les symptome de mon s3 diesel (RESOLU POTENTIOMETRE PEDALE ACCEL)

salut a tous, depuis deux semaines j ai des accous quand j accelere, juste apres avoir passer la vitesse quand je reaccelere j ai un "trou" a l acceleration, apres tout va bien, mise apart que je trouve pas mon acceleration franche mais j ai mon intercooler de percer, de plus le ralenti est a 800 tour minutes , un conseil, une info, merci d avance a tous.

sauf erreur de ma part, un intercooler de percé signifie turbo qui sert a rien (pas de monté en pression du circuit d'admission)
je commencerai par ça pour débuter et il se peut que tous tes soucis soit résolu avec un peu de chance.

pour le manque de puissance ok quoique le trou dans l intercooler et infime mais sufisans pour perturber ma pression de turbo, mais les accous a l acceleration je doute fortement que la cause soi l intercooler, injecteur pilote, chaine distri, sonde, je pence plutot a un probleme de ce genre, mais pas le temp de triffouiller dans le compartiment moteur c est pour cela que si quelqun a deja eu ce soucis et qu il a ete resolut , ca m aiderai bien d avoir des info merci

Tu as vérifié ton débimetre d'air ? as tu aussi shunter l'egr ?

l egr est deconnecter , je vais jeter un oeil au debimetre, mmerci

debimetre ok, egr deconnecter, je pence que c est la chaine, bordel faut que je trouve un moteur a cascade car j ai pas envie de me ruiner avec cette m.... de de chaine, j en trouve mais a des prix d or, fait ch..r tout ca.

Tu as testé l injecteur pilote ?

non mais la je ne sais pas de trop comment faire car je n ai pas la rta, je n ai aucune valeur de test, la je recherche un moteur complet pas trop cher je crois que c est la meilleur solution, mais entre les becannes que je restaure , les gosses a nourrir et les traveaux dans la maison, j avoue que mon budjet est tres limiter, bah peut etre qu avec un peu de chance, qui sait, mais bon je vais quand meme esseyer de voir pour l injecteur pilotte, merci de ta reponce c cool,

Tu dois avoir + ou - 100 ohms quand l'injecteur est ok, ne m en demande pas plus j ai juste la théorie pas la pratique mdr

Oui pas facile les réparations chiffrent vite c est clair

oh que oui ca chiffre vite, je suis mecano moto, et avec la mo les devis s envolle loin loin loin tres loin, j ai dans l optique de vendre une de mes moto pour remettre a neuf mon van, j ai trouver des fournisseur de pieces detacher moteur et j ai l outillage, il me manque juste du temp pour le faire et le moteur boite biensur, le pire c est que j ai deja remis a neuf une boite de daytona qui est la meme que sur voyager diesel, mais j ai vendu la dayto, bon courage et patience, j y arriverai, merci pour l info je vais regarder ca, des que j ai un peu de temp biensur, mille merci

nicolevoyageur a écrit:

debimetre ok, egr deconnecter, je pence que c est la chaine, bordel faut que je trouve un moteur a cascade car j ai pas envie de me ruiner avec cette m.... de de chaine, j en trouve mais a des prix d or, fait ch..r tout ca.

va voir si a carnin il y es toujour

greg

greg62 a écrit:

nicolevoyageur a écrit:

debimetre ok, egr deconnecter, je pence que c est la chaine, bordel faut que je trouve un moteur a cascade car j ai pas envie de me ruiner avec cette m.... de de chaine, j en trouve mais a des prix d or, fait ch..r tout ca.

va voir si a carnin il y es toujour

greg

oui mais c est juste un manque de temp, sinon j y aurrai bien ete

si t a le non du garage

mp envoyer

j ai appeler le garage on verra bien car le client en voullai 1000 euro, je vais lui en proposer 600, on sait jamais.

bon, le gars se fait un mauvais trip il en veut trop cher de son voyager, on continu les recherche.

yes, j ai vu le probleme, j ai du jeu dans le potentiometre d accelerateur, ce qui me crée un retard leger d accelleration, donc a changer, sinon je viend de faire 150 bornes avec cet aprem, et il prend 170 sans broncher, il accelere bien et meme a 7 dedans y bronche pas, pas de chauffe innormale meme dans les bouchon, un vrai plaisir ce mamouth, mais bon je vais quand meme changer le moteur, mais vu la santée de celui la y a plus d urgence, merci merci a tous et surtout a puce54 de m avoir aider, chui content

Ok super pour ton van, de rien

c est où le potentiometre ? je m instruis comme quoi fallait y penser bravo a toi

Nos mammouths au démarrage c est pas des foudres de guerre, mais une fois élancé, euh perso j ai jamais trop osé moi monter au dessus de 160km mais j etais pas a fond de pédale même a cette vitesse me restait encore de la marge

oui puce54 a 170 y en avai encore, le potentiometre est sur la pedale d accelerateur, il faut changer la pedale complete, environ 170 euro neuf chez chrysler, mais je cherche d ocas, c est le sympthome qui m a fait pencer a ce soucis, on avait quasi le meme soucis sur les yamaha r6 2010 2011, des retart d acceleration est une difficulter a garder un filet de gaz sans avoir des accous, yes l avenir de mes vacances est moin sombres, , cool

Super pour tes vacances contente pour toi en espérant que tu vas vite trouver ça cette pédale.

Merci pour l info, c est toujours bon a savoir

Je peux donc verrouiller ce poste et modifier le titre

j'en ai une si tu veux

voyou : j'ai mis ta réponse à la suite du sujet verrouillé , car tu as fais un sujet qui ne voulait rien dire,
il fallait lui écrire en MP

merci