accoup boite de vitesse

merci pour les réponses ! je vous tiens au courant.

salut à tous !!

j'ai une question surement très bête mais qui me trotte énormément :

ça fait maintenant 2 mois que mon cricri est immobilisé au garage, et comme c'était les vacances, d'après le garagiste, le spécialiste boite auto de montpellier ne lui renvoie la boite que fin de semaine prochaine. Il parait qu'ils ont fait des tests et que ce serait bien le convertisseur (donc le tps que le mécano la remonte, je pense pas encore avoir mon voyager avant fin septembre, ils sont débordés...). en même temps je suis pas mécano, mais grace au forum et aux symptomes, je me doutais bien que c'était le convertisseur...

Donc ma question :

Je roule toujours comme un papy avec mon voyager, mais pour avoir un peu de retenue "frein moteur", je passe fréquemment de D ou 3, à L pour faire ralentir la voiture. Toujours à des régimes faibles ou raisonnables (je connais bien les régimes et les rapports de ma bête). Mais ne serait-ce pas moi en faisant ça depuis 1 an environ qui aurait causé ce problème de convertisseur ? Est-ce prohibé de changer les rapports, même calmement et dans les bons régimes pendant qu'on roule ? Faut-il s'arrêter avant de sélectionner un autre rapport?

Merci de vos réponses...je commence à culpabiliser sévère ! (en même tps j'ai toujours aucun devis ni ordre de prix de la part du garage, en moyenne et raisonnablement, c'est combien le changement d'un convertisseur ?? J'avais vu environ 2000€, c'est cohérent?

A ma connaissance aucune restriction pour sélectionner D, 3 ou L en roulant.
Moi même ça m'arrive de le faire.

quand je l'ai acheté il y a un an et demi, "ça m'arrivait" comme tu dis eug87, pis là où je culpabilise c'est que c'est devenu une habitude de tous les jours, sans arrêt, pour le confort des passagers, pour pas bouziller les plaquettes à outrance...

allez, remontez-moi le moral.... même si le mal est fait....

je l'ai fait l'annee derniere,sa m'a coute environ 1500euros et 3 jours d'immobilisation

1)Je ne touche jamais a mon levier de vitesse en roulant sauf en descente pour ralentir si nécessaire, je ne suis pas le champion du monde mais j'ai pratiquement toujours eu des voitures en boite auto et j'ai passé presque toute ma vie a conduite des engins de Tp (Caterpillar) en boite auto.

2) je suis étonné qu'ils ne t'ont pas fait directement un échange standard de la boite.

dynamiteros a écrit:

je l'ai fait l'annee derniere,sa m'a coute environ 1500euros et 3 jours d'immobilisation

Tu es sur que cela venait aussi de la même chose ???

Tu ne nous avais rien dit à cette époque sur ton sujet

D'après ce qui se dit de droite à gauche, ne jamais toucher à la BVA pendant qu'on roule. BVA trop fragile sur ces modèle ( leur point faible en somme )

Une boite auto n'est pas fait pour jouer du levier.

ChrysPont30 a écrit:

1)...... sauf en descente pour ralentir si nécessaire, ......

Et avec le régulateur de vitesse c'est pas bon ?

bon ben je toucherai plus au levier...j'aurai plus de remord... C'est juste que je trouve qu'il n'y a aucune retenue ni frein moteur quand on roule avec le s4 2.8. vous avez un peu de frein moteur vous ou c'est pareil ??

Je ne dit pas que tu es fautif si ta boite ta laché, mais tu as compris qu'il fallait laisser tomber le levier sauf dans les descentes et les grosse montées et ne pas tirer sur le moteur dans les cotes.
Effectivement se sont des modelles anciens de boite donc pas de rétrogradage.

ok, compris. mais vous avez du frein moteur sur vos cricri? Moi c'est inexistant quasiment

vfracko a écrit:

ok, compris. mais vous avez du frein moteur sur vos cricri? Moi c'est inexistant quasiment

C'est super que tu soulève la question. Pour le peut que je l'ai conduit ( en réparation aussi ) j'ai l'impression effectivement que le frein moteur est en option

depuis un an et demi que je l'ai, j'ai jamais eu de frein moteur en tous cas... d'autres avis SVP ??

Je te dit plus haut " pas de rétrogradage " donc pas de frein moteur sur Chrysler.

ok, ça y est, j'ai tout compris !! le voyager est fantastique pour cruiser, je l'aime !!

Mes résolutions pour 2013 :

1° économiser les frais de réparation de BVA car je toucherai plus au levier
2° transférer mon budget consacré à la réfection de mes boites de vitesses dans le budget plaquette de freins...

Je vais chercher si on peut adapter des disques et plaquettes grN ou GrA sur un s4 et je vous tiens au courant

Question plalquettes de freins j'ai fait 70 000 km, et elles sont a moitié.

Je verrouille

Suite ICI