fermeture capote le baron

salut a tous,
la capote de mon le baron est coincée en position ouverte;
de plus je pense que le moteur électrique est HS ,
peut être que quelquun a une solution pour mettre ma Chrysler hors d eau
merci d avance

il y a un tuto sur le forum sur la réparation du moteur de capote Wink

bonne recherche.

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

tiens , je suis de très bonne humeur ce soir Very Happy

https://www.minivanchrysler.com/t614-moteur-de-capote-le-baron?highlight=capote

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vous voulez des réponses ? nous aussi : merci de donner un retour d'infos sur vos problèmes Very Happy

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quand le mensonge prend l'ascenseur, la vérité prend l'escalier,
elle met plus de temps mais finit toujours par arriver.

Il vaut mieux être en retard dans ce monde que trop en avance dans l'autre.

tu demande l'aide d'une personne et tu la refferme a la main
pas tres facile je l'avoue mais dans l'immediat c'est la seule solution

si tu as un modele d'avnt 90 il y a un vanne a ouvrir dans le coffre du cote droit tu la tourne et tu libere le passage d'huile
apres 90 tu force :-)

peut etre pas le moteur hs mais les balais moteur ou les relais

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LB 3LV6 de 1993 cabrio (partie à la ferraille)
LB 2.2L turboII de 1990 cabrio
LB 3LV6 de 1991 coupé (en cours de démolition)
LB 3LV6 de 1994 cabrio (partie à la ferraille)
plus LB2.5 de 1990 coupé destinée a être transformée en remorque (ferraille)
et 3LV6 accidentée de 1993^pour piece et LB 3LV6 de 1991 cabrio et LB coupé 2.2L turbo de 1989( le tout feraille)
LB 3Lv6 boite manuelle (en attende de mon bon vouloir pour la faire circuler)
LB 3LV6 de 1991 version US (en cours de démolition)
ES de1988 en attende de restauration
et la dernière
new yorker de 1979 5.2L

Je suis l'organisateur de la concentration LB en Belgique

merci pour l info ca marche plutôt bien en mode manuel

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