Mes S3

Merci, mais c'est olivetmag qu'il faut remercier puisque c'est lui qui l'avait fait pour son GV, je n'ai fait que l'adapter à mon châssis court.

D'ailleurs je viens de finir (enfin) un petit plan avec les cotes pour ceux que ça intéresse

Bonjour, je suis actuellement en plein préparatifs de départ en vacances (c'est pour samedi ) donc ce matin grand nettoyage intérieur du Van et pose des housses de sièges personnalisées  

C'est tout simplement du tissus d’ameublement qui vient de chez Ikea et sur lequel on a flashé ma femme et moi lorsque nous l'avons vu, c'est un tissus assez épais qui ne glisse pas sur le velours des sièges, il se vend au mètre en 150 de large.

Nous avons découpé des bandes de 1m de large histoire de bien recouvrir les dossiers et assises après avoir réalisé un petit ourlet, comme on est en 6 places on a donc pris 6m de tissus au total.

Le tissus est noué en haut derrière le dossier, sauf pour les sièges avant car comme ils sont plus large il n'y a pas assez de longueur pour le nœud donc pour l'instant c'est coincé sous l'appui tête en attendant de trouver mieux, le reste de tissus est glissé sous les garnitures plastiques jusque sur le devant de l'assise et est fixé dessous avec des petites pinces pour rideau munies d'un crochet qui viennent toujours de chez Ikea (Riktig) pour éviter au tissus de remonter ou de pendre devant et voilà le résultat:




Pas mal non ?

salut bruno en tout qu a moi j adore pas mal , bon choix pour ton van bientot pres a partir je pari que tu compte les jours  

J'essaye de pas trop y penser, sinon ça passera jamais...

Et merci pour le compliment

Aujourd'hui installation d'un rétroviseur intérieur électrochrome  

Bonjour,

Juste un petit point sur ce qui a été fait et reste encore à faire  

dans la catégorie confort - cosmétique:

1) Installation du système de chauffage séparé conducteur - passager
2) Surteinter les vitres arrières finalement elles seront remplacées par des vitres teintées d'origine.
3) Finir le traitement anti-corrosion. Rustoil Owatrol sur tous les points corrodés sous le chassis
4) Rénovation peinture
5) Monter des jantes alu pour la belle saison mais ça presse pas
6) Installation d'un rétroviseur intérieur électrochrome
7) Réfection du nouveau ciel de toit qui commence à se décoller (prévu au printemps prochain)

Dans la catégorie entretien mécanique:

1) Remplacer les galets de courroie accessoire en plastique par des métalliques à roulement démontables.
2) Remplacement des disques et plaquettes avant.
3) Remplacement des amortisseurs avant.
3) Remplacement du support moteur avant.
4) Remplacer les culasses dès les premier signes de fatigue des actuelles ce qui me permettra d'installer le chauffage séparé et d'améliorer l’étanchéité moteur.

C'est tout... pour le moment

 deja pas mal de taf fait sur le gros , félicitations

Bien pensé cette histoire de caisson , c'est un truc au que j'avais songé , mais une version plus basse , en fait un simple "plancher" avec des bords hauts de 15 à 20 cms de haut pas plus (car  je ne peu plus porter des choses trop lourdes ) . Ce histoire de preserver la moquette quand je vais tondre chez ma mère et qu'au retour je mets les sacs d'herbe pour la dechetterie et aussi la tondeuse à gazon .

Autrement ce van gris est restauré à merveille par un amoureux du travail bien fait  

HS : je vois que sur S3 le VM a son alternateur "en haut" devant , serait-il possible d'adapter ce montage sur un S2 ? ce afin d'en faciliter l'accès et qu'aussi l'alternateur  ramasse moins de m e  ?
Fin du hs .

du boulot de passionné , j ais de l admiration pour les personnes comme toi . je comprend mieu ton niveau de connaissance .
bon courage pour la suite
francois

Très bon boulot sur ce cricri on voit l'expérience

Merci pour les compliments ça fait plaisir

Depuis ma visite du début du mois chez Saxon68 pour aller chercher mes vitres teintées j'avais monté mon caisson pour trimbaler tout le fourbi, et devant la quantité industrielle de vis qu'il me fallait pour tout assembler, sans visseuse-dévisseuse parce qu'elle est morte, après un temps de réflexion je l'ai modifié une fois encore pour l'assembler en deux temps trois mouvements dans la voiture et tout seul avec des fermoirs à levier, les parois sont positionnées entre elles par des tourillons de bois de 8mm un emplacement sur deux à la place des vis, ce qui fait que je peux toujours l'assembler par vissage et le garder monté en permanence si jamais je dégage suffisamment de place dans le garage.

