éclairage intérieur défaillant [réglé]

Voici donc mon 2° problème: rien ne s'allume quand on ouvre les portes !!!

Chaque point lumineux fonctionne individuellement si on appuie dessus.
la molette au tableau de bord est sans action mais ça "sonne" si on est dans la position haute (allumage permanent).

Je suppose donc que l'ordinateur est "out" mais où se trouve-t-il ? Est ce que c'est le "body control module" ?
Thanks

Avant de dire que l'ordi est OUT regarde ton relais et ton fusible accessoires sous le tableau de bord

Si le BCM était "out" je pense que tu aurais d'autres problèmes en plus de celui là, pour répondre à ta question il se trouve derrière le bloc fusibles - relais sous le tableau de bord, les fusibles et relais sont fixés dessus et tu devrais voir les deux prises du faisceau en dessous à ras de la moquette.

Pour essayer de t'aider à solutionner ton souci, est-ce que lorsque le contact est mis, radio et feux allumés tu vois une variation d'intensité lumineuse sur l'éclairage du poste et des boutons du tableau de bord etc... lorsque tu manœuvre la molette ?

Pour info lorsque j'ai acheté mon dernier S3 je ne pouvais pas avoir l'éclairage intérieur molette tout en haut, et l'intensité lumineuse du tableau de bord, radio etc... était en permanence au mini, je suis finalement arrivé à le refaire fonctionner normalement après plusieurs essais mais j'ai décelé des faux contacts dans le rhéostat, notamment lorsqu'on passe de la position normale au rhéostat pour diminuer l'intensité lumineuse, je pense qu'un bon décrassage au nettoyant contact ne ferait pas de mal, c'est peut être le cas pour toi.

Chrysler-29 a écrit:

Pour essayer de t'aider à solutionner ton souci, est-ce que lorsque le contact est mis, radio et feux allumés tu vois une variation d'intensité lumineuse sur l'éclairage du poste et des boutons du tableau de bord etc... lorsque tu manœuvre la molette ?

Oui, le rhéostat fonctionne et l'intensité lumineuse varie suivant la position de la molette. mais en position haute (éclairage intérieur), rien question éclairage intérieur. Mais rien non plus quand on ouvre les portes.

Question, c'est le BCM qui gère l'éclairage intérieur ? Car je sais en effet où il est, voir ci-dessous

Je ne suis pas sûr mais oui je pense que le BCM gère ça.

Est-ce que ton éclairage intérieur s'allume à l'ouverture d'une porte, tu as vérifié les contacteurs ?

Chrysler-29 a écrit:

Est-ce que ton éclairage intérieur s'allume à l'ouverture d'une porte, tu as vérifié les contacteurs ?

Non justement et quelle que soit la porte.
J'ai démonté un des contacteurs et je l'ai mis à la masse, pas de changement.

Tous les fusibles sont bons ?

Chrysler-29 a écrit:

Tous les fusibles sont bons ?

Oui, je les ai tous vérifiés (sous tableau de bord et dans la baie moteur), je pense que si celui de l'éclairage était out les lampes ne s'allumeraient pas en "manuel", quand on appuie dessus. D'après le schéma il y a un "courtesy lamp relay" mais où est-il ? car il semble que les données du shop manual américain ne sont pas compatibles à 100 %, par ex. la boîte relais US (côté moteur) n'est pas la même que la mienne.

trouvé ...
Y'a plus qu'à le vérifier ou à envoyer du 12 sur sa borne 87

Pour qu'on soit sûr de ta configuration; au plafond tu n'as rien hormis les liseuses dans les poignées, la console de toit et l'éclairage des miroirs de courtoisie dans les pare soleils c'est ça ?

[Edit] ah ben alors y"'a plus qu'à vérifier ce relais, il est sur la boite à fusible sous le tableau de bord c'est ça ?

Chrysler-29 a écrit:

[Edit] ah ben alors y"'a plus qu'à vérifier ce relais, il est sur la boite à fusible sous le tableau de bord c'est ça ?

C'est ça !!! Je l'ai trouvé mais ..... pas à la bonne place !!!!! Voilà où il est chez moi .................

Je vais desuite tester et le mettre à l'emplacement d'à côté ...

oui met le a la bonne place se sera réglé

Et évidemment ÇA MARCHE !!!

Mais combien de temps il aurait fallu pour savoir que ce foutu relais avait été "switché" par un pseudo électro-mécano de pacotille et dans quel but !!!
Et sans le croquis de la junction block j'aurai jamais trouvé ....

C'est d'ailleurs ce que dis à mes membres ayant des "anciennes", le premier achat après le véhicule c'est pas la housse anti poussière ou le drapeau US pour banquette Ar, c'est le "shop manual" !
Merci à tous pour votre soutien !

à mon avis c'est lié à ton "vidage" de batterie, le mécano du dimanche devait penser qu'il y avait une consommation au niveau de l'éclairage et c'est pour ça qu'il a mis le relais à un autre endroit pour éteindre le tout......

Certainement oui, content que ton problème soit réglé

Et puis ça ajoute un truc dans la base de données S3 pour la résolution de panne du style "peu probable"

gillesbd47 a écrit:

à mon avis c'est lié à ton "vidage" de batterie, le mécano du dimanche devait penser qu'il y avait une consommation au niveau de l'éclairage et c'est pour ça qu'il a mis le relais à un autre endroit pour éteindre le tout......

C'est une possibilité car j'ai remarqué que certaines fois ça met du temps à s'éteindre alors que d'autres fois c'est immédiat. Il semble que ça vienne de mauvais contacts dans les contacteurs de portière, en les tripatouillant on fait éteindre desuite mais ce soir c'était trop tard, on verra demain !
Et heureusement qu'il a eu l'idée saugrenue de le mettre dans l'emplacement d'à côté sinon j'aurai pas pu essayer ...