur le forum
alors avec une petite recherche

je comprend bien, mais d'un autre coté, dire au garagiste, tu doit vérifier sa puis sa, et aussi faire sa.. le gars va te dire "je sais ce que j'ai à faire", ou si vous savez mieux que moi ce qu'il faut faire... faite le vous même!

c'est un peu comme si tu allez manger au restaurant avec ton beefsteak et tes légumes

après avec un peu de recherche sur le forum, tu aurais vu les problèmes récurant

comme: pompe a eau, calorstat, courroie, flector de clim, joint de culasses, culasse fêlé, manque d’huile pour le check gages ou pompe a huile usé, ou ralenti trop bas, etc..

de plus , quand on est pressé , on fait la recherche directement , car sur le forum, ce n'est que du bénévolat comme tu le dis si bien ,
donc les gens qui connaissent les réponses ne sont pas à disposition de tout un chacun 24h/24

mais bon bref, puisque tu as trouvé tes réponses , ce sujet est donc clos