go-lgot

salut a tous, cela fait deja qq temps que je "surf" içi ou là sur votre forum, car je vais bientot faire l'acquisition d'un "cricri" S3, donc c'est tout naturellement que je vous rejoins..
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salut
une présentation plus explicite serait la bienvenue

mais tu dois le savoir puisque tu surf déjà ici

Pas faux....

méa culpa, je suis tout nouvo chez vous lol
j'ai dit que je surfais içi ou là sur le forum pour m'instruire ( grand inculte de s3 que je suis) pour y trouver nombre de réponse à mes questions, et j'y ai trouvé bcp de rép.
alors je vous demanderai un peu d'indulgence, merci
donc pour bien faire, pour l'heure je possède une laguna 1 phase 2 1,6L de 1999, et je convoite deux S3 , et je ne suis pas sur de celui que je dois prendre.
le premier est un S3 de 1996 2,4 qui tourne déjà à l'éthanol ,qui a 202000 Km, le proprio actuel doit changer l'allumage et la butée d'embrayage
le second est un 2,4 BVA mais pas encore converti de 2000 avec 99000 Km (à vérifier )
je veux un voyager mais suis encore indécit.
sinon je possède aussi une 125 Kymco Pulsar luxe de 2000 pour les beaux jours ( rare en normandie ) qui a 40000 Km
voilà, j'espère répondre à vos attentes

Ps: pour info je suis marié et ai deux enfants plus un troisième en route ...

Ah, voilà qui est mieux



Tes recherches portent essentiellement sur un S3 essence si j'ai bien compris ?

Tu es fixé sur le S3?

bah non pas encore
pour le premier, le proprio est en train de le refaire propre: allumage butee ( comme je disais) puis une peinture parce que des idiots ( pour ne pas dire autre chose...) l'ont rayés, et ne lui restera plus que le CT a faire, en principe
le deuxieme est chez un concessionnaire qui propose une garantie de 3 mois
il faut savoir que pour les deux j'ai proposé un échange contre ma laguna, et ma proposition a ete acceptee
le second semble etre une meilleur affaire, mais le premier est deja converti a l'ethanol, et j'ai peur de faire des betises en convertissant le second, puis perso je n'ai jamais eu de boite auto.
donc je me tate encore un peu. je dois allé voir le BVA ds le courant de la semaine.
je vais essayer de vous mettre les photos que j'ai des deux.

euhhh comment je dois faire pour mettre des photos svp ?

Quand tu rédigés ta réponse, tu prend la sixième icône en partant de la gauche, au dessus de la zone de texte, tu choisis ta photo et hop le tour est joué.
Par,contre il me semble qu il y a une histoire d ancienneté pour pouvoir poster..

Bonsoir et bienvenue sur le forum

Fred

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celui là c'est le BVA de 2000

Slt et bienvenu

Fais un post dans "Forum pour parler ..." pour avoir des renseignements.
Ici juste la présentation

go-lgot a écrit:

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celui là c'est le BVA de 2000

Pour mettre des photos, cliques ICI tu sauras tout.

voila donc pour le BVA

et voici le 2.4 de 1996 avant les reparations precedement citees

MERCI Eug87 pr tes infos quant aux photos

Salut go-lgot et bienvenue sur le forum

go-lgot et

Pour ma part, si j'avais le choix entre ces deux véhicules, je choisirais le BVA, ( il à un équipement suppérieur + une garantie ) et en plus il n'y à pas mieux au niveau confort de couduite qu'une boite auto !!! mais ce n'est que mon avis...

+1

Il est en bien meilleur état pour commencer et pour les équipements; régulateur de vitesse, réglage en hauteur du volant, lave phares, barres de toit, certainement extinction différée des feux, et peut être console de toit, liseuses dans les poignées, climatisation bizone (conducteur - passager avant).

C'est vrai que le BVA est certainement mieux équipé, mais l'autre roule déjà à l'éthanol, et comme je disais je ne voudrais pas faire de co....ries ( de bêtises , pardon ^^) en passant le BVA à l'éthanol .
Je vais voir le BVA dans la semaine, et l'autre il me faut attendre jusqu'au 15 août ( et encore il n'est même pas certain qu'il soit prêt !!!) donc effectivement le BVA semble être le choix le plus judicieux, surtout si sa conversion en carburant peut se faire simplement et sans dommages..
De plus je crois savoir qu'une boîte auto consomme un peu moins qu'une boîte manuelle, mais cela reste à confirmer.

J'y connais rien en essence mais il me semble avoir compris que pour convertir un moulin à l'éthanol il faut y aller progressivement en augmentant le pourcentage d'E85 à chaque plein jusqu'à trouver le bon équilibre performances - consommation - et "sousous dans la popoche" en moins.

La conversion peut se faire sans soucis puisque c'est un S3 de 2000 !!!

Il est même certains modeles S2 de 1992 et plus, qui fontionnent à plus de 50% Ethannol... Il y a longtemps que les moteurs d'avant 2000 acceptent ce genre de carburant !