plus rien sur le tableau de bord!!

Bonjour a tous ! je suis nouveau sur le forum.
Chrysler 2.5l ess. 1992
Bah! voila mon pb.
position contact au neiman,je n'ai plus rien sur le tableau de bord
le démareur se lance quand je tourne a fond la clef,
mais il ne démare pas
je pense bien que c'est un relais ou un fusible mais je ne sais pas ou il se trouve
a ce propos quelqu'un pourrait me renseigner sur la fonction des relais qui se trouvent fixés a l'aile gauche compartiment moteur pres de la batterie (il y en a 4 je crois)
puis éventuellement ceux qui sont dans l'habitacle au dessus du porte fusible
j'attends votre avis la dessus svp
cordialement

Pour les relais intérieures voir ici:
http://minivanchrysler.com/Le-coin-des-Mecanos-f5/trucs-et-astuces-f43/Resolus-Relais-interieure-t2560.htm

Merci psyder!!!

Pour les relais sur l'aile :

http://minivanchrysler.com/Le-coin-des-Mecanos-f5/trucs-et-astuces-f43/Schema-des-relais-S1-30-t1762.htm?highlight=relai%2A

A toi de voir pour tradiure

georges75 a écrit:

Merci psyder!!!

De rien

Merci a toi aussi Eug87 mais sur les S2 ce sont les memes?

dis moi psyder le relais bleu foncé tout en bas, il sert a quoi?

georges75 a écrit:

Merci a toi aussi Eug87 mais sur les S2 ce sont les memes?

Sur S2 début de production (comme le mien) c'est la même disposition.
Mais pour être honnête je n'ai pas vérifier les concordances avec la photo donnée
Il y en a aussi sur l'aile droite ...
Après il y a eu un boitier coté gauche (à coté de la batterie)



Prenez l'habitude de compléter votre profil, surtout le véhicule ...
On va finir par ne plus répondre si il faut toujours chercher vos référence

Piège à cons pour militaire isolé..........
Salut, l'habitacle est alimenté à partir de la batterie grace à un gros fil qui part du +12v, il passe 15 cm plus loin par un connecteur noir (1cm de diametre et 5 a 10 cm de long), qui ensuite s'eclate sur le passage d'aile en tout un faisceau de fils fusibles........ et là c'est la M.... à tester, il faut prendre un voltmetre avec une pointe de touche bricolée avec une aiguille à couture et percer les gaines. Si un fil fusible est grillé, ce qui m'est déjà arrivé, il faut mettre un fusible classique du bon calibre entre le +12v et l'autre coté du fil concerné.
@+
JMC

georges75 a écrit:

dis moi psyder le relais bleu foncé tout en bas, il sert a quoi?

Aucune idée, les fusible c'est Chrysler00 qui m'a donné leur fonction, j'ai juste refais un dessin au propre après

moi c'est surtout les relais qui sont sur l'aile coté batterie qui m'interesse
version 2.5l ess. 1992 j'ai pu en tester au moins 1 c'est celui du démarreur, bah yen a 4
je pense 1 pour le démarreur
le 2è donc je pense au ventilo sur le radiateur
3 et 4 je vois pas
en plus j'ai pas de jus qui viens sur le 3 et 4 c'est chaud cette affaire
ca fais pas longtemps que je l'ai mais le gars d'avant a fait que des bidoulles a la vite fait!
j'ai vu quelque part sur le forum que si un des relais n'etait pas alimenté ou hs les autres ne fonctionneraient pas non plus bah j'avoue que je perds un peu la tete mais bon je lache pas l'affaire
je vais essayer de les alimenter en direct avec 1 fil sur le + batt. fusible avant bien sur

Sur le mien j'en avais testé 2 :
Celui le plus proche du radiateur est la pompe à essence
En partant de celui là, le 3e est le général.
Les 2 autres ?????

faut m'appeler,s'est plus cool!

il se pourrait aussi que se soit le boitier electronique qui est deriere le console central, +- deriere le cendrier, moi j'ai eu une panne electrique plus de jauche ni compte tours ni compteur ni verrouillage plus rien sauf que le moteur tournait, je l'ai changer et plus de probleme, merci

oui,
mais la moteur dèmarre pas!je pense a un fil fusible,qui alimete le faisceau intèrieur.

Il faudra que l'on m'explique un jour le pourquoi de ces fils fusibles sur nos cricri. C'est vraiment n'importe quoi...

voila l'explication,
il est quand même rare de voir une chrysler cramer,le fil fusible protège la voiture contre un incendie,suite a un fil ou autre qui touche a la carrosserie,le fusible peu très bien ne pas sauter,le fil chauffe et brule,pour le fil fusible des que le fil chauffe il se coupe,donc cela èvite que sa crame.
pour info s'est la même chose chez GM.
em

désolé mystère 43 je savait pas comment te joindre bah voila mon prob est de savoir a quoi correspond chaque relais, c'est cool ya du monde qui me file pas mal d'infos, je sens que ca progresse!!

salut,
quatre relais sur le bord du passge de roue av gauche selon option.
1x relais de dèmarreur.
1x relais de verntilateur clim.
1x relais de ventliateur refriodissement.
1x relais de pompe a escense.
sur le coin du mac perhson gauche au niveau de bocal d' èssuis glace il y a une série de fil fusible a controler,couleur rouge,orange et autre couleur selon l'annèe.il faut controler avec un ommhètre.
etienne