[TUTO 2] Remplacement du système de lève vitre électrique avant et custode - S3 1999

Bonjour,

Avant tout je tiens à signaler qu'il existe déjà un tuto sur ce forum ICI

J’ai voulu le compléter avec un peu plus de photos.
Je m’excuse à l’avance de mon manque de vocabulaire et de mes tournures de phrases ainsi que les fautes.
Les anciens sont là pour une meilleure explication et corriger si je ya erreur quelque part.


-On commence donc par démonter la garniture de la portière.
Attention, j’ai oublié de prendre la photo d’une vis qui se trouve en haut de la garniture côté tableau de bord et près des trous d’aération.

Ensuite on retire le bloque des interrupteurs vitre électriques et de verrouillages de portes. Enlever également les fiches sur celui-ci.
Il faut faire pivoter ensuite la garniture de porte pour faire passer le loquet de porte et retiré les deux vis qui tiennent la poigné.
Une fois toutes les visses enlevés, tirez fermement sur la garniture en commençant par le bas et en faisant attention à ne pas cassé les clips en plastique. On peut s’aider d’un petit tournevis plat pour éviter ça.



Une fiche (verte dans mon S3) est maintenue sur la garniture, A quoi elle sert ? Mystère.



Pour avoir accès au système, décollez le cache noir et le scotcher vers le haut.
Pour ne pas se prendre la tête avec la poigné qui pendouille dans tout les sens, la visser dans un des trous vers son emplacement.



NB : NE PAS OUBLIER LES FICHES NOIRES (côté ouverture de la portière. Voir photo plus bas
) Ainsi que les serres câbles.



On s’occupe maintenant de la vitre. La scotcher en haut de la portière pour la maintenir en place afin qu’elle ne tombe pas au fond de la portière et qu’elle ne gêne.
NB : ne pas se prendre sur le côté vernis à l’extérieur de la portière au risque d’enlever celui-ci.



Ca permet surtout un accès plus simple aux goupilles. Faire descendre la vitre à une hauteur raisonnable de façon à voir les supports de la vitre (rectangles noir d’un côté et blanc de l’autre) Derrière ces derniers, se trouvent des goupilles qu’il faut retirer à l’aide d’un tournevis plat en tirant vers l’intérieur de la portière. Attention à ne pas les faire tomber.



- La seconde étape consiste à démonter le système de lève vitre avec le moteur. Je préviens que c’est une grosse galère. A chacun de trouver la meilleure manière. Me concernant, j’ai coupé un câble après avoir "pété un câble" .
Mais le meilleur est pour la fin puisqu’il faut remonter le nouveau système.

Le moteur : On dévisse les 3 vis Torx (étoile) de 8 (je crois, corrigez moi) du moteur. Au cas où ça tourne dans le vide, une pince multiple n’est pas de trop pour bloquer les écrous de l’autre côté.



Les glissières :
Desserrez de chaque côté les 4 Vis Torx de 8 (à corriger) entourés en rouge sur la photo (on n’est pas obliger d’enlever les vis complètement) Mais puisque on va tout changer autant le faire tout de suite.
Et bon courage, c’est à vous de jouer pour enlever tout le système.
Vous pouvez avant cette étape, remonter complètement la vitre et la maintenir avec du scotch. Pensez à nettoyer le bas de la vitre.

Ronds rouge = Vis des coulisses – Rond vert = Vis pour maintenir la poigné – Rond jaune = serres câbles – Flèches rouge = Emplacements des 2 fiches (Moteur Portière ???)



Maintenant, on refait la procédure mais inversé.

NB: Une fois tout remonté le système, j’ai actionné le moteur de façon à ce que les supports rectangulaire (noire et blanc) atteignent la vitre. Ensuite j’ai enlevé le scotch et fait redescendre la vitre pour remettre facilement les goupilles. J’ai aussi graissé légèrement les coulisses.

Enjoy



Prochainement si je peux, je rajouterais le moteur de custodes.

Et voilà, j'ai enfin changé le moteur de la custode à droite.

