Sonde lambda

Salut à tous ,est ce que quelqu'un sait comment tester une sonde lambda,la RT est assez vague la-dessus.
Je pense qu'il faut la tester à chaud.
Combien y en a t il sur un 2.4 de 98.
Bon dimanche.

Alors,alors...

Sur la Stratus 2.5 L de 1995, il y a deux sondes lambda (je ne sais pas pour ton véhicule).
Une avant le catalyseur, une après.
Durée de vie, entre 100 000 et 160 000 km. Beaucoup de moteurs présentent un ralenti irrégulier du fait de ces sondes. Je ne suis pas certain que l'on puisse la tester...
Perso, je serais d'avis de les changer ou d'aller les titiller que si tu remarques un truc.
Attention, pour le choix de la sonde, il faut être soigneux pour trouver la bonne sonde. Pour un même modèle, on te propose plusieurs types de sondes, il faut juste la bonne.
Une sonde, ça ne coûte pas rien (150 euros généralement, mais moins cher sur Rockauto). A remplacer, c'est assez simple selon les modèles. Si tu as le 2.4, c'est donc le 4 cylindres. Je suppose qu'il y a plus de place. Les changer dans la Stratus (à 162 000 km, usure normale, elles n'avaient pas été changées et tu aboutis à une consommation diminuée de 3 L au 100, pas négligeable), c'était un sport en tant que tel, puisque c'est plein comme un oeuf (concept du cab-forward).
C'est surtout au ralenti que les sondes (qui distribuent l'oxygène) défectueuses se repèrent, à froid, lorsque par exemple tu sollicites une pompe quelconque (direction assistée par exemple), ou juste qu'une manoeuvre aboutit à une diminution de régime. Par exemple, tu mets la marche arrière, et hop, d'un coup, ça vibre, on dirait que le moteur ne marche pas avec tous ses cylindres.
A +

salut sur un 2,4 il y a 2 sonde lambda une sur le collectuer d echappement et une apres le catalyseur

Merci beaucoup pour vos réponse les gars,est ce que d'après vous les saccades que j'ai à régime constant sont dûes à des sondes defectueuses?

@+

Possible... Mais c'est le débit d'air qui peut le dire je crois, s'il est irrégulier... j'me trompe (si d'autres suivent ceci...) ?

pour moi ça viendrais de la sonde sur le collecteur j ais dejas eu ce probleme de saccade
pour tester sonde chauffée prendre les 2 fils blancs et doit se trouver entre 5 et 7 ohms

ton ralenti est comment a chaud

Salut,

il est bien,à froid comme à chaud.