Ici assemblé complètement, bien renforcé au bas de la cloison avant.




Et là sans le couvercle, très pratique pour emmener le chien en promenade, avec la moquette retaillée qui peut également aller dans le fond de la remorque   



Mise à jour sur ce qui a été fait et reste encore à faire

dans la catégorie confort - cosmétique:

1] Installation du système de chauffage séparé conducteur - passager
2] Surteinter les vitres arrières finalement elles seront remplacées par des vitres teintées d'origine.
3] Finir le traitement anti-corrosion. Rustoil Owatrol sur tous les points corrodés sous le châssis
4] Rénovation peinture
5] Monter des jantes alu pour la belle saison, ça presse pas mais j'en ai peut être trouvé
6] Installation d'un rétroviseur intérieur électrochrome
7] Réfection du nouveau ciel de toit qui commence à se décoller, prévu bientôt car j'ai reçu mes échantillons de tissus de ciel de toit.
8] Installation de l'éclairage du compartiment moteur que j'avais dans mon ancien S3    (jamais utilisé car le contacteur d'ouverture de capot était pris pour la détection périmétrique de l'alarme)

Dans la catégorie entretien mécanique:

1) Remplacer les galets de courroie accessoire en plastique par des métalliques à roulement démontables.
2) Remplacement des disques et plaquettes avant.
3) Remplacement des amortisseurs avant.
3) Remplacement du support moteur avant.
4) Remplacer les culasses dès les premier signes de fatigue des actuelles ce qui me permettra d'installer le chauffage séparé et d'améliorer l’étanchéité moteur.

C'est tout... pour le moment

Salut à tous,

Profitant du beau temps, et surtout de la hausse des températures qui ne dure pas très longtemps chez nous, j'ai commencé l'installation de mes vitres teintées d'origine en commençant par les custodes   



Là je vais chercher un pistolet à cartouche neuf et j'attaque les vitres des portes coulissantes

Et voilà    



Reste plus qu'à prendre rendez-vous chez un pro pour la lunette arrière, parce que là je le sens pas trop de le faire moi même...

Ca rend super

Ouais hein ?

J'aimais mon S3 mais alors là je l'adore   

 Il est comme neuf ce S3   
Super bien travaillé dessus ..... t'as raison si tu sens pas pour la lunette arrière fait faire ; comme  le dit un proverbe très employé chez les motards " matériel inconnu touches à ton   "

Comme neuf, vraiment trés propre, fait gaffe a la grêle, je ne sais pas pourquoi je dis ca, mais bon.  

 

Merci les mecs ça fait plaisir   

Dire qu'il est neuf c'est vite dit quand même, car la carrosserie porte quand même les stigmates de son âge, divers petits pocs ça et là, rayures en tout genre, pare chocs râpés etc... je verrai plus tard pour le confier à un débosseleur et/ou à un carrossier, mais d'abord montage de la lunette arrière, installation des jantes alu    et pose d'un petit truc que j'ai en préparation, vous savez ? le genre de truc dont on s'est jamais servi tout le temps qu'on avait une voiture, qu'on découvre en la démontant complètement 15ans après, et quand on regarde sur le remplaçant c'est même pas installé en série

Allez je vous laisse deviner ce que c'est

Alors personne ?

Bon alors je vous le dis; il s'agit de l'éclairage du compartiment moteur   

Mon premier S3 de 96 en était équipé d'origine, je ne m'en était jamais servi parce que je ne sais pas qu'il y était, vu que quand il n'y a pas d'ampoules c'est quasi invisible d'une part, et qu'ensuite comme l'assurance à l'époque m'imposait l'installation d'une alarme, le gars de chez Norauto s'était servi du contacteur d'ouverture du capot pour la détection périmétrique du compartiment moteur.

je n'ai découvert l'existence de cet équipement très pratique que l'année dernière lorsque je l'ai intégralement démonté.

