Problème freins

Bon après quelques jours à vivoter avec mon van et à apprendre a le connaitre, voici que ce pointe le premier problème de taille. Même si j'ai pu jusqu'ici trouver sur le forum les infos qui ont permis de répondre à mes question, là j'ai cherché et rien qui m'aide donc voici mon soucis. Ce matin, au démarrage les voyants anti lock et parking se sont allumés en fixe et la pédale de frein est très dure. J'ai roulé jusqu'au bout de la rue et il est quasi impossible de freiner. Donc que puis je faire, si tant est que j'en sois capable pour résoudre le problème. Je serais tenter de répondre "vas chez le garagiste" mais à y être j'aimerais bien essayer de comprendre avant.
Merci d'avance.

Ca ressemble à une pompe ABS qui ne tourne pas.

Est ce que tu l'entends au démarrage ou en appuyant sur la pédale?

Non c'est vrai, j'ai pas percuté, mais je l'entends pas.

J'ai eu le même problème, c'était les charbons de la pompe ABS qui étaient usés.

Il faut déposer la pompe, mais on peut le faire sur place sans démonter les flexibles.

ok je vais chercher comment régler tout ça. En tout cas merci Tony

En faisant une recherche sur le forum, tu trouveras pleins d'infos.

Si tu es embêté, n'hésite pas à demander.

C'est un ABS Bendix10 que tu as.
Cliques ICI tu vas trouver des infos.

Merci les gars, c'est vraiment sympa. Je vais avoir une bonne base de boulot. Je vous tiens au jus dès que je m'y suis mis.

bon après avoir parcouru les différents sujets donnés en lien, je m’aperçoit qu'une remarque me concerne. En effet, chaque fois que appuyait sur la pédale de frein, la pompe se mettait en route. J'ai d'ailleurs fais une vidéo la semaine dernière, dans l'optique de vous la soumettre pour comprendre de quoi il s'agissait. Bein, force est de constater que j'avais raison de me poser des questions. Bon je vais tenter de voir si les rappels mentionnés dans les posts concernent mon van.

EDIT : impossible avec le VIN de savoir si rappel il y a.

Si la pompe se déclenche de temps en temps, quand tu appuies sur la pédale, c'est normal et ça prouve que la pompe fonctionne.

Si tu ne l'entends plus, c'est qu'elle ne tourne pas et c'est la raison pour laquelle ta pédale est dure.

non la pompe ne se déclenche plus, du moins je ne l'entends plus. J'ai lu sur un de tes sujets sur le problème, les différents tests que tu as réalisé, et notamment les fusibles et relais. J'ai pas l'impression que ce soit ça non plus. Du coup n'étant qu'un piètre mécano, je pense que ça risque de prendre du temps, ...ou de l'argent.

Si tu n'entends pas la pompe tourner il faut tester si le jus arrive dessus.
Si oui la démonter, l'essayer en la branchant en direct.
Si elle ne tourne pas, vérifier les charbons.

+1, c'est rare que ce soit un fusible ou le relais.

Pour mon cas, j'y ai cru un moment, mais ce n'était pas çà.

stefdub a écrit:

non la pompe ne se déclenche plus, du moins je ne l'entends plus. J'ai lu sur un de tes sujets sur le problème, les différents tests que tu as réalisé, et notamment les fusibles et relais. J'ai pas l'impression que ce soit ça non plus. Du coup n'étant qu'un piètre mécano, je pense que ça risque de prendre du temps, ...ou de l'argent.

Si tu n'es pas trop pressé, je descends près de Montpellier cet été, je pourrai te donner un coup de main.

Mais l'été, ça fait loin.

Eug87 a écrit:

Si tu n'entends pas la pompe tourner il faut tester si le jus arrive dessus.
Si oui la démonter, l'essayer en la branchant en direct.
Si elle ne tourne pas, vérifier les charbons.

Ok je vais me débrouiller pour arriver à faire ça, même si je suis pas équipé et que je n'ai aucune idée de ce qu'y m'attends. Mais à coeur vaillant, rien d'impossible. Sinon Tony si d'ici là c'est pas réglé, tu seras le bienvenue pour....boire l'apéro, car si ça marche pas d'ici cet été, je brule le van....non je déconne, je le passe à la presse.

Ce serait dommage car ce n'est pas grand chose à faire. Il y a du démontage, mais ce n'est pas bien compliqué.

Mais c'est vrai que ça fait long sans véhicule jusqu'à juillet (peut être un peu avant).

Si tu t'attaque au problème, n'hesite pas à demander les points qui te manquent.

Bon courage.

ola les copains. Après avoir lu et relu, et chercher à comprendre, j'ai retenté de soumettre mon VIN. Et là voila la réponse :
Description Type Issue Date Status
ABS ACT/PISTON&PUMP/MTR ASSY.
SAFETY
08/27/1996
INCOMPLETE

Si je comprends bien, ça voudrait dire que le défault peut être pris en charge par chrysler?

Cela y ressemblerait

J'ai appelé la concession à coté de chez moi, réponse dans 30mn.

EDIT : je sens que ça va prendre des plombes, le gars m'as dit qu'ils avaient plus de pièces, qu'il fallait faire un dossier, bla, bla....
Bon allez, je continue à démonter.

j'ai besoin de déplacer le van pour le stationner chez mon pote dans le village voisin (en attendant que chrysler s'en occupe) , et j'ai lu quelque part que l'on pouvait désactiver l'abs et récupérer le système de frein classique qui sera certes moins efficace, mais qui sera mieux que rien. Comment fait t'on?

Tu ne peux rien changer ...
Pas de pompe => pas d'aide au freinage => il reste juste le freinage en se mettant debout sur la pédale.

ok, merci Eug

évolution bizarre de mon problème. Toujours dans l'attente de la concession pour effectuer le rappel de mon véhicule, je continuais de m'en servir pour me rendre au boulot (1km5 de chez moi). Et depuis ce matin, la pédale à repris sa consistance normale, les voyants sont éteints et la pompe tourne à nouveau. Bref ça freine!!!

c'est christine !!!!!!!!