Clim S4 - contrôle du pressostat de clim

Salut à tous,

En rejoignant le rassemblement du 24 je me suis aperçu que ma clim de S4 ne faisait plus de froid.

Aujourd'hui j'ai voulu regarder un peu et voilà ma petite progression pour l'instant

1. Fusible : J'ai trouvé le fusible A/C clutch HS. Je l'ai remplacé mais rien. (Enfin si les réglages des rétros électriques se sont remis à fonctionner ... )
2. Embrayage compresseur clim : en le faisant tourner à la main il a un point un peu dur mais il peut tourner. Je pense que je vais le changer.
3. Teste de l'arrivée de courant au compresseur : négatif 0V

Et j'en suis là et j'ai 2 questions
4. Vérification du pressostat : où est il situé ? comment vérifier qu'il y a de la pression ?
5. Vérification du compresseur : est ce que je peux le brancher en direct pour m'assurer qu'il fonctionne ?

En tout cas pour l'instant je me demande ce qui avait grillé le fusible mais comme les ventilos ne tournent pas je pense qu'il n'y a pas d'action du pressostat.
J'ai fait les posts de S4 avec le mot clim mais je n'ai pas trouvé exactement l'info que je cherche.

Merci
Laurent

as tu du gaz ? depuis combien de temps tu l'as pas chargé ?

Merci Eric, j'ai aussi intervertit le relais avec un autre du même modèle au cas où.
Pour ce qui est de la recharge de clim, elle est censée avoir été faite en juin dernier avec le changement du compresseur. Je ne l'ai que depuis Novembre et je n'avais pas testé cette clim.

Je me disait que si la tension en sortie du pressostat pouvait se contrôler je pourrais voir si j'opte pour le rechargement et l'identification d'une fuite.

Salut, je sais pas si ça peut t'aider mais j'ai eu la même chose sur mon dodge grand caravan et au final c'était juste l’embrayage du compresseur de clim. pour le tester tu le branche en direct moteur a l’arrêt et tu doit l'entendre déclenché

Salut

Quand tu est face au van capot ouvert ,regarde au bout du cache moteur entre le tablier et ce cache moteur à gauche(coté passager) il y a un raccord de tuyaux de clim.
A cet endroit j'avais une fuite importante de gaz,clim chargée j'avais du froid pendant 1 mois maxi.
En mettant du traceur le garage à trouver le probléme,réparer en 15 mn avec un nouveau joint.

Merci à tous, j'essaie de regarder tout ça ce soir ... ou samedi prochain

On va rentrer dans la période des vérifs gratuites des clims (centre auto ou autre)
Cela peut être aussi une solution.

Bonjour

Moi aussi j' ai une fuite à la vanne de charge , je refais une charge tout les ans.
Si il n' y à plus de gaz le compresseur ne fonctionne pas.

oui tu peut le brancher en direct je l ai deja fait mais pas lontemps seulement voir si il s enclencher si tu l entend tu sait deja que ce n est pas ca regarde derriere ton fitre a air sur un tuyaux de clim il ya une broche ronde debranche la normalement tes ventilo doivent fonctionner a plein regime et quand tu remet ta broche elle s arrete fait deja ca

Vt691414 a écrit:

Bonjour

Moi aussi j' ai une fuite à la vanne de charge , je refais une charge tout les ans.
Si il n' y à plus de gaz le compresseur ne fonctionne pas.

sa ce change... l'obus de la vanne de recharge

merci, je regarde demain tout ca, trop de boulot cette semaine

Salut, pas mal occupé a la maison mais j'ai débranché finalement la broche ronde sur le tuyau de clim et les ventilos ne s'enclenchent pas.
Par contre l'embrayage du compresseur fonctionne.

Savez vous si les ventilos doivent absolument s'enclencher quand cette broche est débranchée ?est que c'est le capteur de pression de clim derrière cette broche ?

Bref je pense qu'il n'y a plus de pression dans les tuyaux, mais je m'inquiète que ce que me conseille Franck ne marche pas ...

Sujet Résolu !! Il fait froid dans mon cricri après rechargement.