Alors voilà comment ça se présentait dessus.


Bien sûr j'ai tout de suite regardé sur son remplaçant si le système existait et... ben non

Alors ces derniers temps j'ai rassemblé tout ce dont j'avais besoin pour l'installer sur mon 2000, j'avais gardé précieusement le bac à essuie glace, tout le faisceau électrique avec les contacteurs et, bien m'en a pris, le support du point d'articulation gauche du capot car celui de la voiture ne pouvait pas accueillir le contacteur.

Cet après midi j'ai pris mon courage à deux mains et je me suis lancé dans la dépose des bras et du bac d'essuie glace.


J'ai ensuite nettoyé de fond en comble le bac du premier S3 qui va maintenant reprendre du service car lui seul comporte les emplacements des douilles pour les ampoules.


Replacé son faisceau avant de faire passer le mécanisme des bras d'essuie glace dedans.


Comme je disais au début il me fallait permuter les deux platines d'articulation gauche du capot pour installer celle de l'ancien Van, comme il était blanc je suis allé ce matin chez AD pour me faire faire de la peinture en aérosol à la teinte de la voiture, 36.90€ les bombes de 400ml de peinture et de vernis, un coup de peinture après nettoyage, dépose de celle d'origine (à droite).


Et montage de l'ancienne toute neuve à sa place.


Dans la foulée remontage du bac à essuie glace et préparation du branchement, comme vous pouvez voir les prises du faisceau du mécanisme d'essuie glace de l'ancien et de celui de la voiture ne sont pas les mêmes puisqu'il manque les deux fils pour l'éclairage, comme toutes les couleurs de fils sont identique j'ai récupéré une prise femelle d'un 2000 et je me suis fait une petite rallonge qui vient s'intercaler entre les deux, seuls les deux fils d'éclairage ne sont plus noyés dans le faisceau.


Pour le branchement proprement dit je n'avais que deux fils à connecter, sur le faisceau du bac il s'agissait de deux fils de différente section rose-trait bleu, le plus petit des deux est connecté au fil noir de la masse de ma rallonge, l'autre est relié au fil noir du contacteur et à partir de lui le deuxième fil rose-trait bleu est connecté à l'alimentation 12V en entrée du centre de distribution électrique.


Et voilà


Pour l'instant ce sont des ampoules classiques à incandescence mais les deux leds qui vont les remplacer sont commandées   

Et voilà ce que ça donne de nuit.

génial bruno , je suis vraiment content pour toi , il es vraiment super ton gros

Merci Philippe, mais c'est en partie à toi que je le dois

C est cool comme option, et moi qui croyais que la pâte servait pour un contacteur d alarme.

Sur mon ancien c'était pour la lumière du compartiment moteur mais sur l'actuel oui ça doit être pour une alarme, il n'y avait pas de contacteur mais j'ai trouvé la prise lovée sur son câble sous le centre de distribution électrique.

Hé hop, un ciel de toit et des pare soleil refaits à neuf depuis aujourd'hui   




Mise à jour sur ce qui a été fait et reste encore à faire

dans la catégorie confort - cosmétique:

1] Installation du système de chauffage séparé conducteur - passager
2] Remplacer les vitres arrières par des vitres teintées d'origine.
3] Finir le traitement anti-corrosion. Rustoil Owatrol sur tous les points corrodés sous le châssis
4] Rénovation peinture
5] Monter des jantes alu pour la belle saison, j'ai tout l'hiver pour les retaper
6] Installation d'un rétroviseur intérieur électrochrome
7] Réfection du nouveau ciel de toit qui commence à se décoller
8] Installation de l'éclairage du compartiment moteur que j'avais dans mon ancien S3    

Dans la catégorie entretien mécanique:

1) Remplacer les galets de courroie accessoire en plastique par des métalliques à roulement démontables.
2) Remplacement des disques et plaquettes avant.
3) Remplacement des amortisseurs avant.
3) Remplacement du support moteur avant.
4) Remplacer les culasses dès les premier signes de fatigue des actuelles ce qui me permettra d'installer le chauffage séparé et d'améliorer l’étanchéité moteur.

C'est tout... pour le moment