monte en température (van de puce54)galet courroie pompe a eau(RESOLU)

Ok merci pour l info a voir deja l etat de la mienne et si y a pas un galet avec. Donc y en aurait deux celle de direction assistée on l avait changé et au vu de la photo ca confirme bien les deux

Bon ça semble beaucoup moins grave que ça ne paraissait. C'est tout de même une bonne nouvelle même si c'est toujours pas le bon moment.

Oui me voila deja plus rassuré que quand je t en ai parlé en fin d après midi, et ce grace a cette super entraide de ton forum chef clair qu on se sent moins seul ici, merci a tous je vous tiens au jus bien sur

Bonsoir "puce" la courroie ne saute pas aussi facilement, tu as certainement un problème avec ton galet tendeur, j'ai eu ça dernièrement, mais sur mon 3,3 il n'y a qu'une courroie d'accessoires, le problème reste le même, le moindre défaut d'alignement du galet tendeur provoque le déraillement de la courroie...comme à l'époque il pleuvait terrible, la moindre flaque provoquait le saut de la courroie, depuis je suis devenu spécialiste de la remise en place......bon faut ce coucher dessous...et une clé de 15 (de mémoire), quand il pleut c'est un vrai plaisir....
Depuis son changement....(galet expédié par david50) tout est nickel....!
Il y a eu un "post" tout dernièrement la dessus, chrysler00 précisait que les deux galets tendeur sont identiques, pour chacune des courroies....
Courage....la cause est déjà cernée c'est l'essentiel....!

eric2607 a écrit:

si je ne m'abuse , cette courroie fait aussi alternateur ?

si oui : réf courroie 04612716 ( source Chrysler00 )

puce54 a écrit:

Y pas pas trois courroies ?

Non y'en a que deux sur nos moteurs à chaîne on les voit bien sur les photos postée par Puce, une petite toute seule pour la pompe à eau (celle qui a sauté) et l'autre, plus grande plate et striée qui sert à l'alternateur et la pompe d'assistance de direction qui entraîne aussi le compresseur de clim par l'intermédiaire du flextor

lmc a écrit:

Bonsoir "puce" la courroie ne saute pas aussi facilement, tu as certainement un problème avec ton galet tendeur, j'ai eu ça dernièrement, mais sur mon 3,3 il n'y a qu'une courroie d'accessoires, le problème reste le même, le moindre défaut d'alignement du galet tendeur provoque le déraillement de la courroie...comme à l'époque il pleuvait terrible, la moindre flaque provoquait le saut de la courroie, depuis je suis devenu spécialiste de la remise en place......bon faut ce coucher dessous...et une clé de 15 (de mémoire), quand il pleut c'est un vrai plaisir....
Depuis son changement....(galet expédié par david50) tout est nickel....!
Il y a eu un "post" tout dernièrement la dessus, chrysler00 précisait que les deux galets tendeur sont identiques, pour chacune des courroies....
Courage....la cause est déjà cernée c'est l'essentiel....!

Le bruit d'enfer que puce a entendu ça viendrait pas des roulements des galets tendeurs ?

Mystère 43 m'avait signalé que le miens commençait à fatiguer lorsqu'il m'a changé les culasses, par manque de temps je ne m'en suis toujours pas occupé et depuis peu ça fait de plus en plus de bruit par là... faut vraiment que je m'en occupe sans tarder...

bon ouf ... c'est mieux ainsi ...
du moment que le moteur n'a pas trop chargé ...
bon courage puce et pour ton mari

Non le bruit d enfer lmc c est le ventilo , je l ai jamais entendu comme ça, on aurait cru une usine, alors y a une marche plus forte peut etre en cas de surchauffe ?

Je sais pas comment on va s en sortir cette apres midi avec mon homme quand il rentrera du boulot (deux corniaux sur un van ca va donner). Oui la courroie de direction assistée avait laché y a cinq ans, c est mon homme qui conduisait heureusement parce que vla le truc de fou pour tourner le volant. C etait un galet qui avait laché, il etait vrillé. Il avait déja ete changé en plus par chrysler apparemment encore un vis à ce niveau.

