essuis glace qui declenche tout seul

Bonjour a tous

Voila les essuis glace de mon cricri de 1994 se declanche surtout lorsque j'appuis sur la pedale d'embrayage ou de frein mais aussi defois avec une grosse bosse,quelqu'un peut il me dire d'ou cela proviendrais???

Merci

Ceux de devant ou celui de l'arrière?

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Domyr a écrit:: Bonjour a tous

Voila les essuis glace de mon cricri de 1994 se declanche surtout lorsque j'appuis sur la pedale d'embrayage ou de frein mais aussi defois avec une grosse bosse,quelqu'un peut il me dire d'ou cela proviendrais???

Merci

tè sur que tu n'a pas quelqu'un qui a piquer une aiguille dans une norev voyager ?? alien

appuiyer sur l'embrayage et voir les essuis glace marcher faut le faire : Smile

!

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"le seul moyen de résister a la tentation, c'est d'y céder"

un parc de Voyager, a la pièce sur parc.
Phase I,II,III,IV shadow,saratoga, lebaron et pontiac transport.
pièces détachées garantie 3 mois.
Je suis spécialiste en véhicule américain. (voir mon site)
http://garagemorin-boos.com/

Peut être un mauvais réglage des balais et tu es tangent sur le contact d'arrêt du retour auto ...

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J'en connais un qui est con comme la lune !!!_________________Vous avez un Chrysler Voyager !!!
Et il n'a jamais d'éclipse ..._______________________________Alors venez nous le présentez
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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

gillesbd47 a écrit:: Ceux de devant ou celui de l'arrière?

Sur les avant!!

non je ne me pique pas !!
ils se mettent en marche des que je touche le frein ou l'embrayage !!!

Non pas possible avec l embrayage parce que c est une action mécanique.

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essuis glace qui declenche tout seul Gilles11

peut etre un lien avec le contacteur qui empeche de demarrer si on appui pas la pedale??

petit retour d'expérience qui pourra t'aider : le BCM à demonter et nettoyer la carte... je viens de le faire et tout est rentré dans l'ordre...

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ok merci mais qu'appel tu le BCM et ou se trouve il??

Le BCM est le body control module. Il se trouve derrière tes garnitures de tableau de bord. Le mien était entre le volant et la boite à gant centrale.

C est une carte électronique emprisonnée Dan
S une boite en fer. Deux grosses connections sont branchées dessus...

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ok merci je vais chercher ca!

si tu trouves pas dis moi, je te mettrais des photos, mais là j'ai pas assez de connectivité pour le faire.

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je croit en avoir vu un gris derriere le vide poche centrale ????

c'est bien ça :
https://www.minivanchrysler.com/t22538-variateur-eclairage-tableau-bord-s-2?highlight=variateur

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vous voulez des réponses ? nous aussi : merci de donner un retour d'infos sur vos problèmes Very Happy

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quand le mensonge prend l'ascenseur, la vérité prend l'escalier,
elle met plus de temps mais finit toujours par arriver.

Il vaut mieux être en retard dans ce monde que trop en avance dans l'autre.

oui ca doit être ça. c'est une carte electronique enfermée dans une sorte de boite en acier galva

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alors le boitier ca n'a rien changer mais depuis j'est suivi le conseil d'un collegue j'est mis du degripant sur tout ce qui trainais sur la masse moteur essuis glace ect et depuis ca remarche donc hazard ou pas ???!!!???

mauvaise masse arrive souvent sur les vieux vehicules
demonter et nettoyer toutes les masses que tu trouves meme celles que tu pense qui ne servent à rien

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LB 3LV6 de 1993 cabrio (partie à la ferraille)
LB 2.2L turboII de 1990 cabrio
LB 3LV6 de 1991 coupé (en cours de démolition)
LB 3LV6 de 1994 cabrio (partie à la ferraille)
plus LB2.5 de 1990 coupé destinée a être transformée en remorque (ferraille)
et 3LV6 accidentée de 1993^pour piece et LB 3LV6 de 1991 cabrio et LB coupé 2.2L turbo de 1989( le tout feraille)
LB 3Lv6 boite manuelle (en attende de mon bon vouloir pour la faire circuler)
LB 3LV6 de 1991 version US (en cours de démolition)
ES de1988 en attende de restauration
et la dernière
new yorker de 1979 5.2L

Je suis l'organisateur de la concentration LB en Belgique

Et tant que tu y est né t arrêtes pas aux masses... fais toutes les connexions....

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j ai le meme souci mais dés que le contact es mis j ai les essuie glace toute les 30 segonde envrion qui se mette en route et quand je met les warning ou le clignotant gauche il se mette en route Mad

Salut

Meme cause que plus haut....mauvaise connectivité,un retour du courant non voulu sur la tempo d'essuie -glace....connais pas le S2 V6 ....normalement commander par le BCM??

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Quand tout fonctionne bien,ne touche à rien

regarde carrément ton bcm et nettoie le ...

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Salut a tous je reviens sur le sujet car ca recommence !
cela a cessé car en fait l'alternateur etait hs se qui a tout remis en ordre
maintenant alternateur changer et les essuis glace se declenche tout seul a nouveau!!
mais pour le capteur embrayage se ne doit pas venir de lui car il a était suprimé !!

As tu nettoyé ton BCM?
moi ça a fait pareil à une époque, puis après black-out au niveau du tableau de bord.

j'ai cherché longtemps, et je suis arrivé à la carte du BCM... démontée, WD40, un coup de brosse et remonté.
depuis plus aucun soucis

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