Calage de pompe à injection sur S3 2,5TD

Bonjour,

Je suis à la recherche d'une référence de pièce :

la poulie du tendeur de courroie accessoires

Sur le galet tendeur, cette poulie est vissée par une vis, donc démontable.
Elle fait 70 de diamètre extérieur, 31 de largeur, et a un diamètre intérieur de 17.
C'est deux flasques rivetées qui enserre un roulement 6203.
Cette poulie vient se loger sur un méplat( son emplacement) du tendeur, pour la centrer et la maintenir en place.
Donc, je recherche la référence de cette pièce, car je ne veux changer que cela, le tendeur est bon, et Chrysler ne détaille pas maintenant!!!
Je suppose que quelqu'un a déjà du avoir ce genre de problème !

Merci pour vos suggestions.
Patrick

Photos, des photos ça parlera mieux!!!!

OK, voici les photos de ce galet sur son tendeur:
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Bon, je me suis planté !!!
Merci de me donner la marche à suivre !

tu a toutes les références sur la photo que j'ai mis plus haut

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c'est bon, je crois que vous pourrez voir la photo.
Patrick

oui, je sais pour la photo de l'éclaté.
Le seul truc, c'est que ce galet qui se monte sur le tendeur ne se détaille pas chez Chrysler.
En fait, c'est 2 flasques rivetées avec un 6302 à l'intérieur.
L'important c'est le diamètre intérieur car ce galet se cale sur le tendeur.
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Voilà, comme le désirez The Judge, avec une photo c'est mieux.

Par contre, pour la poulie qui est vissé sur la patte AV de la pompe DA, j'ai trouvé la correspondance; c'est une DAYCO APV1035( 85 D ext, 28 ép, 20 Diam int)
Les 2 autres galets (en plastiques noirs) qui sont les même, ce sont des DAYCO APV 1012.
Pour info !!!

Pour faire plaisir à The Judge, voici les photo de la clavette.
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et voilà d’où cela vient, c'est l'axe de la pompe
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sur la pompe à injection, cela fait petit,

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et voilà où je l'ai retrouvée !!!
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là vous la voyez ?
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mais là, c'est sûr: comme quoi, cela fait petit dans les pignons !!!
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Si vous en voulez d'autres, maintenant que je sais comment faire !

Yes,
j'ai trouvé la correspondance, après de longues recherches !!!
Alors, si vous avez un problème avec votre galet tendeur, vous le trouverez en entier chez Chrysler pour 250€, en pièce d'origine.
Avec la référence DAYCO APV 2669, vous trouverez ce tendeur complet pour 174,82€.
Sachant que le mécanismes est indestructible, j'ai préféré na changer que la poulie.
Je viens de la trouver: réf VKM 38600 de chez SKF pour un prix de ......36,79€
Donc, voilà, quand on veux se casser la tête, cela finit toujours par payer: la preuve.

Espérant que mon expérience apportera mon humble contribution.

Par contre, pour le joint torique monté sur la patte AV de la pompe DA, je n'ai pas réussi à le trouver autrement que chez Chrysler, avec le bouchon du vase d'expansion du liquide de refroidissement, et pareil pour le capteur de Point Mort Haut.

A plus,
Patrick

Merci pour le retour

et la clavette t'as bien fait d'aller la chercher, sinon ....

bien vu Boubou11

Ouii, Eug87 heureusement que j'ai demandé conseil !!!

Sans le forum, je ne sais pas si j'aurais démonté toute la distrib, ne l'ayant jamais fait sur ce genre de mécanique: c'est pas évident quand on ne connais pas !

Il est vrai qu'à un moment, j'ai douté, car lors de la repose, j'avais entendu un bruit, mais j'avais mis cela sur le fait de l'enclenchement de cette clavette dans son pignon.
en fait, j'avais pratiquement fini le remontage lorsque j'ai le doute qui m'a pris.
A ce moment là, j'ai, par la fenêtre de visite ( là où l'on pose l'extracteur de la pompe à injection), tenté de sentir la clavette en enfonçant un petit tournevis de précision dans la rainure du pignon.
Bien m'en a pris, le tournevis arrivait jusqu'à la pompe à injection; absence de clavette, car si elle y avait été, je n'aurait pas pu enfoncer mon tournevis, le rainurage aurait été obstrué entièrement.