1 demi heure tranquillou

En fait, c'est très facile à changer. J'espère que j'ai bien respecté le démontage

Voici la tite bête :



Pour commencer et pour ne pas déroger à la règle, il faut démonté la garniture en commencant par celle qui est " velouré "(ça ce dit ?) (Merci à Chrysler-29 de m'avoir donné la 1ère étape) en prenant soin de bien commencer par le côté de la portière coulissante (photo 1). De l'autre côté, le support de la plage arrière risque de gêner un peu. Ensuite bien tiré dessus pour la dégrafer complètement et la sortir.

2- Mainteant on à accès au 2 visses de la grande garniture côté moteur (ce dernier se compose en une seule partie, accroché à la vitre). J'ai pas pris la photo mais, 2 visses se trouvent en dessous du support de la plage arrière.

3- Bien dégager la garniture en faisant attention à ne rien cassé

4- Sortir la fiche qui doit servire à brancher d'autre HP (à confirmer) de la garniture.

5- Dévisser les 2 visses/boulons avec une douille ou clé de 8 je crois.

6- Alors à ce stade, je me suis demandé si c'était pas mieux d'enlever la goupille qui bloque la heuuuu boule de l'articulation (flèche rouge) ou déclipser carrément le tout de la custode ???? (flèche verte)



J'ai opté pour la premère solution de peur de casser le plastique.

En remettant tout ça en place, j'ai un graisser un peu cette "boule" avec du W40 et remis la goupille facilement. J'en ai profité pour nettoyer un peu la crasse de partout et graisser les quelques visses

Et hop, opération inverse maintenant et un bon coup de nettoyage et c'est parfait

PS: Bien verifier que tout est en place côté joints et les "languettes" photos3

Allez, sans mentir j'ai mis plus de temps à remettre une visse du support de la plage arrière que tout le démontage.

spielbeurk a écrit:

.../...

Une fiche (verte dans mon S3) est maintenue sur la garniture, A quoi elle sert ? Mystère.



.../...

Tout ça est parfaitement bien expliqué et illustré je me suis revu avec le miens cet été

Sinon ta prise verte sert à alimenter l'éclairage de seuil


Il ne te reste plus qu'à trouver des garnitures de porte avant avec vide poche

spielbeurk a écrit:

.../...

4- Sortir la fiche qui doit servire à brancher d'autre HP (à confirmer) de la garniture.

.../...

6- Alors à ce stade, je me suis demandé si c'était pas mieux d'enlever la goupille qui bloque la heuuuu boule de l'articulation (flèche rouge) ou déclipser carrément le tout de la custode ???? (flèche verte)

.../...

Photo 4; je confirme c'est pour brancher les tweeters arrières


Photo 6; (flèche verte) tu ne peux pas démonter ça de la vitre de la vitre c'est collé moi je glisse un tournevis entre les deux parties et je fait levier pour déclipser la boule, je ne suis jamais arrivé à sortir l'agrafe comme tu as fait, pour remettre en place un coup de pince à becs plats en protégeant le plastique dans des épaisseurs de chiffon pour ne pas marquer.

C'est ce que je me suis dis lorsque j'avais tout remonté, mais je n'ai pas voulu prendre le risque d'induire en erreur.

Ca sera au prochain proprio de se chercher une nouvelle garniture Là j'ai fait mon taff lol

Merci en tout cas pour ton aide toujours précieuse


Pour la goupille c'est hyper simple, un tournevis plat pour la sortir un peu et une pince à écartement inversé. C'est à dire que quand tu sers la pince, elle s'écarte au bout. C'est super pretique

Chrysler-29 a écrit:

Photo 6; (flèche verte) tu ne peux pas démonter ça de la vitre de la vitre c'est collé moi je glisse un tournevis entre les deux parties et je fait levier pour déclipser la boule, je ne suis jamais arrivé à sortir l'agrafe comme tu as fait, pour remettre en place un coup de pince à becs plats en protégeant le plastique dans des épaisseurs de chiffon pour ne pas marquer.

J'ai reçu le moteur entier et il semble qu'il a été démonté depuis la custode (flèche verte) Je prendrais une photo toute à l'heure

En procedent comme toi, le vendeur avait cassé la boule et donc obliger de m'en chercher un autre.

J'ai rajouté 2 photos pour que ça soit plus complet

Et là c'est la pince qui m'a servit à enlever la goupille.

Aâââh bien vu la pince à circlip !