roulement boite de vitesse

bonjour
je suis nouveau et ne sais pas encore fonctionne le site

je possede un Voyager 2.5td de 2000 et j ai un probleme avec la boite de vitesse :
quand j accelere et quand je ralentie la boite fait un bruit de frottement ,quand j appui sur l embrayage je bruit disparait ,au ralentit et au point mort j entend un leger bruit.
je pensais a la butée et l embrayage ayant des faiblesses j ai donc changer le kit complet mais le bruit persiste (mais legerement different )
je pense donc que cela vient des roulements de l arbre primaire de la boite car le bruit suis le regime moteur
quelqu un a deja eu ce genre de probleme?
faut il retomber le boite ou peut on acceder par le cache lateral?
ou du moins es ce faisable de changer ces roulement ou es ce vraiment les roulements ?

merci a ceux qui pouront m aider

j adore ce vehicule et je peine de ne pas pouvoir rouler avec

Changer des roulements sans déposer la BV, ça ne me parait pas réalisable.

En tout cas méfie toi si tu démontes le couvercle. Y a des billes qui ne demandent qu'à sauter et c'est pas facile à remettre.

D'après ta description ça a l'air de venir de l'arbre primaire de bv.

Elle combien de km ? il y a l'huile qu'il faut dedans ? attention faut de l'huile moteur.

Oui j ai eu exactement ces symptômes, on a cru aussi que ca venait de la butée d' embrayage et en fait ca venait de roulements , plus pignon 5eme qui avait laché, c est un petit garage qui me l avait fait (j'ai eu la chance qu'ils veuillent bien se lancé la dedans), je lui avait dit c est l embrayage, il me le change et au moment de remonter la boite il s appercoit qu elle tourne plus a la main , et oui il ouvert la boite.

je viens de résoudre le problème il y a peine 15 min
j ai ouvert le couvercle et la belle surprise de voir que le roulement de l arbre primaire etait décompose donc j ai décider de le changer et la ...... grande histoire
déjà ou trouver ce roulement ?
que chez Chrysler (mercedes chez moi)
ce roulement est spécifique constructeur donc un prix élevé (100€)
1 semaine de délai
ensuite sortir le pignon de 5eme : pas trop méchant
ensuite défaire l écrou de l arbre primaire (écrou serti)
ensuite enlever le flasque qui tiens l ensemble (avec un tournevis par dessous il a une encoche prévu : fallait le savoir.
donc la je me retrouve avec le reste de roulement (le moyeu) impossible a enlever avec un extracteur car collé au pignon de derrière et de-colleur ne rentre pas donc meuleuse pour l enlever
donc la premiere etape faite
remontage
je remet le flasque
je remet le roulement neuf ( avec l ecrou de l arbre c est facile)
je remet la plaque qui tient le roulement de l arbre secondaire (j ai oublier de mentionner au démontage)
je remet le pignon de 5eme , le couvercle, de l huile 5w30 comme dit la revue technique
je démarre ,je passe la 1ere et la .......... la voiture ne fait que des marche arriere.
donc la redémontage
je cherche a comprendre pendant 30 min et le me rend compte que pigon de marche arriere n est pas a sa place et se déplace tous seul : en faite il est sorti de sa fourchette : je remet le pignon comme il le faut et je remonte en me faisant :censure: avec les petite piece de calage des tige de selection de vitesse.
je démarre et la ........ la boite est bloquer sur une vitesse et impossible de bouger le levier de vitesse
donc re re démontage.
en trifouillant les tiges a l intérieur de la boite et en bougeant le levier j ai reussi a débloquer.
je démarre et la.........CA FONCTIONNE NICKEL (juste un petit problème avec les silent bloc des câbles du sélecteur de vitesse qui sont pourris et qui saute )

enfin donc voila si j avais su je l aurais fait en 2h mais la j ai mis 2 jour

ce roulement est connu pour ne durer que 150000 km ( mon Voyager a 153 000 km)

chez Chrysler on m as dit qu il falait changer la boite (4000€)

Mon Voyager de 96 a 400 000km...La boite n'a jamais étée ouverte...Les retrogradages en 2eme et 1ere sont devenus quasi impossibles mais pour le reste elle fonctionne nickel...

Beau travail.
ESt ce que tu as fait quelques photos?
jp

twaklaf a écrit:

Beau travail.
ESt ce que tu as fait quelques photos?
jp

+1

non desolé je n est pas pris une seul photo

avant de reposer la boite prélevée sur un td de 93 (289000km) sur mon td de 94 j'aurrai aimé lui faire une petite révision
que peut on controler/vérifier/remplacer?