Voilà toute l'histoire: après le reste n'est que des pièces que l'on préfère changer.
Maintenant, reste à attendre les pièces en commande et remonter tout cela.
Mais je vous tiendrai au courant.
Cordialement,
Patrick

En tout cas beau boulot ...
Bon courage, mais maintenant tu as fait le plus dur,
et A+ pour la suite

Merci cher voisin du Tarn, en espérant que tu ne sois pas trop perturbé par le temps !

Au fait, j'ai bien reçu l'outil VM d'origine pour le démontage de ma pompe à injection.
Mais, il m'a fallu monter le moteur pour taper un coup sec sur l'axe de la pompe afin de la sortir, car même avec l'outil, ayant sorti le pignon de la pompe de la distribution, je n'arrivais pas à l'avoir: la longueur de l'outil est fait pour pignon en place dans la distrib !!!

Voilà, vous savez tout.

Pas de problème Eug87 mais je vais en faire rire plus d'un !!!
Comme je n'ai pas trouvé le joint de pompe( celui qui est entre la pompe et son support), j'ai acheté du joint papier et me voilà comme il y a très longtemps.

Mais c'est comme le vélo, cela ne s'oublie pas !!!

Par contre, il va me falloir retrouver mes billes: non ne rigolez pas !
Ce sont des billes en acier qui me servait à faire les trous correctement.

Je m'explique pour ceux qui ne l'ont jamais fait:
vous posez le joint découpé, lorsque vous n'avez que les trous pour le passage des écrous ou des goujons, soit sur la pièce ou va le joint ( en l' occurrence la pompe à injection), soit vous trouvez un support du même diamètre et en posant la bille dessus, il ne vous reste qu'a frapper un petit coup pour faire l'empreinte.
Le papier se perfore proprement, laissant apparaitre le trou de passage de vos écrous ou goujons.
Et voilà, vous avez un joint neuf !!!
Surtout que les papiers à joint ne coûtent rien.
Vous pouvez en trouver aussi pour faire vos joints d'échappement.

A plus,
Patrick

des "feuilles" à joint on en trouve ici:
http://www.mir35.com/113-partie-moteur-pour-mecaboite?p=3
et aussi là:
http://www.lebonjoint.fr/50-feuille-de-joint

Boubou11 a écrit:

Merci cher voisin du Tarn, en espérant que tu ne sois pas trop perturbé par le temps !

salut boubou11
non ca va , il fait froid mais presque tout a fondu sauf les endroits a l'ombre
et toi ?

tu seras la pour le meeting du 24 mars ?
inscrit toi LA
si tu es libre .... et le cricri opérationnel

Joint papier ...
Non je ne rirais pas

Même dans le temps tu pouvais les tailler dans le papier des sacs de ciment.
Maintenant non, ce n'est plus pareil ...

Boudou11,
C'est du super boulot, encore
Et une p'tite photos de l'extracteur de la pompe à injection est la bienvenue avec l'adresse ou l'on peut l'acheter serait un plus.

Ah ben ouais, là je dis

teddy27, pour le moment, pas de neige, mais un vent d'enfer !!!
Merci pour le Meeting; je viens de m'inscrire avec plaisir, en espérant avoir le Voyager réparé !!!
J'ai laissé un mot afin de savoir comment faire pour la réservation à l'Auberge, car à monter, autant dormir sur place.

Sinon, merci à tous, à thierryc6 pour les liens sur les papiers pour faire les joints.
On ne pense pas aux choses les plus simples !!!

Merci pour les conseils, et pour The Judge, demain pour les photos de l'extracteur.

Pour Eug87, je ne connaissais pas le joint avec le papier de sac de ciment !!!
Je connaissais la réutilisation des joints de culasse de Jaguar qu'il fallait réchauffer puisqu'ils étaient en cuivre !!!
Les anciens avaient tout compris !!!