Bon sur ce je vais attaquer mes 4km de marche a pieds avant de faire mon ménage ça va me mettre en forme, deja pas dormi grand chose j ai fait que de penser a mon van, j espère que j ai pas fait de dégat, en tout ca le voyant s allume et sonne qu a ras du rouge. J avais coupé direct donc j espère que mes culasses ont pas pris.


A plus les amis, encore merci pour votre aide

Bon et bien diagnostique, un galet s est mis la malle

super pour toi

ça sera super quand il sera séparé et que tout fonctionnera

Bon deux magasins de pièces détachées appélés, et ils font pas, j arrive pas a trouver le garage chrysler dans mon coin, ils ont déménagés

Qui peut me dire si c est un galet tendeur ou enrouleur, le mec m a parlé des deux au téléphone et on sait pas du tout, j ai pris une photo

Sur la RTA il est marqué tendeur ...
Pas connaisseur du S3, surtout Td, mais d'après ce que j'ai pu voir sur le forum ce serait bien LE tendeur.

Excuses de ne pouvoir t'en dire plus ...

merci Eugène, ça confirmerait ce qu un copain vient de me dire, et je suis tomber sur un poste avec même photo que le mien sur le forum et ils disent aussi tendeur, je vais essayer d autre boutique, les deux que je viens de faire ne font pas

Regardes ICI , c'est pour S2, pas le même système que toi, mais c'est bien l'emplacement du tendeur.

Marreeeeeeeeeeeee, je viens d en faire un et rebelotte me parle de galet enrouleur, qu il n'y en aurait qu un sur mon van, il me dit venez avec mais bon je peux pas puisqu il est plus sur le van, d ailleurs je me demande comment il est partit vu qu on voit un boulot dessus

Oui merci Eugène, c est justement ce poste que je faisais allusion, mais l autre me dit qu il voit pas de galet tendeur sur mon van pour la pompe a eau, et il a pris numéro vin et matriculation

T'as pas téléphoné au garage Morin ?

Non j avais essayé sur mon secteur, pour avoir la pièce le plus rapidement possible, j ai besoin de mon van. Je crois que je suis bonne à chercher plus loin, je vais essayé de l appeler en rentrant de l ecole, peut être qu il pourra m en dire plus

Il est parti avec l'extérieur du roulement, on voit bien sur ta photo le cetre du roulement avec l'emplacement des billes, qui elles aussi se sont fait la malle.

Il faut voir peut être qu'ils ne vendent que le galet, donc c'est pour cela qu'il ne trouve pas de tendeur.
Le système de tension est intégré au bloc il me semble, à confirmer par les pros du Td.

Alors en gros si on a bien compris mon homme a l air d avoir mieux compris que moi, j aurai perdu l entourage en fait et il reste le centre du galet c est ca ?

mais par contre je comprends pas du tout ta deuxième phrase, pourquoi il trouve pas la référence du galet complet bien sur.

En gros c'est ça, heureusement que tu as un homme

On voit l'axe, celui-ci se démonte et tu peux remettre seulement le galet sans changer l'ensemble.
Donc dans les boites que tu as contactées peut être qu'ils ne vendent que le galet et pour eux ce n'est pas un "tendeur" ...

Je m'explique mieux ???

Oui je comprends "un peu mieux" lol, donc on pourrait changer que l entourage tu crois ?
j aurais toujours le tendeur dessus ? que c est compliqué pffffff
ca donnerait un truc du genre la non ?

http://www.oscaro.com/galet-enrouleur-de-courroie-d-accessoire-chrysler-voyager-iii-2-5-td-140cv-312-2455-307-gt ENFIN celui la est pour l alternateur je pense

Voila c'est le principe ...

Tu t'améliores

Cliques ICI tu vas trouver le détail ...
Bon toujours pour S2, mais pour le galet c'et le même principe.

Merci Eugène, moi j ai pas le "truc"qu'il a mis des colliers autour ? donc moi les roulements ont cassé c est ca que j ai perdu le galet, quand on achète donc ce galet, les roulements sont intégrés ???