decharge batterie

Bonjour,
Dés que je laisse une journée la voiture à l'arrêt, la batterie se décharge et donc ne demarre plus. Obligé de cabler.
Ensuite elle redemarre convenablement.
Grace à un métrix (oméga) je m'aperçois qu'il y a une perte électrique de plus ou moins 0,70.
Quand j'enlève le relais "cig et accy relay" je n'ai plsu de perte électrique.
??????

Autre question : Est-il normal que la clé de contact puisse s'enlever pendant que le véhicule est en marche et continu de rouler sans la clé dans le contact.
Chose bizarre : les phares de nuit à l'arrêt du véhicule restent allumés une fois sur deux.
Pouvez vous m'aider à résoudre ce problème et à trouver la raison de cette panne ; car ça devient trés génant.... tous les matins problème pour aller au travail

Bonjour,
J'ai eut le même problème quand j'ai acheté mon S3 y a un an et demi.
En faite il faut faire attention quand tu l’éteins a bien mettre le néman sur la position Zéro en appuyant sur le bouton juste au dessus de la clef et de tourner en même temps.
Si tu vois encore les kilomètre quand tu enlève la clef recommence sinon tu vide la batterie.
Sur les modèles S3 il y a beaucoup de problème de néman mais qui ne sont pas problématique quand tu connais le truc, il faut juste bien l'éteindre c'est tout. Sinon il est vrai que la clef peut être retirer dans n'importe quel position.
Pour les phare il faut bien les éteindre avant de couper le contact et normalement pas de soucis. Si tu as oublié dans ce cas remet le contact éteins les et recoupe.

Bon courage et bonne année

Merci de ces conseils mais j'y fais gaffe a tout ceci.
Les problème ne viennent pas de là .
Merci et bonne année à vous aussi

Bonjour avez vous une idée sur cette perte ???????
Car tout les soirs c'est le même rituel ,je débranche la batterie.
C la galère

Désolé non... pas d'idée sur la question.

En revanche pour tes feux qui restent allumés une fois sur deux je me demande si tu n'aurait pas l'extinction différée des feux de croisement, j'ai ça sur mon nouveau S3 de 2001 et si j’éteins les feux avant d'avoir coupé le contact ils restent éteins mais si je les coupe APRÈS ils restent allumés et s'éteignent au bout d'une minute après la fermeture des portes.

Salut les fossoyeurs...
la y a du beau déterrage....

si tu veux voir si tu as une fuite sur ton circuit, il te suffit de couper le contact, mettre un voltmètre sur ta batterie et regarder ce qui se passe... si elle descend tout doucement, alors en effet tu as une fuite sur ton circuit, et à moins de la trouver, ton problème ne se résoudra pas tout seul...

EDIT : j'avais pas fait gaffe que tu avais déja fait cette procédure...
sinon ben faut que tu prennes la rta et que tu regardes ce que dessert les fusibles que tu enlèves, et après tester un après l'autre les éléments alimentés par là.
Peut être un relais qui déconne... ou autre...

ok c quoi rta ?
désoler je comprend pas je teste quoi les relais ???????

rta = revue technique automobile

oui tester les relais et les fusibles

comment tester les relais ?

Salut loulou31 la rta (Revue Technique Automobile) de ton Chrysler, si n'en a pas je pense que tu peu en trouver une sur le forum


Fred

Merci fred j'ai trouvé le lexique des fusibles.

Es ce que il me faut enlever les fusible ou relais un par un ?
je vais etre chiant mais le testeur je le met sur quelle position?
Désoler

j'ai trouver c le fusible neiman/demarreur
Alors comment tester si c le demarreur ou neiman ??????????????

ce que j'arrive pas à comprendre , c'est que tu n'es pas réparer depuis 6 mois ?????

et tous les soirs tu débranches ta batterie ?????

et oui desoler eric !!!!

tu n'as pas à être désolé , ça doit être la misère pour toi

as tu changer ce fusible ?

non par contre quand je met le contact et que mon voltmetre est placé tel que fiche rouge pole - de la batterie et la fiche noire sur le cable -
Et bien là ça chauffe !!!

Donc je pense que c'est mon neiman qui déconne enfin je pense ?????????

Bah y'a des chances oui, pour que tu puisses retirer la clef moteur en route sans avoir à couper et appuyer sur le bouton noir il doit être bien secoué

oui
où trouver un neiman ?
Sur un forum ils disent que c pas la peine de changer les clés !!!

salut j ais un neiman + clef si tu veux

super combien il coûte ???

je ne sais pas fais moi une proposition de prix

c pour un modele 2.5 td 1999 ?

il vient d un 2,4 s3 mais je pense que ça doit etre les meme sur 2,5 td

je sais pas ??
je me renseigne je te tiens au jus
Merci

Ah ben tu vois.... De bonnes nouvelles...
Sinon pour continuer mon explication. Sur la Revue Technique Automobile, tu as les différentes faisceaux, et ce qu Ils alimentent. Donc en partant d un fusible, tu remontent et vois ce qui ne fonctionne plus ou mal..