A plus,
Patrick

Bon, voilà donc les photos e ce fameux extracteur VM tant recherché!
D'abord le capuchon de visite, l'écrou à dévisser qui se trouve sur le carter de distribution:
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Puis voici la Bête, composée de 3 parties:
à gauche la vis qui pousse la pompe à injection et qui se visse dans le partie centrale qui se visse dans le pignon de la pompe d'injection, et la partie de droite qui se visse à la place du bouchon, ce qui permet de tenir le pignon en place dans la distribution, sans bouger et surtout sans rien décaler !!!
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La deuxième plus explicite,
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Et la dernière pour mieux comprendre:
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On en arrive au prix: 109,21€: c'est chaud !!!

Pour ce qui est de l'adresse, je m'explique: j'ai eu beaucoup de mal à l'obtenir.
La personne ne voulait pas le vendre car "c'est réservé aux concessionnaires" !!!
Je ne sais pas si je peux donner l'adresse: il me faudrait le rappeler afin de savoir si c'est possible.
Je ne suis pas hostile et ne fait pas de rétention d'infos; je vous ai donné toutes les infos dont je disposais ( voir plus haut pour les réf des pièces avec les prix).

Mais lorsque vous "forcez" les gens pour obtenir quelque chose, l'exception ne doit pas devenir une habitude; ceci étant pour ma part une preuve de respect.

J'espère que vous me comprendrez !

Une autre piste: j'avais demandé à m'en faire prêter un par un diéséliste près de chez moi, qui était d'accord, à condition de lui ramener avec ma pompe pour réparation ( devis réparation 1000€ ou Ech standard 1400€ tout cela HT bien sûr)!!!

Ceci pour vous dire que si vous avez un problème, le prix de l'extracteur viendra s'ajouter à votre réparation: donc à réfléchir.

J'avais même envisagé une autre piste, devant la difficulté à avoir l'outil, c'était de le fabriquer: à voir.

Sinon, un outil qui y ressemble:
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Mais les pas sont différents !!!
Sinon, cela ne coute pas cher( 1/3 du prix de l'origine) il y a juste à faire réusiner pour avoir le bon pas !!!

A +,
Patrick

Donc je crois comprendre que tu l'as acheté ?

Si oui gardes le sans donner l'adresse de la personne ou de l'organisme qui te l'as vendu, à ta place je le prêterais ou le louerais à un tarif défiant toute concurrence aux membres du forum contre un chèque de caution de 150€ (pour décourager les indélicats) de toute façon j'imagine qu'avec un moteur à cascade qui respire la solidité, on n'a pas besoin de ce genre d'outils tous les 4 matins... enfin pas comme nos foutus moteurs à chaîne

Oui, je l'ai bien acheté et payé en monnaie sonnante et trébuchante comme il se dit !!!

Je veux bien faire comprendre à toutes et à tous que ce n'est qu'une histoire de respect pour quelqu'un qui a fait preuve d' humanisme, d' intelligence, face à mon plaidoyer de consommateur en détresse, ignorant et perdu.
Sachez que ce qui me gêne, c'est de rappeler pour en redemander un !
A la limite, en incluant toutes les personnes désireuses d'en acheter, on en redemanderait plusieurs en une seule fois, je tenterais peut-être .
Mais je ne me vois pas déranger quelqu'un qui a eu la délicatesse d'outrepasser les règles établies.

Loin de moi l'idée mercantile; si je peux rendre ce que j'ai trouvé ici, c'est à dire le partage, la solidarité, l'écoute et les conseils, et surtout, l'entraide, je serai ravi d'apporter ma petite pierre à l'édifice.

Ce n'est pas idiot ton idée, Chrysler-29 !!
Effectivement, je peux envisager cette option, d'autant qu' effectivement après mon remontage, cet outil ira dormir dans un tiroir !!!

Si cette idée est validée par les membres du forum, je me plierai à la " vox populi"

Cordialement,
Patrick

Ta façon de voir les choses et de respecter le vendeur est tout à fait compréhensible.
Pour ma part je ne te donnerais aucun tort.

La location est tout à fait envisageable, il n'y a que toi qui peut le décider, mais tu as des risques ...
surtout à distance

Merci en tout cas pour les infos.

bien dit Eug ...
et merci Patrick (boubou)