Joint Spi [résolu]

Christophe Nombre de messages : 102526 Date d'inscription : 03/04/2006

Voilà, ya qu'a demander Wink

Invité

Ok merci Buzz pour la modif du titre

Cordialement

Ya pas de soucis Wink

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

hello,
on voit bien aussi que tu a bien marquer le carter de distri,dèrrière tu a la pompe a huile qui tourne,si le carter frotte dessus,tè bon pour redèmonter le tout.

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"le seul moyen de résister a la tentation, c'est d'y céder"

un parc de Voyager, a la pièce sur parc.
Phase I,II,III,IV shadow,saratoga, lebaron et pontiac transport.
pièces détachées garantie 3 mois.
Je suis spécialiste en véhicule américain. (voir mon site)
http://garagemorin-boos.com/

Invité

ah non stp mystere parle pas de malheur
Je t'assure tout ce passe bien pour l'instant

effectivement maintenant que tu le dis, il y a une mini bosse, mais je n'ai pas souvenir de l'avoir fait

Invité

j'ai posté un message pour la même chose aujourd'hui,j'aurais du jeter un coup d'oeil à ce poste avant,j'ai tous les renseignements que je désirais..Merci..Super site.Mais j'aurais d'autres questions..!

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